ブラックウォーター川、エセックス

ブラックウォーター川は、イングランドのエセックス州にある川です。エセックス州の北西部、サフラン・ウォルデンのちょうど東でパント川として発し、グレート・サンプフォード、グレート・バードフィールドを経て、ブレインツリー近くのボッキングまで概ね南東方向に流れています。ボッキングでブラックウォーター川となり、東に方向を変えてブラッドウェル、ジャクスタ、コッゲシャル、コッゲシャルを通り過ぎます。その後南に方向を変え、ケルベドン、ウィザムを通り過ぎてマルドンに達します。そこで再び東に方向を変えてブラックウォーター河口に注ぎ、マーシー島で北海に流れ込みます。

ブラックウォーター川には、ウィザムのすぐ南で合流するブレイン川と、マルドンのすぐ東で合流するチェルマー川という 2 つの主要な支流があります。チェルムズフォードからのチェルマー川の下流は1790 年代に運河化され、航路によってブラックウォーター川の北の水はマルドンを通って、ヘイブリッジ ベイスンのブラックウォーター河口に流れ込みます。

イギリスで最も有名なヴァイキングの戦いの一つであるマルドンの戦いは、991年に川の河口で起こったと考えられています。この戦いを描いた11世紀初頭の断片的な詩「マルドンの戦い」には、パンタについて言及されており、潮汐の影響を受ける土手道が描かれており、これがノーシー島に通じる土手道であった可能性があります。^{[1] [2]}サクソン人は敗北し、そのリーダーであるビルノスは殺されました。

ブラックウォーター川はローマ帝国の支配下にあった時代にはマルドンの魚や牡蠣の供給源となっていた。1990年代にサクソン人の魚罠の跡がこの川で発見された。1776年の冬、ブラックウォーター川はマルドンからオシア島まで約4マイルにわたって凍結した。氷は漁船や貨物船を閉じ込め、マルドンへの石炭、石油、羊毛の輸入を阻止した。^[3]

1793年、議会の法令によりチェルマー・アンド・ブラックウォーター航行会社が設立された。 ^[4]その後4年間にわたり、同社はチェルムズフォードからコリアーズ・リーチのブラックウォーター川の潮汐河口に至る航路を建設した。この場所は今日ではヘイブリッジ・ベイスン（そこの運河のベイスンにちなんで）と呼ばれている。

マルドン自治区の住民は運河が自治区を通過することを拒否したため、^{[5]運河会社は運河を自治区の境界線のすぐ外側にルートし、それがマルドンではなくコリアーズリーチに到着することになった理由である。チェルムズフォードからは、マルドン近郊のビーリーに到達するまで、主にチェルマー川に沿って航行した。その後、ブラックウォーター川に沿って}ヘイブリッジまで行き、そこから運河を経由してコリアーズリーチの閘門まで進んだ。

ヘイブリッジでは、この航路と潮汐の影響を受けるブラックウォーター川が堰堤でつながっており、水車に動力を与えていました。ヘイブリッジの水車は、1953 年にこの地域で発生した大洪水の後に取り壊されましたが、水車小屋は今も残っています。この川 (ここではヘイブリッジ クリークとして知られています) は、1954 年に洪水防御改善プログラムの一環として、ヘイブリッジ ホールとポットマン湿地の間に堰き止められました。現在、ブラックウォーター川を流れる水のほとんどは、ビーリーにある堰堤を越え、チェルマー川の潮汐地帯に沿って流れ、ヘイブリッジ ベイスンでブラックウォーター川に再び合流します。

1865年、英国政府はマルドン港湾法を可決し、グレート・イースタン鉄道会社所有の土地にヘイブリッジ・クリーク南端の西側に埠頭を建設し、チェルマー川とブラックウォーター川の水路を改良することを認可した。 ^[6]フルブリッジからヘイブリッジ・ベイスン近くのヘリングス・ポイントの下流まで川を拡幅、深化、改良するために1万ポンドが費やされた。この後、船舶は登録重量が50トン未満の場合は1トンあたり3ペンス、それを超える場合は1トンあたり6ペンスの通行料を支払わなければならなくなった。^[7]

ヘイブリッジ（村の名前の由来）のブラックウォーター川に架かる中世の5つのアーチの石橋は、 1870年に2つのアーチのレンガ造りの橋に架け替えられました。 ^[7]その橋はコーズウェイの北端、ヘイブリッジ通りとホロウェイ通りの交差点にあったのですが、現在そこに架かっている橋は、ほとんど区別がつきません。

マルドン・クリスタル・ソルト・カンパニーは、ブラックウォーター川の水から伝統的なパンニング技術で結晶海塩を生産しています。 ^[8]

オシア島は、スティープルの北、ブラックウォーター河口に位置する私有の島です。

ナショナル トラストが所有するノーシー島は、オシー島の西約 1 マイルにあります。この島は古代の景観の一部であり、潮汐の土手道によって海岸とつながっています。この島は、西暦 991 年のマルドンの戦いの地であったと考えられており、野鳥観察の場としても最適です。

• チェルマーとブラックウォーター航路
• クックス ヤード– マルドンのブラックウォーターにある造船および修理工場
• パワーミュージアム-ブラックウォーターのラングフォードポンプ場の抜粋

北緯51°45′13″ 東経0°39′29″ / 北緯51.75365° 東経0.65815° / 51.75365; 0.65815