バドワイザーロケット

バドワイザーロケット
バドワイザーロケット
概要
生産	1979
デザイナー	ウィリアム・フレデリック
パワートレイン
エンジン	エアロジェット LR87とサイドワインダーブースター
出力	968.4キロニュートン（217,700ポンドf）
年表
前任者	SMIモチベーター

バドワイザーロケットはアメリカの3輪陸上車両で、外観は1970年代のブルーフレーム陸上速度記録保持車両に似ており、液体燃料と固体燃料のハイブリッドロケットエンジンとサイドワインダーミサイルの追加ブースターを搭載しており、^[1]陸上で音速の壁を破った最初の車両であると主張されています。この車両の元の前身は「SMIモチベーター」でしたが、損傷がひどく交換が必要になり、後に「バドワイザーロケット」と呼ばれるようになりました。^[2]^[3]

この車両は、その前身と同様に、映画監督のハル・ニーダムが所有し、^[4]スタン・バレットが運転し、ウィリアム・フレデリック（2020年に死去）が設計・製造した。^{[5]公式の速度記録認定機関である}国際モーターサイクリスト連盟と国際自動車連盟は、どちらもこの記録挑戦、達成されたとされる速度、あるいは車両が超音速に到達したことを認めていない。^{[6]オリジナルのバドワイザーロケットは}スミソニアン協会に寄贈され、トレッドを狭くした改造版はアラバマ州のタラデガスーパースピードウェイ博物館に展示されている。^{[7]オリジナルはもう展示されておらず、現在は}スミソニアン協会アーカイブ、レコードユニット360、国立アメリカ歴史博物館、広報記録局に保管されている。 ^[8]

論争

ボンネビル・ソルトフラッツでの最初の走行では、推進システムが十分な推力を発生できず、新しい公式世界陸上速度記録を樹立するのに十分な速度を維持できないことがわかった。チームは、たとえ短期間であっても陸上で音速を超えることを目標にすることを決めたが、この成果を記録として認定する公式機関はなかった。音速は気温と気圧の関数である。言い換えれば、音速の壁は絶対的な速度値ではなく、空気の状態に依存する。バレットのスピードラン中の音速は時速731.9マイル（1,177.9 km/h）であった。^[9]

陸上で音速の壁を破ったという主張は、1979年12月17日、エドワーズ空軍基地のロジャーズドライレイクでの走行後になされた。^[10] バドワイザーロケットが一時的に音速の壁を破ったと主張されているが、標準的な地上速度記録規則では測定距離（特定の認可機関の規則に応じて1キロメートルまたは1マイル（1.6キロメートル））の平均速度を測定するため、公式のタイトルを獲得することはできなかった。走行中の車両の最高速度の測定は、主に速度の計算に使用された方法と、その成功の幅が極めて小さいために議論されてきた。[ ^11]^[12]

アメリカ空軍のレーダーが機体を追跡し、方位角、仰角、タイミング、距離のデータを記録し、最高速度を算出したが、独立した機関はこの性能を認可しなかった。このデータと機体搭載の加速度計のデータから、最高速度は時速739.666マイル、マッハ1.01と推定された。しかし、このデータは公表されていない。^[13]

目撃者たちは、ソニックブームが聞こえたかどうかについて議論している。少なくとも1人は、ブームを聞いたと報告している。^[14]観測者との距離が短かったことと、機体を推進するために使用された液体燃料と固体燃料の複合ロケットからの耳をつんざくような音波のため、誰もブームを聞かなかったと主張されている。 ^[15]ロケット排気管の定常衝撃波は、連続的な超音速衝撃波（連続的な「ソニックブーム」）を生成する。2つの轟音を立てるロケット排気管の聴覚ダイナミクスと、観測者への短い距離でのそのような強力な音波の激しい物理的効果とを組み合わせると、近くの観測者が機体のソニックブームを背景雑音の一般的な不協和音と区別できたかどうかは疑問である。より遠くでもブームは聞こえなかったが、これは、広範囲に及ぶ広範囲で十分に証明されたソニックブームと、はっきりと見える衝撃波を生成したThrustSSCの走行とは著しく対照的である。^[16]

アメリカ空軍による無許可の書面による速度認定にもかかわらず、その主張の妥当性については多くの議論がある。空軍は「テスト結果を公式に認可する意図はなく、テスト車両が達成した速度に関して公式見解を表明しているように見せかけることもなかった。そのような意見は空軍のものではなく、個々の空軍人員の意見である」と述べている。^[17] 地上速度記録認可団体のいずれもこの走行には立ち会っておらず、またほとんどの認可団体が新しい地上速度記録の公式認定に要求している特定の時間枠内での走行の繰り返しも行われなかった。車の速度は正確に測定されておらず、レーダー追跡データと加速度計データから計算されたと発表されたが、そのデータは公表されていない。^[18] その結果、バドワイザーロケットカーは公式には地上で音速の壁を破った最初の車両とはみなされておらず、実際に音速を破ったと信じる人はほとんどいない。^[19] ブリティッシュ・スラストSSCは、1997年にFIAにより陸上速度記録と音速の壁を破ったことが公式に認められ、両方向の計測1マイルあたり平均速度763.035mph（1227.99km/h）を記録しました。^[20]

参照

ロケットカー

参考文献

^ ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。p. 104。ISBN 978-0-7603-4260-2。
^ 「ニーナ・リントのロケットカー...正直に言って！」AutoSport.com のフォーラム、2010 年 3 月 10 日 10:17。
^ 「バドワイザーロケット」。LandRacing.com のフォーラム SMF © 2013、Simple Machines。
^ 「史上最も重要な陸上速度記録トップ 10」。Popularmechanics.com ©2014 Hearst Communication, Inc. 2009 年 10 月。
^ ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。103 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。
^ 「バドワイザーロケットカー」。© 1991 および 2005 Electrick Publications および NJK。
^ Payne, Elvis. 「Budeweiser Rocket Car」. 3-Wheelers.com 2013. 2004年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2004年2月28日閲覧。
^ 「SIA RU000360、国立アメリカ歴史博物館（米国）広報部、記録、1970年～1985年頃」。
^ ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。118 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。
^ 「バドワイザーロケットカー」。© 1991 および 2005 Electrick Publications および NJK。
^ ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明：ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール：MBI Publishing Company LLC。p. 107。ISBN 978-0-7603-4260-2。
^ Coonce, Cole. 「バドワイザーロケット - クレイグブリードラブ | ピート & リアファーンズワースとのインタビューの記録」。INFINITY OVER ZERO ブログ at WordPress.com。
^ 「バドワイザーロケット - ランドスピードレースの歴史」。著作権 © 2012 Hot Rods Down Under。
^ ヤービン、ノーマン。「ロケットカー（メアリー・シェイファー）」。 2020年4月7日閲覧。
^ ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明：ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール：MBI Publishing Company LLC。113 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。
^ ドン・ボーメア。「バドワイザー・ロケットカーに関するチャック・イェーガーの証言書のレビュー」。
^ ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。p. 111。ISBN 978-0-7603-4260-2。
^ 「地上速度（最速の車）」。ギネス世界記録。
^ ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明：ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール：MBI Publishing Company LLC。110 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。
^ Cole, Matt. 「Thrust SSC」。© SSC Programme Ltd、1997年11月30日。

外部リンク

3輪車のオンラインAZ: バドワイザー（車の写真付き）
1979年にエドワーズで行われた陸上速度記録挑戦の公式コマーシャル
バドワイザーロケットカーに関するチャックイェーガーの証言書のレビュー

[1] ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。p. 104。ISBN 978-0-7603-4260-2。

[2] 「ニーナ・リントのロケットカー...正直に言って！」AutoSport.com のフォーラム、2010 年 3 月 10 日 10:17。

[3] 「バドワイザーロケット」。LandRacing.com のフォーラム SMF © 2013、Simple Machines。

[4] 「史上最も重要な陸上速度記録トップ 10」。Popularmechanics.com ©2014 Hearst Communication, Inc. 2009 年 10 月。

[5] ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。103 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。

[6] 「バドワイザーロケットカー」。© 1991 および 2005 Electrick Publications および NJK。

[7] Payne, Elvis. 「Budeweiser Rocket Car」. 3-Wheelers.com 2013. 2004年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2004年2月28日閲覧。

[8] 「SIA RU000360、国立アメリカ歴史博物館（米国）広報部、記録、1970年～1985年頃」。

[9] ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。118 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。

[10] 「バドワイザーロケットカー」。© 1991 および 2005 Electrick Publications および NJK。

[11] ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明：ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール：MBI Publishing Company LLC。p. 107。ISBN 978-0-7603-4260-2。

[12] Coonce, Cole. 「バドワイザーロケット - クレイグブリードラブ | ピート & リアファーンズワースとのインタビューの記録」。INFINITY OVER ZERO ブログ at WordPress.com。

[13] 「バドワイザーロケット - ランドスピードレースの歴史」。著作権 © 2012 Hot Rods Down Under。

[14] ヤービン、ノーマン。「ロケットカー（メアリー・シェイファー）」。 2020年4月7日閲覧。

[15] ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明：ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール：MBI Publishing Company LLC。113 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。

[16] ドン・ボーメア。「バドワイザー・ロケットカーに関するチャック・イェーガーの証言書のレビュー」。

[17] ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明: ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール: MBI Publishing Company LLC。p. 111。ISBN 978-0-7603-4260-2。

[18] 「地上速度（最速の車）」。ギネス世界記録。

[19] ラーナー、プレストン、ストーン、マット (2012)。自動車にまつわる歴史上最大の謎、神話、噂の解明：ジェームズ・ディーンのキラーポルシェ、NASCAR最速のサル、ボニーとクライドの逃走車など。ミネソタ州セントポール：MBI Publishing Company LLC。110 ページ。ISBN 978-0-7603-4260-2。

[20] Cole, Matt. 「Thrust SSC」。© SSC Programme Ltd、1997年11月30日。