ロス・タイガー

歴史
イギリス
名前	ロス・タイガー
所有者	ロス・トロールズ社
登録港	リンカンシャー州グリムスビー
ビルダー	コクラン＆サンズ、セルビー
横たわった	1956年、1957年2月に完成、就航
識別	IMO番号: 5300699
状態	1992年に退役し、漁業遺産センターの一部としてグリムズビーのアレクサンドラドックの博物館船として保存されている。
一般的な特徴
タイプ	トロール船
トン数	355トン
長さ	127フィート6インチ
ビーム	26フィート6インチ

ロス タイガーは、 1992 年に博物館船に改造された伝統的な横巻き漁船です。 ^[1]現在、母港であるグリムズビーのアレクサンドラ ドックに停泊しており、旧PSリンカーン城の敷地に近接しています。1992 年に修復され一般公開されて以来、ノース イースト リンカンシャー州議会の国立漁業遺産センターの目玉となっています。 ^{[2] [3]}グリムズビー最後の伝統的な横巻き漁船「従来型トロール船」であるこの船は、かつて世界最大の漁船団を構成していた、今では事実上絶滅した種類の船を代表しています。 ^[4]

この船は、証明書番号 621 で国家歴史船舶登録簿に登録されています。

ロス タイガー(GY398) は、北東リンカンシャーのグリムスビー港の歴史を記念するものです。この町は現在、産業が盛んで、ABPによれば「北部の主要な車両取扱センターであり、最大 6000 dwt の船舶で年間約 40 万台の車両を取り扱っている」とのことです^[5]。しかし、グリムスビーは常にその素晴らしい歴史と結び付けられるでしょう。かつて国民の羨望の的だったビクトリア朝のドックを持つグリムスビーは、その素晴らしい漁船団で有名でした。グリムスビー港での漁業は、町を設立したデンマーク人漁師グリムの時代まで遡り、彼女のトロール船は、イギリス諸島で最も交通量の多い水路の 1 つであるハンバー川の常連でした。^[6]第二次世界大戦中、グリムスビーはイギリス最大の掃海艇基地となり、トロール船とモーター掃海艇が北海航路から34,858個の機雷を除去した。^[7]イギリス海軍哨戒隊の勇敢な隊員たちは、平時には漁船を使って機雷が敷設されていることが知られている海域に進出し、機雷を沈めたり潜水艦を探したりした。トロール船が漁業に復帰すると、国内の魚の需要に合わせて漁船団も成長し、グリムスビーは世界最大の漁港という称号を得た。^[8] ロス・タイガー（GY 398）は、その需要に応えるために建造された。

グリムスビーは漁業用トロール船の進化の証人でした。初期の木造帆船から、漁船団に革命をもたらした蒸気の導入へと変化しました。蒸気によって強力な船がさらに北へ進むことが可能になり、すぐに新しい鋼鉄製蒸気トロール船の設計は、船が遭遇する必要のある過酷な環境に対処するためにさらに進化する必要があることがわかりました。伝統的な「船尾ブリッジ」設計のトロール船は、船体中央に頑丈で滑らかな鋼鉄製の操舵室を備えた船に取って代わられ、魚甲板を保護するために船首に「ホエールバック」を追加した滑らかな船体が開発され、蒸気エンジンは現代の強力な船舶用ディーゼル技術に置き換えられました。そして、このサイドワインダートロール船の進化の最終段階にあるのがロス タイガーです。1950 年代に建造されたこの船は、トロール船の外観を永久に変えた現代の「船尾トロール船」と溶接船構造がグリムスビーに導入される 10 年前のことでした。また、この船は、その時代よりずっと前にトロール船の伝統と雰囲気に似ていたが、1960 年代までに失われた伝統的な特徴、真鍮と木工品を保持するほど古い船である。

ロス タイガーは、グリムズビーで最も多産なトロール船所有者の一人が所有する12隻の新しいトロール船のうちの最初の船でした。ヨークシャー州セルビーのコクラン アンド サンズ造船所から出荷されたばかりの状態で就航し、ロス トロール船社の「中層」船団の一部となりました。この町のトロール船は、乗組員を「英国で最も危険な仕事」^[9]として認識されている仕事に就かせ、海底を漁って深海魚を探しました。特にタラとハドックが中心でした。ハドックはグリムズビーの住民にはクリーナー フィッシュとみなされ、地元では好まれていましたが、町から鉄道が通じていたため、特に南部やロンドンのビリングスゲート魚市場とつながっており、グリムズビーの魚は全国に供給されていました。タラ戦争は多くのグリムズビーのトロール船の寿命を縮めましたが、何隻かは解体現場から救われ、沖合の石油掘削装置用の待機船になりました。ロスタイガー号は、 1985 年に所有者が変わった幸運な数少ない船の 1 つでした。しかし、老朽化し​​た船はすぐに不要になり、ロス タイガー号は解体されるか、また所有者が変わるかのどちらかになりました。ここでも、ロス タイガー号は幸運でした。ロス タイガー号は、地元の漁業遺産センターの目玉となる博物館団体によって購入され、漁業の日々の栄光に復元されました。^{[1] 1992 年 7 月 14 日の}グリムズビー テレグラフの記事では、ロス タイガー号は「かつて世界有数の漁港として知られていたこの港から出航した人々にとってふさわしい記念碑として残るだろう」と地元議会が明言したことを引用しています。 ^[要出典]船のガイド付きツアーでは、訪問者に船内のユニークな空間を案内し、この伝統的なデザインのトロール船のさまざまな機器がどのように使用されていたかを実演します。

予備船に改造されたにもかかわらず、船のオリジナルの構造の多くはそのまま残されています。これには、船のオリジナルのラストンとホーンズビーのディーゼルエンジン、木製パネル、キャビン、調理室、食堂、当時の計器を備えた操舵室が含まれます。ブリッジのすぐ後ろにある豪華な船長の寝台も、オリジナルのランプシェードを含め、驚くほどよく保存されています。

ロス タイガーは最近、水面上の外装に大規模なメンテナンス作業を受けました。船は依然として良好な状態ですが、将来に向けた資金と、船体のメンテナンス作業 (メンテナンス作業が可能なドックへの輸送を含む) が間もなく必要となるため、資金を確保できなければ、船はさらに劣化する恐れがあります。歴史あるPS リンカーン キャッスルが最近解体されたことは、この地域の非常に意義深く勤勉な歴史を大切にする人々の記憶にまだ新しいものです。

ロス タイガーは、ロス トロール社の「中水域」船団向けの 12 隻の新しいトロール船の最初のもので、同社のより大規模な「深水域」船団を補完するものであり、コクラン アンド サンズ社も新しい小型の「近水域」船団を建造していました。ロス タイガーとその姉妹船は「キャット クラス」または「キャット ボート」と呼ばれ、それぞれ猫の種類にちなんで名付けられましたが、ロス ジャッカルとロス ゼブラもこのグループに属していました。キャット クラスに犬と馬が含まれていたのは、おそらく^{[誰によると? ]}地元の学校が船の命名に関与した結果です。これは、会社が町の若者と関わっていることと一致しており、グリムズビーのドックに停泊しているときに、航海の合間にトロール船のガイド付き学校ツアーを実施し、会社の食堂で食事を提供するまでに及んでいました。子供たちはすぐに仕事を探すことになるだろう。そのことは会社もよく知っていた。そして、おそらく世界最大の漁港^[10]の港湾で働くことになるだろう。ロス・トロール船の懐かしい思い出は、少年たちが町の多くのライバル会社ではなくロス・グループの船に契約するのに十分なものだったかもしれない。 ^[要出典]

中水域トロール船として、この船は北海、フェロー諸島、ノルウェー沿岸で作業を行ったが、さらに北への航海も可能であった。より大型の「深海」船は、ベア島やグリーンランドなどの危険な北極海によく投入された。ロス・リベンジ は、無線船ラジオ・キャロラインとしてよく知られており、ロス・トロール船の深海艦隊に属し、現在も無線船の形で保存されている。ロス艦隊の小型船は、より近海向けに設計され、「バード級」または「バード・ボート」と呼ばれ、ロス・ファルコンやロス・マラードなど、鳥にちなんで名付けられた。ロス・タイガーは同種の船としては最初のものであったため、その後のキャット級船では設計に若干の変更が加えられた。これには、より大きな舷側ライト・スクリーンを設置できるようにブリッジ・トップをわずかに延長することや、トロール作業を補助するためにブリッジ・ベランダにボビン・デリックを追加することなどが含まれる。 1958年以降に建造された同クラスの船のほとんどは平らな船尾梁を備えていたが、 1960年のロス ジャッカルにはロス タイガーに見られるようなオリジナルの丸い船尾梁が与えられた。これらのいくつかの変更にもかかわらず、このクラスの船はほとんどの点で同一の姉妹船であった。今日、 ^{[いつ? ]}かつて^{[いつ? ]}世界最大の漁港であった場所^[要出典]には、ほんの一握りの小型漁船があり、深海船団はない。最近物議を醸したPS リンカーン城の消失は、町がかつての偉大さを失いつつあることを懸念させる原因となり、グリムズビー テレグラフ紙は、北東リンカンシャー議会が「町に蒸気船を維持するための費用を議会の納税者に負担させるのは正しくない」と述べたと伝えている。^[11]ロス・タイガーが行っていた 漁法、サイドワインダーの重いトロール漁具の取り扱い、オープンデッキと低い手すり、そして天候に左右されずにデッキ上で手作業で魚の内臓を取り除く作業は、ありがたいことに、今日の現代の深海トロール漁船のやり方とはかけ離れている。この地域の人々が長い間行っていた伝統的なトロール漁船のやり方を、グリムズビーで唯一思い出させてくれるのが、唯一現存するロス・タイガーである。^[要出典]

• 建設者: Cochrane & Sons、セルビー、ヤード番号 1416。
• 納品: グリムズビー、1957 年 2 月。Derwent Trawlers に登録。
• 総トン数：355。
• 純トン数：127。
• 長さ: 127.6 フィート。
• 幅: 26.5 フィート。
• 深さ：13フィート^[12]
• エンジン: 7気筒、ディーゼル、リンカーンシャー州リンカーンのラストン＆ホーンズビー社製

ロス タイガーを含むこの博物館には、さまざまな^{幽霊が出ると}いわれている。この幽霊は、説明のつかない冷たい場所、タバコの煙のような臭い、そしてはっきりとした出所のない足音として現れる。幽霊は、^{この博物館が占める土地（かつては木材置き場だった）の以前の使用に関連している可能性があるとされているが、}ロス タイガーの幽霊は、元乗組員か、^自分の存在を知らせることを楽しんでいる元博物館職員の特定のメンバーによるものである可能性が高いと考える者もいる。テレビ番組「Most Haunted」の調査員がこの船を訪れたことがある。^[13]

以下を含みますが、これらに限定されるわけではありません:

• ロス・タイガー – 1957年2月
• ロス・レパード – 1957 年 10 月 (最近、ベルギーのオーステンデで解体されたと考えられている)
• ロス ジャガー – 1957年12月（3本マストの大型帆船に改造され、単にジャガーと改名された^[15]）
• ロス・パンサー – 1958年4月
• ロス・クーガー – 1958年4月
• ロス・チーター – 1959年11月
• ロス・リンクス – 1960年2月
• ロス・ジャッカル – 1960年4月
• ロス ピューマ – 1960 年 8 月 (1968 年にホイ沖で難破 – 乗組員全員が救助されたものの、失われた唯一のキャット ボート)
• ロス・ジュネ – 1960年10月
• ロスシベット – 1960 年 10 月
• ロス・ゼブラ – 1960年11月。^[16]

• 国立漁業遺産センター
• ロス・リベンジ
• 虹の戦士（1957）
• アークティック・コルセアハルの深海トロール船であり、かつてグリムズビーに匹敵する偉大な艦隊の最後の生き残りである。
• ヴィオラ (トロール船) 中水域の伝統的な「ブリッジ・アフト・サイダー」トロール船。廃墟状態ですが、再生が期待されています。
• リノビア・スチーム・フィッシング・カンパニー

53°34′10″N 0°05′00″W / 53.569456°N 0.083316°W / 53.569456; -0.083316