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| ザイルバーン リギブリック | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| その他の名前 | ザイルバーン リギフィアテル |
| 状態 | 運用中 |
| 所有者 | チューリッヒ交通局 |
| ロケール | チューリッヒ、スイス |
| テルミニ |
|
| 駅 | 5 (ゴルダウアー通り、ハドラウブ通り、ゲルマニア通りを含む) |
| Webサイト | シュタット・チューリッヒ |
| サービス | |
| タイプ | ケーブルカー |
| オペレーター | チューリッヒ交通局 |
| 車両 | 2台、各30人乗り |
| 歴史 | |
| オープン | 1901年4月4日 |
| 拡大 | 1979年5月29日 |
| テクニカル | |
| トラックの長さ | 385メートル（1,263フィート）（1979年以降） |
| トラック数 | 1パスループ付き |
| 軌道ゲージ | メートル（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ） |
| 電化 | 開店から |
| 最大傾斜 | 36% |
リギブリックケーブルカー（ドイツ語：Seilbahn Rigiblick）は、スイスのチューリッヒ市北東部にあるケーブルカーである。チューリッヒの路面電車9番と10番、およびチューリッヒのトロリーバス33番が乗り入れる下部駅と、チューリッヒベルクの丘のリギブリックにある上部駅を結んでいる。[1] [2] [3]
リギブリック ケーブルカーはチューリッヒ市内にある 2 つのケーブルカーのうちの 1 つで、もう 1 つは市内中心部にあるポリバーン ケーブルカーです。また、市内のドルダーバーン ラック式鉄道は、 1970 年代に ラック式に改造されるまでは、もともとケーブルカーでした。
歴史
この路線は1901年4月4日に初めて運行されました。1950年代初頭に改装され、当初の木製のケーブルカーが赤い配色の金属製の車両に置き換えられました。1970年代後半のさらなる改装により、路線の上部端が80メートル（262フィート）延長され、青と白の現在の車両が導入されました。[4]
手術
この路線はチューリッヒ市の市営交通会社であるチューリッヒ交通公社（VBZ）によって運営されており、年間約60万人の乗客を運んでいる。その特徴は以下の通りである。[1] [4]
標準的なチューリヒ交通連合のゾーン運賃が適用され、路線全体が運賃ゾーン110（チューリッヒ市）内にあります。[5]
参照
参考文献
- ^ ab 「ザイルバーン・リギブリック」（ドイツ語）。 VBZ 。2011 年8 月 8 日に取得。
- ^ “チューリッヒ - ザイルバーン リギブリック”. Lift-World.info 。2011 年8 月 8 日に取得。
- ^ 「ザイルバーン・リギブリック」.ケーブルカー.net。パンタグラフ.se 。2011 年8 月 9 日に取得。
- ^ ab "Geschichte der Seilbahn Rigiblick" [ザイルバーン リギブリックの歴史] (ドイツ語)。 VBZ 。2011 年8 月 8 日に取得。
- ^ 「よくある質問」Zürcher Verkehrsverbund。2011年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月26日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、セイルバーン・リギブリックに関連するメディアがあります。
47°23′09″N 8°32′56″E / 47.38578°N 8.548914°E / 47.38578; 8.548914