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トラヤヌス橋 トラヤノ橋 | |
|---|---|
 チャベスのローマ橋を斜めから見た写真 | |
| 座標 | 北緯41度44分18秒、西経7度28分02秒/北緯41.7383度、西経7.4672度/北緯41.7383度、西経7.4672度 |
| ロケール | ヴィラ レアル、テラス デ トラス オス モンテス、ノルテ、ポルトガル |
| 正式 名称 | トラヤノ橋 |
| その他の 名前 | チャベスのローマ橋 |
| にちなんで名付けられました | トラヤヌス |
| 特徴 | |
| デザイン | 橋 |
| 全長 | 140 メートル（460 フィート） |
| 幅 | 8.9 メートル（29 フィート） |
| 歴史 | |
| 建設済み | 西暦100年 |
| 位置 | |
 トラヤヌス橋のインタラクティブマップ | |
トラヤヌス橋(ポルトガル語: Ponte de Trajano ) は、ポルトガル北部のテラス・デ・トラス・オス・モンテス地域のチャベス市にあるサンタ・マリア・マイオル教区にあるローマの橋です。
この橋は、1 世紀末または 2 世紀初頭に、トラヤヌス帝の指揮下の技術者によって建設されました。[ 1 ] 104 年に、フラウィウス朝の地元住民が費用を負担して橋を建設したことを記念する柱が建てられました。現在パドラン・ドス・ポヴォス(人民の旗) として知られるこの柱は、10 の都市によってローマ皇帝ウェスパシアヌス、ティトゥス、皇帝のレガトゥス・アウグスティ、第 7 軍団ゲミナ・フェリックスの総督に捧げられました。[ 1 ]
この橋は16世紀のドゥアルテ・ダルマスの著書に初めて描かれ、東岸から見た図には、14のアーチがタルハマレスとガードで連結され、北岸にはいくつかの水車が描かれている。1514年12月7日、マヌエル王によって最初の勅令（勅許状）が発行され、その紋章にこの橋の図が描かれた。[ 1 ]
1548年、スペインの枢機卿ルイス・デ・カストロは、サンティアゴ・デ・コンポステーラへ向かう途中、チャベスを通過した。そこで彼は、シモン・ゲデスの菜園で見つけた柱の碑文を写した。[ 1 ]同様に、1572年、アンブロイス・デ・モラレスは、スペインの諸王国間を旅している際に、橋の向かい側にあるジョアン・ゲデス（おそらくシモン・ゲデスの息子か孫）の家の柱に出会い、その柱の碑文も写した。[ 1 ]
16世紀末から17世紀にかけて、旗は橋の北端に立てられ、その後（倒れた後）再び立てられたため、碑文が途切れた。[ 1 ] 1711年か1723年にタヴォラによる調査が完了し、碑文が写本されて彼の『ノティシアス』に掲載された。[ 1 ] 1738年、砲兵中佐のロドリゴ・デ・サンデ・ヴァスコンセロスは柱の撤去を命じ、1本を軍事広場に、もう1本を標識として設置し、時間の経過とともに判読しにくくなった文字を刻んだ（1758年の『教区回想録』の記述による）。[ 1 ]
アントニオ・ロドリゲス・コルメネロが指摘したように、ロドリゴ・デ・サンデは既存の柱の装飾だけでなく、橋の町側に設置する2本の新しい双子の柱の建設も命じていた。[ 1 ]
1755年11月1日の地震では、この場所には最小限の被害しかなかった。[ 1 ] 1758年3月27日付の『Memórias Paroquiais』に掲載されたアントニオ・マヌエル・デ・ノヴァイス・メンドンサ（チャベス修道院長）の報告によると、橋には12のアーチ（かつては18のアーチがあった）と大きくて立派な石のブロックが含まれていた。[ 1 ]これはマダレナ郊外からコウラサスまでを結んでおり、橋は92の幾何学的な階段の長さで、幅は3フィートだった。1762年の橋の図面には、1762年当時、装飾のない12のアーチと、川の市街側に2本の柱がある橋が描かれていた。[ 1 ]
19世紀には、柱は橋の中央部、記念碑の前に位置していました。1878年12月6日、国王は橋の拡張を提案しました。[ 1 ]楕円形のカルトゥーシュには1880年の碑文があり、最後に改修された時期、柱の構造、記念碑の設置場所が記されています。[ 1 ]この時点では、鉄格子の石製のガードがあったと思われます。[ 1 ]
ポルトガル共和国建国当時、両端の柱は装飾されており、片方はポルトガル王室の紋章と王冠、もう片方はフルーロンで飾られ、後にチャベス博物館に収蔵された。[ 1 ] 1913年9月、ジョアン・フランシスコ・アルベス・カルネイロ・デ・ラマダルコスは、橋とホテル・コメルシオの一部である自宅の1階の上に金属製の通路を建設する許可を得た。[ 1 ]
1914年2月26日、公共事業局長は、かなり老朽化していた橋の階段の修復について審議した。3月16日、修復を進める許可が下りた。[ 1 ]
1940年代、市議会は川の右岸に沿って細長い壁を建設し、その結果、右岸ですでに覆われていた4つのアーチと、左岸で建物の下に埋もれていた2つのアーチに加えて、さらに4つのアーチが窒息した。[ 1 ]これらの4つのアーチは、農業水利自治委員会によって完了した土木工事の後、すでに切断されており、他の4つは倉庫として使われており、1942年までには地元の商業施設として使われていた。[ 1 ]
1956年、水利局（ Direcção Hidráulica）により、タメガ川の全長にわたって浚渫プロジェクトが開始され、費用は249,989ドルで、橋への新しいアクセス路の建設も含まれていました。[ 1 ] 1959年8月22日、水利総局（Direcção-Geral dos Serviços Hidráulicos ）は、川の浚渫と川幅の拡張の必要性について言及しました。この分析を受けて、DGSUにより、さまざまな機関や自治体の代表者からなる委員会が設置され、この問題をさらに調査することになりました。[ 1 ]川を拡張し、それによって3つのアーチを緩和し、川岸の浚渫を行うとともに、ポルドラスの堰の改良、川岸の保護、リヴェラス川の古い河口の埋設を可能にする新しいプロジェクトが考案されました。[ 1 ]このプロジェクトは1961年7月4日に省によって承認された。[ 1 ]
タメガ川沿いの河岸改良プロジェクトは、1962年に段階的に開始され、1964年に完了した。[ 1 ]このプロジェクトの過程で、川沿いでさまざまな発掘調査が行われ、8つのアーチのうち7つの柱の基礎に損傷があることが判明した。[ 1 ]また、発掘調査では、ブラガとアストルガ間の小道が建設される前に橋に存在していた古い石造構造物の痕跡も発見された。[ 1 ]
1967年には、チャベス地域観光委員会（Comissão Regional de Turismo de Chaves ）[ 1 ]によって基礎工事が行われ、川岸沿いの植生除去や鉄格子の塗装も行われた。
1980年の夏、川の浚渫作業中に、作業員たちは近くで橋の大部分と、パドラン・ドス・ポヴォスに似た円筒形の柱を発見した。[ 1 ]柱の碑文の違いと摩耗のため、水中に沈んでいたことによる浸食のため、全文を読むことは困難だった。[ 1 ]
1992 年 6 月 1 日、この橋は法令 106F/92 (Diário da República、Série 1A、126) により、Instituto Português do Património Arquitetónico (ポルトガル建築遺産研究所)の責任下に置かれました。
2001年、マダレーナ地区の川岸で、長さ50メートル（160フィート）のローマ時代の舗装石が発見された。これらの大きな石板は斜めの傾斜路として使われていた。 [ 1 ]この道は20世紀初頭の乾季に、農民が川を渡って家畜や荷車の車輪を冷やすために使われていた。[ 1 ]
橋は1970年からライトアップされた。城壁、守備塔、稜堡、サン・フランシスコ要塞、トラヤヌス橋の保護区域を含む調査が1972年に開始された。[ 1 ]行政委員会は1974年に川の浚渫を要請した。この請願の過程で、水利総局は川の障害物を取り除くことを提案し、その結果、排水システムと下水処理場の改修プロジェクトが生まれた。[ 1 ]この時、市当局はIPPCまたはDGEMNの承認や介入なしに橋の工事を開始した。[ 1 ] 1981年から1982年にかけて、タルハマレスの強化とスラブの撤去工事が行われた。IPPARはひび割れの除去と照明の改善を開始した。[ 1 ]
2001年、チャベス市議会はチャベスの歴史地区の再開発工事中に考古学的調査を開始した。[ 1 ]
ポリス計画の下、2008年には橋の修復と改良、および橋付近の河岸の改良が行われた。[ 1 ]
この橋はタメガ川に架かり、都市空間に溶け込んでおり、左岸はマダレナ地区に沿って伸びている。右岸には、20世紀半ばに建設された4つのアーチがあり、西側には階段がある。4つのアーチの上には、東側に建てられた建物の間に金属製の通路がある。[ 1 ]
平らな上部を持つ橋は長さ140メートル（460フィート）で、16のアーチとクッション付きの板の上に規則的なパッドが敷かれている。[ 1 ]
2 つのアーチは左岸のマダレナ地区の隣にあり、他のアーチよりも高く、右岸の 4 つのアーチは、格子状の長方形の開口部で区切られた倉庫で覆われています。[ 1 ]上流では、橋は、大きさや高さがかなり異なる 8 つのわずかにずれた角柱状のタルハマレによって強化されています。それぞれの構造物では、切石が支点となるアーチとして機能し、他の構造物は橋の構造を支えるだけのように見えます。[ 1 ]
6番目と7番目のアーチの中間地点には、（上流側と下流側の両方に）1880年の日付が刻まれた、前進した半円形の柱構造（楕円形の石積みのカルトゥーシュ）があります。 [ 1 ]床には限られたコーニスがあり、その上に、橋の建設を記念するパドラン・ドス・ポヴォスと名付けられた2つの円筒形のモノリスのランドマークが立っています。 [ 1 ] 4番目と5番目のアーチの間には、タルハマレの代わりに、2つのずらした本体で構成された別の半円形の柱があり、両方ともコーニスで仕上げられています。[ 1 ]一方、6番目のタルハマレには、同じサイズの別の柱があります。[ 1 ]橋の平らな頂上は、平行な花崗岩のスラブで覆われ、側面の通路はセメントでできています。橋の構造の外側は、石のコーニスでマークされており、一定間隔で水を排水するための半円形のガーゴイルがあります。この設備には鉄製の格子も含まれています。[ 1 ]
パドラオン・ドス・ポヴォスには次のような碑文がある[ 1 ]
記念柱には次の碑文が刻まれている：[ 1 ]
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