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ジェームズ・ムーア | |
|---|---|
| 生まれる | 1826 イングランド |
| 死亡 | 1887年11月19日 |
| 国籍 | 英語 |
| 職業 | エンジニア |
| エンジニアとしてのキャリア | |
| 規律 | 土木技師 |
| プロジェクト | ホブソンズベイ鉄道線、ビクトリア州 |
ジェームズ・ムーア（1826年 - 1887年）は、オーストラリアで最初に運行された蒸気動力鉄道の責任者であった。
若いころ
ジェームズ・ムーアは1826年にイギリスで生まれました。彼はウィリアム・キュービット卿の甥で、サウス・イースタン鉄道とグレート・ノーザン鉄道でキュービット卿の下で働き、そこで技術を学んだと思われます。やがて彼は公認技師の資格を取得しました。彼は1850年代初頭にオーストラリアに移住しました。
メルボルン・ホブソンズベイ鉄道会社
1854年3月、ムーアはメルボルン・アンド・ホブソンズ・ベイ鉄道会社の主任技師に任命され、同社は6か月後にオーストラリア初の蒸気機関車鉄道を開通させた。ムーアは「その能力は噂で評判」の人物だったと伝えられている。[1]ムーアは、鉄道橋脚の工事が無駄になったため、不祥事で鉄道技師を辞任したウィリアム・スネル・チャウンシーの後任となった。ムーアは、市とサンドリッジ間の鉄道線路と、サンドリッジのホブソンズ・ベイにある主要な深水橋脚の完成を担当した。また、オーストラリア植民地初の機関車の開発でも名を馳せており、路線建設を支援するために、大型鉄道トラックの1台に杭打ち用蒸気機関車を取り付けた。[2]
1854年9月の開通時に、彼は「メルボルン・ホブソン湾鉄道の技師、ジェームズ・ムーア氏、委員たちから敬意の印として、また1854年9月12日にオーストラリア植民地で最初の鉄道を開通させたことを記念して」と刻まれた時計を贈られた。[3]しかし、それから間もなく、1854年12月12日に、おそらくは能力不足とみなされたため、ウィリアム・エルズドンに交代させられた。 [4]
その後のキャリア
ムーアのその後の経歴についてはほとんど知られていない。しかし、彼は長年シドニーの鉄道局の土木技師であったとされている。[5]具体的な役割の1つは、請負業者が証券に関する義務を果たせなかったため、ニューサウスウェールズグレートサザン鉄道の南延長でゴールバーンの町への土木工事を監督することだった。[6]彼はまた、ウィンザー・アンド・リッチモンド鉄道の常駐技師であったことも記録されている。[要出典]
ムーアは1870年頃から、リズモアの東約16キロにあるアルストンビル近くの「ジェスウールガン」と名付けた土地に砂糖農園を設立した。10年以上経って大きな損失を被り、リズモアに移り、町の技師となった。[7] 1886年3月、市会議員がムーアの職務を解く動議を提出したが、[8] 3月29日に市議会で審議された際、この動議は市長の決定票により否決された。[9]ムーアは18日後の4月15日に健康上の理由で辞任した。[要出典]
死
ジェームズ・ムーアは1887年11月19日、サウス・リズモアの自宅で糖尿病のため、妻と成人した子供を残して亡くなった。[7]彼はリズモアのウィルソンズ・リッジにある英国国教会墓地に埋葬された。[10]彼の死亡記事には「…常に親切で人当たりがよく、困っている人や苦しんでいる人を助けるために手を差し伸べる人物だった」と記されていた。[7]
参考文献
- ^ 「ビクトリア」。ザ・クーリエ。タスマニア州ホバート。1854年3月25日。2ページ。 2022年5月11日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ コロニアルタイムズ（タスマニア州ホバート）1854年6月7日水曜日、2ページ。
- ^ 「Item ST 26238 Pocket Watch - Walsh Jones & Co、1854年にJames Mooreに贈呈」。Museums Victoriaコレクション。1854年。 2023年1月9日閲覧。
- ^ 「メルボルン・アンド・ホブソンズ・ベイ鉄道会社」。アーガス紙。メルボルン。1855年6月6日。6ページ。 2011年6月23日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「カントリーニュース」。シドニー・モーニング・ヘラルド。第15号、496ページ。オリジナル、シドニー。デジタル複製、キャンベラ：オーストラリア国立図書館 – Troveデジタル新聞アーカイブ。1887年11月24日。8ページ。 2023年1月8日に閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Railways」。シドニー・モーニング・ヘラルド。第LI巻、第8309号。（原本：シドニー。デジタル複製：キャンベラ：オーストラリア国立図書館 – Troveデジタル新聞アーカイブ）。1865年1月20日。3ページ。 2023年1月8日に閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abc 「Death」。The Northern Star。第12巻、第94号。オリジナル、ニューサウスウェールズ州リズモア。デジタル複製、キャンベラ：オーストラリア国立図書館 – Troveデジタル新聞アーカイブ。1887年11月23日。2ページ。 2023年1月8日に取得– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Borough Council Business Paper」。The Northern Star。第11巻第20号。（オリジナル、ニューサウスウェールズ州リズモア。デジタル複製、キャンベラ：オーストラリア国立図書館 – Troveデジタル新聞アーカイブ）。1886年3月13日。3ページ。 2023年1月8日にオーストラリア国立図書館から閲覧。
- ^ 「地方ニュースと一般ニュース」。ノーザンスター。第11巻第24号。（オリジナル、ニューサウスウェールズ州リズモア。デジタル複製、キャンベラ：オーストラリア国立図書館 – Troveデジタル新聞アーカイブ）。1886年3月31日。2ページ。 2023年1月8日にオーストラリア国立図書館から閲覧。
- ^ 「地方ニュースと一般ニュース」。ノーザンスター。第12巻、第95号。原本：リズモア。デジタル複製：キャンベラ：オーストラリア国立図書館 – Troveデジタル新聞アーカイブ。1887年11月26日。2ページ。 2023年1月8日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
文献
- カミング、DA 19 世紀ビクトリア州の公共事業技術者の一部、技術レポート No. TR-85/10、1985 年 8 月。
- リー、ロバート。ビクトリア州の鉄道1854-2004メルボルン大学出版局、ISBN 9780522851342。
- ハリガン、レオ J. (1962)。ビクトリア鉄道から '62 年まで。広報・改善委員会。274 ページ。