ロッカウェイジャンクション駅

ロッカウェイジャンクション
1909 年の地図。メイン ラインの線路の南側、178 番地にある駅を示しています。
一般情報
位置	178th Place South of 93rd Avenue Hillside、クイーンズ（ジャマイカの近く）
座標	北緯40°42′24″ 西経73°46′58″ / 北緯40.706529° 西経73.782715° / 40.706529; -73.782715
所有者	ロングアイランド鉄道
行	本線とモントーク支線
歴史
オープン	1875年6月または1890年6月24日
閉鎖	1905年後半～1910年
電化	1905年8月29日
サービス
前駅 ロングアイランド 鉄道 次の駅 ヒルサイド ロングアイランドシティまたはペンステーション方面 メインライン ホリス グリーンポート方面 ヒルサイド ロングアイランドシティ方面 モントーク地区 セントオールバンズ モントーク方面

ロッカウェイジャンクションは、アメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区ヒルサイドにあったロングアイランド鉄道本線とモントーク支線のジャンクション兼駅である。当時は、ヒルサイド施設のすぐ西、現在モントーク支線が本線の東行き旅客線2本と貨物線2本を交差する付近に位置していたが、駅が存在した当時はジャンクション自体と同様に地上レベルにあった。

このジャンクションは、1871年にLIRRのロックアウェイ支線（現在のモントーク支線）が本線の南に建設されたときに形成されました。^[1] このジャンクションは1875年6月まで駅ではありませんでした。 ^[2]この時、ロックアウェイ支線の始発駅として時刻表に初めて登場し、近くのウィローツリー駅に取って代わり、地元のアトランティックアベニュー急行列車がウッドヘブンジャンクションからジャマイカを経由して新しい終点のロックアウェイジャンクションまで延長されました。^[3]他の情報源によると、このジャンクションは1890年6月24日に開業し、同時にキャナルストリート駅が開業しました。^[4] 1897年までに、これらのローカル列車は本線に沿ってヘムステッドまたはモントーク地区からバレーストリームまで続きました。^[5]

ロックアウェイ・ジャンクションへの電気サービスは1905年8月29日に開始されたが、^[6]駅舎は1905年から1906年にかけて、LIRRの主要な貨物ヤードであるホルバン・ヤードの建設のために取り壊された。しかし、ロックアウェイ・ジャンクションは1910年まで時刻表に掲載されていた。^[7]ジャンクション自体は、1929年から1931年にかけて線路が高架化された際に廃止され、ホルバン・ヤードのすぐ西側にある本線の東行き旅客線2本と貨物線2本をモンタウク支線が横断するための橋も含まれていた。駅が閉鎖されてから約80年後、ロックアウェイ・ジャンクションの敷地と近くのホルバン・ヤードは、LIRRのヒルサイド保守施設の敷地となった。

この駅は、近くのヒルサイド駅とよく混同されます。その理由は、その場所 (ヒルサイドは 177 番街の 2 ブロック西に位置していた) と、開業年が重なっているためです。ヒルサイドの開業年は不明 (1909 年と推測されている) で、1911 年に閉鎖されました。1911 年 5 月に再開業し、1966 年に閉鎖されました。一方、ロックアウェイ ジャンクションは 1890 年に開業し、1905 年または 1906 年に閉鎖されましたが、1910 年まで時刻表に掲載されていました。

• ヒルサイド駅の写真の歴史