| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | リックマー リックマーズ |
| 発売 | 1896年8月 |
| 所有者 | ハンバーガー・レーデライ カール・クリスチャン・クラッベンホフト |
| 取得した | 1912 |
| 名前を変更 | マックス |
| 注記 | チリで硝石貿易に従事。 |
| 名前 | フローレス |
| 捕獲された | 1916 |
| 運命 | 英国に貸与 |
| 注記 | 1916年にアゾレス諸島でポルトガル当局に押収され、イギリスに貸与された。 |
| 名前 | フローレス |
| 取得した | 1916 |
| 運命 | ポルトガルに帰国 |
| 注記 | ポルトガルからイギリスに貸与され、戦争輸送に使用されました。戦後ポルトガルに返還されました。 |
| 名前 | NRPサグレス |
| 委託 | 1924 |
| 廃止 | 1975 |
| 名前を変更 | NRPサントアンドレ、1962 |
| 運命 | 1983年にドイツのVerein Windjammer für Hamburg eVに移籍 |
| 注記 | ポルトガル海軍の練習船。1958年のセーリング レガッタでクリスチャン ラディッチに勝利。 |
| 注記 | 1983 年まで使われていた巨大な補給船 |
| 名前 | リックマー リックマーズ |
| 所有者 | Verein Windjammer für Hamburg eV、ハンブルク、ドイツ |
| 取得した | 1983 |
| 状態 | 博物館船 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ウインドジャマー |
| トン数 | 1,980 GRT、3,067 DWT |
| ビーム | 12.20メートル |
| 下書き | 6メートル |
| 推進 | 帆、蒸気機関、350馬力のクルップ製ディーゼルエンジンが1930年に導入された |
| 帆の計画 | フルリグ船、帆面積3,500m 2 [1] |
| 設立 | 1983 |
|---|---|
| 位置 | ハンブルク、ドイツ |
| 座標 | 北緯53°32′41″ 東経9°58′21″ / 北緯53.5447° 東経9.9725° / 53.5447; 9.9725 |
| タイプ | 博物館船 |
| Webサイト | リックマー |
リックマー リックマーズは、ハンブルクのキャップ・サン・ディエゴ近くに博物館船として恒久的に係留されている帆船(3本マストのバーク船)。
リックマー・クラーセン・リックマース(1807年 - 1886年)はブレーマーハーフェンの造船業者であり、ヴィリー・リックマー・リックマース(1873年 - 1965年)は1928年にソ連とドイツのパミール高原探検隊を率いた。
リックマー リックマーズは1896年にブレーマーハーフェンのリックマーズ造船所で建造され、最初は米と竹を運ぶ香港航路で使用されました。1912年にカール・クリスチャン・クラッベンホフトによって購入され、マックスと改名され、ハンブルク-チリ航路に転用されました。
第一次世界大戦 中、マックスはオルタ(アゾレス諸島)港でポルトガル政府に拿捕され、戦争支援としてイギリスに貸与された。戦争の残りの期間、この船はフローレスとしてイギリス軍に所属した。第一次世界大戦後、マックスはポルトガル政府に返還され、ポルトガル海軍の練習船となり、再びNRPサグレス(この名前の2番目の船)に改名された。1958年、マックスは大型帆船レースで優勝した。
1960年代初頭、ポルトガル海軍がブラジルから練習船グアナバラ(1937年にドイツでアルバート・レオ・シュラゲターとして進水)を購入したため、サグレス(II)は練習船としての任務から退いた。 1962年、以前のグアナバラはサグレス(III)の名で練習船として就役した。同時に、サグレス(II)はサントアンドレと改名され、補給艦に再分類された。NRPサントアンドレはリスボン海軍基地に係留されたまま、1975年に退役した。
この船は1983年にWindjammer für Hamburg eVという組織に購入され、最後にRickmer Rickmersに改名され、浮かぶ博物館船に改造されました。
参考文献
- ^ “ミュージアムシフ・リックマー・リックマーズ”.ゲシヒテ。2010 年9 月 13 日に取得。
外部リンク
- 博物館のウェブサイト(ドイツ語)
- リックマー家の写真 2014年3月31日アーカイブウェイバックマシンドイツ語
- インタラクティブパノラマ: 英語版リックマー・リックマーズ
