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リチャード・C・マッケ | |
|---|---|
 リチャード・C・マッケ提督 | |
| 生まれる | 1938年1月4日 イリノイ州フリーポート、米国 |
| 死亡 | 2022年12月7日（享年84歳）米国 ハワイ州ホノルル |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| サービス | アメリカ海軍 |
| 勤続年数 | 1960–1996 |
| ランク | 海軍大将（退役時は少将） |
| コマンド | アメリカ太平洋軍 第4空母打撃群 第2空母群 海軍宇宙軍 USS ドワイト・D・アイゼンハワー USS カムデン VA-66 |
| 戦闘/戦争 | ベトナム戦争 |
| 受賞歴 | 国防功労勲章 国防優秀功労勲章 レジオンド ・オブ・メリット勲章(4) |
リチャード・チェスター・マッケ（1938年1月4日 - 2022年12月7日）は、アメリカ海軍の元海軍航空士、少将。1994年7月19日から1996年1月31日まで、アメリカ太平洋軍（USPACOM）の司令官を務めた。海軍退役後は、ウィート・インターナショナル・コミュニケーションズ・コーポレーションの副社長を務めた。[1] [2]
海軍での経歴
マッケは1960年にアメリカ海軍兵学校を卒業し、理学士号を取得しました。卒業後はフロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地で飛行訓練を受けました。他のいくつかの航空基地で訓練を受けた後、1961年8月に海軍航空士官に任命されました。その後、カリフォルニア州リモア海軍航空基地の第23攻撃飛行隊（VA-23）に配属され、航空母艦USS ミッドウェイ （CV-41）からA-4スカイホークを操縦しました。
1965年、マッケはテストパイロット訓練生に選ばれ、メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地のアメリカ海軍テストパイロット学校に入学した。卒業後は海軍航空試験センターの兵器システム試験局に勤務し、 A-7AコルセアII航空機の初期試験に参加した。次にVA-27に配属され、A-7を操縦し、航空母艦USS コンステレーション （CV-64）から東南アジアで150回以上の戦闘任務を遂行した。
マッケは1970年2月に米国海軍大学院に入学し、オペレーションズリサーチとシステム分析の理学修士号を優秀な成績で取得した。1971年3月、フロリダ州セシル飛行場のVA-66に副官として配属され、後に同攻撃飛行隊の指揮官となり、USS インディペンデンス （CV-62）からA-7EコルセアIIを操縦した。
1975年1月、マッケはペンタゴンの海軍立法局に配属され、海軍航空計画の予算を議会議員とそのスタッフに提示する業務に携わった。原子力推進訓練を修了した後、マッケ提督はUSS ニミッツ （CVN-68）の副長を務め、イランにおけるアメリカ人人質救出作戦に参加した。その任務を終えた後、彼は主要な艦艇指揮官に選ばれ、USSカムデン （ AOE-2）の指揮を執った。
マッケはペンタゴンで海軍指揮統制部長の執行補佐官として短期間勤務した後、1984年7月6日に原子力空母USS ドワイト・D・アイゼンハワー (CVN-69) の艦長に就任した。ドワイト・D・アイゼンハワーでの任務中、同艦は米国東海岸で最も戦闘態勢の整った空母としてバトル「E」を授与された。マッケは1986年10月18日に指揮官を退任した。
マッケは海軍将官に抜擢され、海軍宇宙コマンドの司令官として配属され、戦術戦士に対する宇宙支援を強化する取り組みを主導した。次に、1988年3月に第2空母グループの司令官として配属され、1990年1月に順次指揮官に抜擢され、第4空母グループの司令官となった。その後、マッケはジョージ・H・W・ブッシュ大統領から中将の階級でペンタゴンの統合参謀本部の指揮・管制・通信・コンピューター（C4）システム（J6）のディレクターに指名された。1992年12月、コリン・パウエル将軍はマッケを統合参謀本部のディレクターに選んだ。
マッケは四つ星の海軍大将に指名され、承認され、統合参謀本部を離れ、1994年7月に アメリカ太平洋軍の最高司令官に就任した。
1995年沖縄強姦事件
マッケは1995年11月、12歳の日本人少女を誘拐、暴行、強姦したとして告発された米軍水兵と海兵隊員の事件について記者に無神経とみなされる発言をした数時間後に太平洋軍の職を解かれた。「私はあれは完全に愚かな行為だったと思う。何度も言ってきたが、彼らが（犯行に使われた）レンタカーに支払った金額を考えれば、少女を捕まえることもできたはずだ。」[3]
マッケは1996年4月1日に2つ星の少将として海軍を退役したが、これは彼が以前に保持していた階級より2つ星低いものであった。[4]その年の後半、彼は退役前に身元不明の女性海兵隊中佐と不倫関係にあったことに関連して海軍から非難された。[5]
賞と勲章
グリーンビル事件への関与
マッケは、2001年に高校生を乗せた日本の潜水艦えひめ丸と衝突する前に、 USS グリーンビル （SSN-772）に民間人が乗船するよう手配する責任を負っていた。 [6]マッケの要請により、事故発生時には民間人が潜水艦の舵を取っていた。[6]えひめ丸に乗っていた日本人民間人9人が死亡した。
マッケ氏は、事故当時 グリーンビル艦長だったスコット・ワドル中佐の調査法廷で証言することを拒否した。
参考文献
- ^ リチャード・C・マッケ提督、TeleSea Wireless Services、2006年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年3月22日閲覧
- ^ リチャード・C・マッケ提督の死亡記事
- ^ 解雇された海軍大将が公に謝罪、CNNワールドニュース、2010年11月22日閲覧
- ^ 海軍登録簿、米国海軍、 2012年3月21日閲覧[永久リンク切れ ]
- ^ アイズマン、デール（1996年10月16日）。「退役太平洋海軍大将が非難される。海兵隊士官との「過度に親密な」関係が指摘される」。バージニアン・パイロット。 2021年8月2日閲覧。
- ^ ab ナトマン副提督ジョン・B・サリバン少将ポール・F・ストーン少将デイビッド・M・オザワ少将イサム（2001年4月13日）2001年2月9日にハワイ州オアフ島沖で発生したUSSグリーンビル（SSN 772）と日本船えひめ丸の衝突に関する状況調査委員会（PDF） （アメリカ海軍） 、2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2024年6月26日閲覧。
外部リンク
- http://www.defenselink.mil/news/Apr1995/m042595_m102-95.html
- バージニアン・パイロット：辞職を余儀なくされた提督が国際企業に雇用される（1996年3月16日）