ダイヤモンドT

ダイヤモンドTモーターカーカンパニー
ダイヤモンドTモータートラックカンパニー

業界	自動車
設立	1905年; 119年前 （1905年）
創設者	CA ティルト
廃止	1967年; 57年前 （1967年）
運命	合併
後継	ダイヤモンド・レオ・トラック
本部	イリノイ州シカゴ
製品	自動車、トラック

ダイアモンドT 社はアメリカの自動車およびトラック製造会社で、商用および軍用トラックを製造していました。

ダイアモンドTモーターカーカンパニーは、1905年にCAティルトによってシカゴで設立されました。伝えられるところによると、ティルトの靴職人の父親が、高品質を意味するダイヤモンドで縁取られた大きな「T」（ティルトのT）のロゴを作ったときに社名が付けられました。^[1]トラックのボンネットのエンブレムは、ハーネスをつけたそり犬でした。ツーリングカーの製造から始まったこの会社は、後にトラックで知られるようになりました。1967年までに、ホワイトモーターカンパニーの子会社として、レオモーターカンパニーと合併し、ダイアモンドレオトラックス社になりました。 ^[2]

第二次世界大戦中、ダイアモンドTは980/981という大型トラックのプロトタイプを製造した。これはイギリス購買委員会がすぐに採用し、戦車運搬トラクターとして使用した原動機である。ロジャース社製のトレーラーと組み合わせたこのトラックは、北アフリカ戦線でイギリス軍に素晴らしい貢献を果たし、そのパワーと頑丈な構造により、最も厳しい状況下で損傷した戦車を救出することができた。^{[3] [要出典]}さらにダイアモンドTは、貨物、ダンプ、セミトラクター、レッカー車を含むG509シリーズ4トン6X6の全シリーズを製造したほか、^[4]より軽量のトラックやG7102ハーフトラックも製造した。^[5]ダイアモンドTは、第二次世界大戦の軍事生産契約額において米国企業の中で47位にランクされた。^[6] ダイアモンドTは、モデル80、201、モデル202の3種類のピックアップトラックを製造しました。ピックアップには、ヘラクレスQXシリーズの6気筒エンジンが搭載されていました。モデル80は1936年から1938年まで、モデル201は1938年から1949年まで製造されました。

ダイアモンドTは1905年から1911年までシカゴで自動車を生産した。生産されたモデルは最大70馬力のパワフルなツーリングカーだった。 ^[7]

1928年から1929年にかけて、全シリーズにわたって大きな機械的改良が行われました。ドア付きの密閉式キャブが導入されました。全輪油圧ドラムブレーキが使用されました。大型トラックにはコンチネンタルとハーキュリーズの6気筒エンジン、小型トラックにはブダの4気筒エンジンが使用されました。すべてのトラックにギア付き差動装置付き後車軸が装備されていました。1929年までに、シャーシの荷重定格（車体重量と積載量）は3車軸で最大12トン（10,900 kg）になりました。

1933 年 - 1935 年1933 年に、ドアと巻き上げ窓を備えた新しい全鋼製のカバー付きキャブが導入されました。1935 年モデルのスタイル変更では、「流線型」の V 字型フロントガラスが採用されました。このキャブは、1951 年に交換されるまで、商用および軍用トラックで使用されました。1935 年には、トラックの機械的改良も行われ、新しいモデルが導入されました。これらのモデルは、1930 年代の残りの期間を通じて開発されました。1940 年には、最大 118 馬力 (88 kW) の Hercules 6 気筒ガソリンおよびディーゼル エンジンが使用され、1940 年には最大 200 馬力 (150 kW) の Cummins ディーゼルが導入されました。

1940年～1942年 1940年には、最大118馬力（88kW）のハーキュリーズ6気筒ガソリンおよびディーゼルエンジンが使用され、最大200馬力（150kW）のカミンズディーゼルが導入されました。1942年には改良モデルが生産され、戦術トラックとハーフトラックの軍用生産用にわずか530台が生産されただけで生産が中止されました。

1946–1947 1942年に軍用のため商用トラックの生産が中止されました。1944年に少数の商用トラックの製造が始まり、1945年にはさらに増加し​​ました。完全な商用生産の最初の年である1946年には5つのモデルがあり、1947年には14のモデルがありました。第二次世界大戦後、大型トラックは、シャーシ、ボディ、積載量の合計重量である車両総重量定格 (GVWR) で測定されました。1947年には、従来型、スリーパー、およびCOEモデルで、8,000ポンド (3,600 kg) から36,000ポンド (16,000 kg) のシャーシ定格がありました。毎年のモデル変更は中止され、多くのモデルは1950年まで変更されずに続きました。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは、コンチネンタル、カミンズ、およびハーキュリーズから提供されました。シングルおよびタンデムリアアクスルは、多くのホイールベースで利用できました。

モデル980/981 12トン6x4トラック（G159）は、戦車運搬車として使われたバラストトラクターである。イギリス軍向けに設計されたが、アメリカ陸軍でも使用された。895立方インチ（14.7 L）のHercules DFXEディーゼルエンジンを搭載し、185馬力（138 kW）を発揮し、非常に低いギア比で、最大115,000ポンド（52,000 kg）のトレーラーを牽引することができ、当時運用されていた最も重い戦車を移動させる能力があることが証明された。初期のトラックは、標準的なDiamond T商用キャブ（4トンG509トラックでも使用）を使用していた。1943年8月に、オープンな軍用キャブに置き換えられた。長いバタフライフードには、両側に垂直のルーバーが付いていた。 ^{[3] [8]}

短いバラストボディが中央に取り付けられたウインチの後ろに搭載されていた。両側には閉じた工具入れがあり、前面には2つの開いたコンテナがあり、底部にヒンジ付きのテールゲートがあった。ボックスには18,000ポンド (8,200 kg) のバラストを積載でき、後部のタンデム車軸の牽引力を高めることができた。M9ロジャーストレーラーと組み合わせると、この組み合わせはM19戦車輸送車と呼ばれた。^{[3] [8]}第二次世界大戦中、レンドリース法に基づいてソ連に多数の車両が納入された。

モデル968 4トン6x6トラック( G509 )プライムムーバー貨物トラックは、1941年に標準の4トン6x6シャーシとして生産に入りました。密閉されたスチール製の商用スタイルのキャブと、後にオープンな軍用キャブの両方で生産されました。それは???砲を牽引し、その乗員と弾薬を運ぶように設計されました。シャーシはさまざまなボディに使用されましたが、4トンの大部分はモデル968でした。 ^{[4] [9]}

標準モデルは、6気筒、529立方インチ（8.7L）のHercules RXCエンジンを搭載し、106馬力（79kW）を発生し、5速マニュアルトランスミッションと2速トランスファーケースと組み合わされていました。トラックの重量は18,450ポンド（8,370kg）で、25,000ポンド（11,000kg）を牽引できました。^{[4] [9]}

モデル967は、標準以前の牽引式貨物トラック（21台がレッカー車として製造された）であった。1941年初頭に製造され、ハーキュリーズRXB 501立方インチ（8.2L）直列6気筒エンジンを搭載していた。前面に一体型のブラシガードが付いているのが特徴である。^[4]

モデル969レッカーは、第二次世界大戦中のアメリカ陸軍の標準的な中型レッカー車であった。ツインブームと荷台前部の2つの5トンウインチ、および前部マウントウインチを備えたホームズW-45大型軍用レッカーベッドを装備していた。独自のエアコンプレッサーに加えて、その他のさまざまな回収装置が搭載されていた。重量は21,350ポンド（9,680 kg）で、25,000ポンド（11,000 kg）を牽引することができた。^[4]

モデル970 貨物トラックは橋梁用ポンツーンを運搬するために設計された。荷台は968よりも16インチ（406.40 mm）長い。^[4]

モデル972ダンプトラックは、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍が所有していた最大のダンプトラックであった。当初は前車軸の荷重を軽減するため、フロントウインチは装備されていなかった。工兵隊の要請により、1944年6月以降ウインチが装備された。^[4]

モデル 975 はカナダ向けに製造された橋梁用トラックでした。

• 自動車メーカー一覧
• ダイヤモンドTタンクトランスポーター
• ダイヤモンドTドゥードゥルバグ

• バーネス、タッド (1985)。『アメリカン トラック & バス スポッターズ ガイド 1920-1985』。モーターブックス インターナショナル。ISBN 0-87938-198-1。
• キャロル、ジョン、デイヴィス、ピーター (2015)。トラクターとトラックの図解百科事典。ヘルメスハウス。ISBN 978-1-84309-689-4。
• クリスモン、フレッド W (2001)。米国軍用装輪車両(第 3 版)。第二次世界大戦の勝利。ISBN 0-970056-71-0。
• ドイル、デイビッド（2003）。米国軍用車両標準カタログ（第2版）。クラウス。pp. 161–166, 230–231。ISBN 0-87349-508-X2018年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
• ドイル、デビッド（2012）。ダイヤモンドT 4トントラック。Squadron/ Signal。ISBN 978-0-89747-710-9。
• ドイル、デイビッド（2014）。M19 -M20戦車輸送車。飛行隊/信号。ISBN 978-0-89747-745-1。
• ムロズ、アルバート (1996)。『アメリカのトラックと商用車のイラスト百科事典』クラウス。ISBN 0-87341368-7。
• ウェア、パット（2014）。軍用車両図解ガイド。アネス。ISBN 978-1-78214-192-1。
• ワイズ、デイビッド（2000年）。『自動車新図解百科事典』（改訂版）。BookSales Inc. 559ページ。ISBN 0-7858-1106-0。

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• ダイヤモンド T (および REO) トラック (Hank's Truck Pictures)