マックス・ヴァリエ

マックス・ヴァリエ
1930 年 2 月のAir Wonder Storiesに掲載された Valier 。
生まれる	( 1895-02-09 )1895年2月9日 ボルツァーノ、チロル州、オーストリア＝ハンガリー帝国
死亡	1930年5月17日(1930-05-17)（35歳） ベルリン、ワイマール共和国
国籍	オーストリア
母校	インスブルック大学
科学者としてのキャリア
フィールド	物理

マックス・ヴァリエ（1895年2月9日 - 1930年5月17日）はオーストリアの ロケット工学の先駆者でした。彼は世界初の大規模ロケット計画であるオペルRAKの主導的人物であり、後に20世紀に 宇宙飛行を現実のものにすることとなる多くの知性を結集するドイツの宇宙飛行協会（VfR）の設立に尽力しました。

ヴァリエはチロル州ボルツァノ（現在の南チロル）に生まれ、1913年にインスブルック大学で物理学を学びました。また、近くの工場で機械工としての訓練も受けました。第一次世界大戦で学業は中断され、その間、オーストリア＝ハンガリー帝国軍の航空隊で航空観測員として勤務しました。

戦後、ヴァリエは学問に戻らず、フリーのサイエンスライターになった。1923年、ヘルマン・オーベルトの画期的な著書『惑星間空間へのロケット』を読み、オーベルトの考えを一般の人にも理解できる言葉で説明する同様の著作を書くことを思いついた。オーベルトの協力を得て、翌年『宇宙への進出』を出版。これは大ヒットとなり、1930年までに6版を重ねた。その後も『ベルリンからニューヨークまで1時間で』や『火星への大胆な旅』など、宇宙旅行をテーマにした多数の記事を執筆した。

1928年と1929年、彼はフリッツ・フォン・オペルと共同で、世界初の大規模ロケット計画オペル-RAKの一環として、ロケット推進の自動車や航空機の開発に取り組んだ。^{[1]フォン・オペルにとって、これらの実験は}オペル社にとって非常に好ましい広報効果をもたらした。また、ヴァリエにとっては、一般大衆の間でロケットへの関心をさらに高める手段となった。これらの取り組みにおいて、フリードリヒ・ザンダーは固体燃料ロケットモーターの供給業者に選ばれた。ヴァリエとフォン・オペルの活動は、陸上車両と鉄道車両の速度記録、そして最終的には世界初のロケット飛行機につながった。最初の公開飛行は1929年9月30日にフォン・オペルの操縦で行われた。大恐慌によって引き起こされたオペルRAK.1の飛行後、オペルRAKの協力は終了し、フォン・オペルは1930年にドイツを離れ、米国、そして最終的にはフランスとスイスに移住しました。その後、ヴァリエは独自にロケット開発を続けました。

1920 年代後半までに、VfR は液体燃料ロケットの開発に注力するようになりました。液体燃料を使用した最初のテスト発射 (5 分間) は、1930 年 1 月 25 日にヘイラント工場で成功しました。1930 年 4 月 19 日、ヴァリエ社は液体推進ロケットカー、ヴァリエ ヘイラント Rak 7の最初のテスト走行を実施しました。

ヴァリエは、ベルリンの試験台でアルコール燃料ロケットが爆発し、1か月も経たないうちに死亡した。彼の弟子 アーサー・ルドルフは、ヴァリエのエンジンの改良版でより安全なバージョンの開発に取り組んだ。

マックス・ヴァリエは、南チロル州では今でもこの地方で最も有名な発明家および科学者の一人として記憶されており、彼の名前を冠した施設は数多くあります。

• 南チロルのアマチュア天文学協会「アマチュア天文家マックス・ヴァリエ」と、グンマー（イタリア、ベルゲン）にある公共天文台「マックス・ヴァリエ」^[2]
• イタリア、ボルツァーノの技術研究所「マックス・ヴァリエ」
• 2017年に打ち上げられたマックス・ヴァリエX線望遠鏡衛星は、 145.96MHzと437.325MHzでモールス信号を送信しながら地球を周回している。 ^[3]

• データ ページ、マーシャル宇宙飛行センターの歴史的アメリカ工学記録、米国議会図書館

• 20 世紀ZBWプレス アーカイブにおけるマックス ヴァリエに関する新聞記事