ペネトレーションダイビング

オーバーヘッドダイビングまたはペネトレーションダイビング環境とは、ダイバーが水面の呼吸可能な大気の安全な場所まで直接、完全に垂直に上昇することができない空間に入る環境です。洞窟ダイビング、​​難破船ダイビング、​​アイスダイビング、​​その他の自然または人工の水中構造物や囲いの中や下でのダイビングなどがその例です。直接上昇が制限されるとオーバーヘッド下でのダイビングのリスクが高まりますが、これは通常、手順の適応や、冗長呼吸ガス源や出口へのルートを示すガイドラインなどの機器の使用によって対処されます。^{[1] [2] [3]}

スキューバ ダイビングが適切で水面補給ダイビングが適切でないアプリケーションもあれば、その逆のアプリケーションもあります。その他のアプリケーションでは、どちらも適切であり、特定の状況に合わせてモードが選択されます。すべてのケースで、リスクは適切な計画、スキル、トレーニング、および機器の選択によって管理されます。

ペネトレーション ダイビングは、オーバーヘッド環境でのダイビングとも呼ばれ、ダイバーが水面へ自由に垂直にアクセスできることを制限した閉鎖環境の一種です。オーバーヘッド環境は閉鎖空間である場合もあり、ダイバーの機動性が制限され、オープン ウォーターとはほぼ逆の状態になります。閉鎖環境は、ダイバーの安全性と、必要なタスクを実行するダイバーの能力に影響を及ぼす可能性があります。いくつかの種類の閉鎖環境は、ダイバーが危険度の高いエリアに移動する能力を制限することで安全性を向上させますが、他の種類の閉鎖環境は、ダイバーの機動性、ダイビングのタスクの実行、または緊急時に安全な場所への脱出の能力を制限します。レクリエーション ペネトレーション ダイビングの一般的な種類は、洞窟ダイビング、​​洞穴ダイビング、​​アイス ダイビング、​​難破船ペネトレーション ダイビングです。プロのダイバーは、暗渠、水圧管などの取水口、下水道、浮体船の下などにも侵入する場合があります。オーバーヘッドは、少なくとも片側は開いているが頭上は遮られており、ダイバーがオーバーハングの下に入るのに十分な深さがある地形であるオーバーハングのように軽微なものから、洞窟や難破船の奥深くにある大きな制限のように深刻なものまであります。制限とは、スペースが不足しているためにダイバーが多少の困難を伴いながらも通り抜けることができる空間のことである。軽微な制限は2人のダイバーが一緒に泳ぐには小さすぎるが、重大な制限ではダイバーは何らかの装備を外さないと通り抜けられない。 ^[4] スイムスルーとは、ダイバーが泳いで通り抜けるのに十分なスペースがあり、遠端の開口部の光が穴を通して見える、アーチ、まぐさ石、または短くて透明なトンネルのことである。技術的には頭上の環境であるが、閉じ込められるリスクが非常に低いと思われる場合は、オープンウォーター認定のみのダイバーが入ることが多い。 係留船の下へのダイビングは、通常は検査、保守、修理のため、または偶然に船からダイビングする場合も、船が大きい場合は貫通ダイビングとみなされる。場合によっては、船と底または桟橋やドックとの隙間が非常に小さく、視界が悪いことがある。視界不良の中、大型の平底船の下から脱出しようとしてダイバーの空気が切れ、死亡事故が発生したことがある。

洞窟ダイビングは、水で満たされた洞窟での水中ダイビングです。エクストリームスポーツとして、科学的調査やダイバーの捜索・救助、または2018年のタイ洞窟救助のように他の洞窟利用者の捜索・救助のために浸水した洞窟を探索する方法として行われることがあります。使用する装備は状況によって異なり、息止めから水面補給まで多岐にわたりますが、ほぼすべての洞窟ダイビングはスキューバ装備を使用して行われ、サイドマウントまたはバックマウントツインセットなどの冗長性を備えた特殊な構成であることが多いです。レクリエーション洞窟ダイビングは、ダイビングの大部分で自由水面がないため、一般的にテクニカルダイビングの一種と見なされており、計画的な減圧停止が含まれることがよくあります。レクリエーションダイバートレーニング機関は、洞窟ダイビングと洞窟ダイビングを区別しており、洞窟ダイビングは、自然光で外水への出口が見える洞窟の部分でのダイビングとみなされています。外水面までの任意の距離制限を指定することもできます。^[5]

浸水した洞窟で迷子になり、呼吸用ガスが尽きて溺れるリスクを軽減するために、装備、手順、および必要なスキルが開発されました。装備面では、合理的に予測可能な不測の事態に対応するための十分な呼吸用ガスの供給、冗長な潜水ライトやその他の安全上重要な装備、ダイバーを頭上の環境から引き戻すための継続的なガイドラインの使用が主に含まれます。スキルと手順には、装備の効果的な管理、および個々のダイバーとダイビングチームの両方による予測可能な不測の事態や緊急事態からの回復手順が含まれます。

こうしたリスクにもかかわらず、水で満たされた洞窟は、未踏の地であることからスキューバダイバー、洞窟探検家、洞窟探検家を引きつけ、ダイバーにとっては技術的なダイビングの挑戦となります。水中洞窟にはさまざまな物理的特徴があり、他の場所では見られない動物がいる場合があります。洞窟ダイビングの安全と探検を専門とする組織がいくつか存在し、いくつかの機関が、許容される安全性に必要と考えられるスキルと手順に関する専門的なトレーニングを提供しています。

洞窟ダイビングは、水中洞窟の自然に照らされた部分でのダイビングという、任意に定義された限定された範囲のアクティビティです。洞窟の出口が見えるため迷子になるリスクは少なく、水面との距離が限られているため必要な装備も少なくなります。リスクが低く、基本的な装備が必要であるという理由で、テクニカルダイビングではなくレクリエーションダイビングとして定義されています。^{[5] [6]}

アイスダイビングは、氷の下で潜る潜水の一種です。^{[7] [8]}氷の下でのダイビングでは、ダイバーは頭上の環境に身を置くことになり、通常、出入り口は1つしかないため、特別な手順と装備が必要です。アイスダイビングは、レクリエーション、科学研究、公共の安全（通常は捜索救助/回収）、その他の専門的または商業的な理由で行われます。^[9]

氷上ダイビングの最も明らかな危険は、氷の下で迷うこと、低体温症、凍結によるレギュレーターの故障です。スキューバ ダイバーは安全のために通常テザーで固定されます。つまり、ダイバーはロープが固定されたハーネスを着用し、ロープのもう一方の端は水面上に固定され、係員によって監視されます。水面から供給される機器は本質的にテザーを提供し、レギュレーターの第 1 段階が凍結するリスクを軽減します。これは、第 1 段階を水面チームが管理でき、呼吸ガスの供給がそれほど制限されないためです。水面サポート チームにとっての危険は、氷点下の気温と薄い氷を突き抜ける落下です。

難破船での潜水は、レクリエーション活動として、また救助や撤去作業における専門的な活動として行われます。

レックダイビングは、船舶、航空機、その他の人工構造物の残骸を探索するレクリエーションダイビングです。この用語は、主にレクリエーションダイバーとテクニカルダイバーによって使用されます。プロのダイバーが難破船でダイビングする場合、一般的には、引き揚げ作業、事故調査、考古学的調査などの特定のタスクを指します。ほとんどのレックダイビングサイトは難破船ですが、引退した船を自沈させて人工のサンゴ礁サイトを作成する傾向が増えています。墜落した航空機へのダイビングもレックダイビングと見なされます。^[10]レックダイビングのレクリエーションでは、船がどのようにして海底に沈んだかについては区別しません。

難破船ダイビングの中には、難破船に侵入してダイビングの一部で水面への直接浮上が不可能になるものもあります。

サルベージダイビングは、沈没または水中に落下した船舶、その積荷、航空機、その他の車両や構造物の全部または一部の回収に関連するダイビング作業です。船舶の場合、放棄されたり遭難したりしているがまだ浮いている船舶を、自力で牽引または推進できるようにするための修理作業を指すこともあります。^{[11] [12] [13]}難破船ダイビングとして知られるレクリエーション/技術的な活動は、一般的にサルベージ作業とは見なされませんが、レクリエーションダイバーによって遺物の回収が行われる場合があります。

サルベージダイビングのほとんどは、ダイビング請負業者とサルベージ作業の目的に応じて、商業的な作業または軍事的な作業です。同様の水中作業は、事故の法医学的調査の一環としてダイバーによって行われる場合があります。その場合、手順は、商業および軍事活動で期待される 費用対効果の高いより基本的な手順よりも、水中考古学とより密接に関連している可能性があります。

浸水した内部空間への侵入や船体下への潜水を必要とする過酷な作業には、水中の損傷の調査、補修、支柱やその他の補強、吊り上げ装置の取り付けなどが含まれる。^[11]

クリアランスダイビングは、航行の障害物や危険物を除去するダイビングで、サルベージダイビングと密接に関連していますが、目的は異なります。除去する物体は回収することが目的ではなく、単に除去するか、もはや危険物や障害物にならない状態にまで減らすだけです。クリアランスダイビングで使用される技術や手順の多くは、サルベージ作業にも使用されます。^[12]

船体の下側は頭上の環境であり、水面に直接垂直にアクセスできません。そのため、閉じ込められる危険性があり、特に大型船の下では、自然光が少ない、または濁った水のために暗すぎて船体の側面への道が見えない場合が考えられます。大型船の船底は大部分が平らで特徴がなく、問題を悪化させています。また、板張りがほぼ常に鋼鉄であるため、磁気コンパスはナビゲーションには信頼できません。ほとんどの管轄区域では、この作業には水面供給ダイビングのみが認可されています。これは、ダイバーの呼吸ガス供給が確保されるだけでなく、出口ポイントへのガイドラインも提供されるためです。クリアランスが狭く、潮の干満の差が大きい場合は、押しつぶされる危険性もあります。

浸透潜水の主な一般的な危険は、水面に戻ることができないことと、水面に到達する前に呼吸ガスがなくなることです。これらの危険は両方とも、水面から供給される呼吸装置を使用することで十分に軽減されますが、移動性が大幅に低下し、範囲が極端に制限されるため、水面から供給される呼吸装置では浸透潜水の一部が不可能になります。

スキューバ ダイビングでは、迷子になったり、呼吸ガスがなくなるリスクが現実的かつ重大です。これらは、ペネトレーション ダイビングでのダイビング死亡事故で記録されている最も一般的な要因です。出口が見えない可能性のある頭上環境では、オープン ウォーターにつながる連続ガイドラインを使用することが、最も重要な安全対策であると認識されています。また、ペネトレーション ダイビングの計画コース中に、呼吸ガス供給が 1 回でも壊滅的に停止した場合に、それを補うのに十分な緊急ガスも必要です。

水面補給ダイビングでは、アンビリカル ケーブルがエントリー ポイントへの確実なガイドとなり、呼吸ガスの確実な供給源となり、空気切れの危険性も低くなるため、オーバーヘッド ケーブルの下で迷子になるリスクが軽減されます。しかし、扱いにくいことがあり、利用可能なアンビリカル ケーブルの長さ、ダイバーがアンビリカル ケーブルを引きずる能力、およびエグジット時にテンダーがアンビリカル ケーブルを引きずる能力に基づいて侵入距離が制限され、障害物に引っかかったり、ライン トラップに逸れたりする恐れがあります。これらの問題を回避するには、1 つ以上の水中テンダーまたはガイド フープが必要になる場合があり、緊急時には待機中のダイバーが許容時間内にダイバーに到達できない可能性があります。もう 1 つの考えられる問題は、流れの中での流体力学的抵抗です。

すべての重要な生命維持装置は、合理的に予測可能なあらゆる障害シナリオにおいて脱出を可能にするために十分な冗長性を備えている必要があります。

貫通潜水のさまざまな状況に関連する危険と予測可能な不測の事態を管理するためのスキルと手順、および各環境での使用に適した機器が開発されています。これらは通常、特定の環境でのダイビングのトレーニングで習得されますが、そのほとんどは、同様の危険を伴うさまざまな環境に適用できます。