ライアン XV-8

XV-8「フリープ」
XV-8「フリープ」は1962年にラングレーの実物大トンネルでテストされました。
一般情報
タイプ	実験用STOL航空機
メーカー	ライアン航空
建造数	1
歴史
初飛行	1961

ライアンXV-8 フレキシブル ウィング エアリアル ユーティリティ ビークル(愛称はFleep、略して「空飛ぶジープ」) は、フレックス ウィングの改良版でした。両機はライアン航空機会社がNASAと共同で米国空軍および米国陸軍向けに製造し、1961 年に、より特殊な航空機が必要ない場合や利用できない場合に人や貨物を輸送するための STOL哨戒機、偵察機、および軽汎用航空機としてテストされました。

Fleep は Flex-Wing として始まりました。Flex-Wing には 4 輪の着陸装置、パイロットが座る小さな機首部分、および単一の垂直尾翼/方向舵がありました。

フリープは三輪式の着陸装置、より大きな機首部分、V字型の尾翼/舵を持っていた。主翼は折りたたみ式フレームを備えた布製のデルタ型ロガロ翼で、四輪の貨物プラットフォーム上のポッドのようなコックピットに取り付けられていた。垂直尾翼とV字尾翼の2つの尾翼構成でテストされた。航空機の翼は輸送のために比較的小さなパッケージに折りたたむことができた。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名
• 長さ: 10 フィート 6 インチ (5.94 m)
• 翼幅: 33 フィート 5 インチ (10.18 メートル)
• 動力装置:コンチネンタル IO-360-A 1 基、210 hp (157 kW)

パフォーマンス

• 最高速度: 65 mph (105 km/h、56 kn)
• 範囲: 120 マイル (193 km、100 海里)

• フランシス・ロガロの翼型
• ジョン・W・ディケンソン
• ハンググライダーの歴史
• 超軽量トライク航空機

類似した役割、構成、時代の航空機

• NASA パレセフ

• 柔軟な翼が働く

ウィキメディア・コモンズには、ライアン XV-8に関連するメディアがあります。

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