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 1980 年代初頭のリップル レーン TMD のクラス 37 および 47 ディーゼル機関車 | |
| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | キャッスルグリーン、ロンドン |
| 座標 | 北緯51°31′46″ 東経0°07′30″ / 北緯51.5294° 東経0.1251° / 51.5294; 0.1251 |
| OSグリッド | TQ473833 |
| 特徴 | |
| 所有者 | 英国鉄道 |
| デポコード | RL（1973年 - 1993年）[1] |
| タイプ | ディーゼル |
| 歴史 | |
| 閉鎖 | 1993年[2] |
リップルレーンTMD（BR車両基地コードRL）は、イギリスのロンドン、キャッスルグリーンの南に位置する牽引保守基地であった。フェンチャーチストリート駅[3]の東9マイル7チェーン（14.6km）、ダゲナムドック駅とバーキング駅の間の操車場の近くにあった。[4]実際の車両基地は、車両基地の南側に上り線、北側に下り線がある運行線路の間に位置していた。[5] [6]
歴史
1970年代と1980年代、リップルレーンはストラトフォード（SF）の分車庫とみなされていた。[7]当時、車庫には4本の線路があり、それぞれに検査ピットがあった。建物自体はコンクリートとガラスでできており、クラス47の機関車1台が収まる長さで、ドアはなかった。1981年には、クラス08の入換機が3台リップルレーンに配置され、リップルレーン操車場と近くのフォード工場の入換を行っていた。[8]これらの入換機に加えて、ティルベリーとテムズヘイブンの入換機を含め、15台を超える機関車が夜間に入庫することが予想された。[ 9] [10]
1993年に閉鎖されるまで、イギリス国鉄のクラス08入換機関車、クラス47、[11] クラス20、[12] クラス37 [13]およびクラス21がこの車両基地で見られました。[14]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Ripple Lane TMDに関連するメディアがあります。
- ^ 「英国の車庫および車両基地コードに関する全期間ガイド」(PDF)。TheRailwayCentre.com。 2006年5月5日。 2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「半世紀にわたる鉄道勤務を経て運転手が引退」Global Rail News 2012年8月28日2017年2月8日閲覧。
- ^ オークリー、マイケル。ディーゼル愛好家ポケットガイド東部南部。ブラッドフォードバートン。ISBN 0-85153-402-3。
- ^ ウェブスター、グリーングラス＆グリーブス 1987、66ページ
- ^ ベイカー、スチュアート (1977)。英国鉄道地図帳 1977年。オックスフォード: OPC。p. 32。ISBN 0-86093-009-2。
- ^ ab 英国鉄道車両基地ディレクトリ。鉄道愛好家協会、1980年、p.52。ISBN 0-907183-02-6。
- ^ ケネディ、レックス (1980)。シェッドのディーゼルと電気 第 2 巻 - 東部地域。オックスフォード: OPC。p.プレート 36。ISBN 0-86093-036-X。
- ^ Castle, John; Wood, Ron (1981)。「入換作業員の職務」、インターシティ鉄道協会、p. 21。
- ^ キルパトリック、R.英国鉄道機関車ディレクトリ。ロンドン：イアン・アラン。p. 44。ISBN 0-7110-0871-X。
- ^ Castle, John; Wood, Ron (1981)。「入換作業員の職務」、インターシティ鉄道協会、37 ページ。
- ^ 「c.1980 - Ripple Lane depot、Barking」Flickr 。 2017年1月14日閲覧。
- ^ 「Class 20 Locomotive Society - Get You Kicks on the A13 - 20227 at Ripple Lane」。Class 20 Locomotive Society 。 2017年1月14日閲覧。
- ^ 「1992年10月11日、バーキングのリップルレーン車庫にて、クラス37 No. 37892 (D6849) リップルレーンが本拠地の車庫を訪問」。Railway Herald 。 2017年2月8日閲覧。
- ^ “Ripple Lane maintenance depot, 1960”.国立鉄道博物館. 2017年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月14日閲覧。