ロケットカー

ロケットカーは、ロケットエンジンで推進される陸上車両です。ロケットドラッグスターは、ドラッグレースの競技に使用されるロケットカーで、このタイプは 1/4 マイルの非公式世界記録を保持しています。

フリッツ・フォン・オペルは、車両の推進手段としてのロケットの普及に尽力した。1920年代、彼は「宇宙船協会」の共同創設者マックス・ヴァリアーとともに世界初のロケット計画であるオペルRAKを開始し、自動車、鉄道車両の速度記録と、1929年9月の初の有人ロケット飛行につながった。^[1]その数か月前の1928年には、彼のロケット推進試作機の1つであるオペルRAK2が、ベルリンのAVUSスピードウェイでフォン・オペル自身の操縦により時速238kmの記録的な速度に達し、3000人の観客と世界中のメディアが見守った。その中には、『メトロポリス』や『月世界の女』の監督フリッツ・ラング、ボクシング世界チャンピオンのマックス・シュメリング、その他多くのスポーツ界や芸能界の有名人が含まれていた。 RAK3で鉄道車両の世界記録が樹立され、最高速度は256 km/hに達した。^[2]これらの成功の後、フォン・オペルは、ユリウス・ハトリーが設計したロケット飛行機であるオペルRAK.1を使用して、世界初の公開ロケット推進飛行を実施した。米国のユニバーサル・ニュースリールを含む世界中のメディアがこれらの取り組みについて報道し、「ラケーテン・ランメル」または「ロケット・ランブル」として、特にヴェルナー・フォン・ブラウンが大きな影響を受けたドイツで、世界中で大きな興奮を引き起こした。^[3]大恐慌によりオペル-RAKプログラムは終了したが、マックス・ヴァリエが取り組みを継続した。固体燃料から液体燃料ロケットに切り替えた後、彼はテスト中に死亡し、宇宙時代の幕開けにおける最初の死亡者と見なされている。

ロケットカーは非常に高速で走行することができ、かつては地上速度記録を保持していました(現在はジェットカーが保持しています)。ロケットカーは、燃料と酸化剤の両方を搭載し、重量と抗力を増加させる空気取り入れ口とコンプレッサーを必要としない点でジェット動力車と異なります。ロケットカーは、通常 20 秒未満の比較的短い時間エンジンを稼働させますが、推力対重量比が高いため、ロケットカーが到達できる加速レベルは非常に高く、高速化はかなり簡単に達成できます。

サミー・ミラーは1984年にサンタポッドレースウェイで、過酸化水素エンジンを搭載したヴァニシングポイントという車を使い、史上最速の4分の1マイル走行タイム3.58秒、時速386.26マイルを記録した。この記録は1万人の観客と関係者によって目撃された。これは、より一般的なピストンエンジンのドラッグスターの性能を上回るものである。^[4]

別のタイプのロケット推進では、英国のロケットドラッグスター「ラフィンガス」のように亜酸化窒素を酸化剤として使用するハイブリッドロケットが使用される。 ^[5]

アメリカでは、ロケット ドラッグスターは過酸化水素の燃料が高価になりすぎて使われなくなり、安全性の理由からほとんどのイベントで禁止されています。主にその性能の高さが原因です。しかし、ヨーロッパのいくつかの会場では引き続きレースが行われています。

テスラモーターズは、オプションパッケージとして、ロケット動力アシスト量産ロードカーを生産する計画です。2020年代のテスラロードスター向けの「 SpaceX 」オプションパッケージは2018年に発表されました。このオプションアップロードスターパッケージは、パフォーマンスを向上させるために圧縮空気で駆動するコールドガススラスターを追加します。^{[6] [7] [8]}

• アレクサンドル・チュルク、ルーマニアのロケット開発の先駆者
• オーストリアのロケットの先駆者マックス・ヴァリエ
• ロケットの先駆者、フリードリヒ・ザンダー

• Bloodhound LSR、ハイブリッドジェット/ロケットカー、2008年から開発中
• 陸上速度記録を保持していた車両「ブルーフレイム」
• バドワイザーロケットは、非公式に音速の壁を破ったとされる最初の陸上車両である。
• ヘイランドロケットカー（アーサー・ルドルフ参照）
• オペルRAK.1、初のロケットカー
• ヴァリエ・ヘイランド Rak 7、液体推進による最初のロケットカー

• JATOロケットカー、都市伝説
• ロケットそり
• ロケット動力のパイオニア企業、Turbonique
• ロケットカーでセントローレンス川を渡る試みを描いたドキュメンタリー「 The Devil at Your Heels 」

ウィキメディア・コモンズには、ロケット推進陸上車両に関連するメディアがあります。

• 過酸化水素ロケット ドラッグスターの初期の歴史 (フランクリン ラトリフ著)
• 「最新のロケットカーはステアリングに動力を使用」、1932 年 9 月、ポピュラー メカニクス