キャピタル交通局

キャピタル交通局
ノヴァバスLFS HEV定期運行
Nova Bus LFS Articがメトロバスサービスを運営
概要
トランジットタイプ	バスサービス、バス高速輸送、準輸送
行数	160 [1]
1日の乗車人数	70,000 [1]
年間乗客数	44,300,000 [1]
本部	720、rue des Rocailles ケベックシティ、ケベック G2J 1A5
Webサイト	英語サイト
手術
運用開始	2002
車両数	バス613台、連節バス109台、ハイブリッドバス90台[1]

ケベック交通公社( RTC )は、ケベック市周辺で都市公共交通サービスを提供しています。ケベック交通公社が新しいケベック市に合併された際に、 旧ケベック都市共同交通公社の業務を引き継いで 2002 年に設立されました。

バスが登場する以前は、ケベック鉄道電力会社が運営する路面電車という公共交通機関があった。1863年に馬車が運行され、1897年に電化された。この路線網は、北部の町と南部の町を結んでいた。1910年には、サン・シリル通り（後にルネ・レヴェスク通りと改名）とシェパード通りを経由して、マグワイア通りまでシレリーまで延長された。1912年には、歴史地区ボーポールとケントハウスを結ぶ新路線が開通した。路面電車は1937年にバスへの転換が始まり、1948年にはサン・ソヴールの路線が廃止されて転換が完了した。^[2]

現代の公共交通システムは、1969年11月23日にケベック都市共同体法によって誕生しました。この法律は、ケベック都市共同体交通委員会（CTCUQ）と名付けられました。^[3] CTCUQは、 1975年に特定の幹線道路に専用バスレーンを設置し、1977年に急行路線を開設し、1980年にパルコバスを設立するなど、さまざまな方法でケベック市の交通を改善しました。この時期には、複数の民間バス会社を買収し、運賃を標準化しました。

1992年に組織は大規模な再編を受け、復興計画が実施された。最も注目すべきは、この計画によってメトロバスとクシュタールのサービス、バス専用レーンの増設、ネットワークの変更が実施されたことである。CTCUQは1994年にケベック都市圏交通協会（STCUQ）となった。2002年のケベック市再編に伴い、一時的にケベック交通協会となり、最終的に首都交通協会（RTC）となった。この期間にこのネットワークの乗客数は大幅に増加し、2007年には乗客数が4,130万人に達した。2008年にはエコロバスと呼ばれる電動ミニバスのシステムがシステムに追加されましたが、2015年に段階的に廃止されました。 [ 4 ^]

RTCは2012年から2015年にかけてハイブリッドバス101台を導入しました。^[5]また、 GPS追跡機能を備えたインテリジェント交通システムも導入しました。RTC Nomadeとして知られるバスネットワークのコンピュータ化プロジェクトは10年かけて実施され、乗客はバスの現在位置をオンライン、バス情報画面、バスの音声アナウンス、駅で確認できるようになりました。

RTC は、メトロバス ブランドで 800 番から 804 番、および 807 番の 6 つの高頻度路線を運行しています。800 番と 801 番は、ドゥ マルリーからドーチェスター/ドゥ ラ クロンヌまで一緒に運行します。801 番はテルミナス デュ ズーまで続き、800 番はモンモランシーの滝に分岐します。802 番は、テルミナス ボーポールからベルヴェデーレ駅まで運行します。次に、803 番は、ル メニル、ルブールグヌフ、シャルルブールを経由して、テルミナス レ ソールからテルミナス ボーポールまで運行します。804 番は、テルミナス レ ソールとラヴァル大学のキャンパスを通ってサント フォワとロレットヴィルを結び、最後に 807 番がサント フォワ通りに沿ってドゥ マルリーとプラス デュヴィル間を走り、サン ジャン通りに合流します。運行間隔は、ピーク時には5分間隔、その前後には10分間隔、利用者が少ない時間帯には15分間隔となっている。^[6]

• Parc-O-Bus:公共交通機関の利用を促進するために駐車場を選択
• STAC: Service de Transportadapté de la Capitale :身体障害者のためのパラトランジット
• タクシーバス：遠隔地の乗客を最寄りのバス停まで運ぶオンコールタクシーサービス
• フレキシバス：従来の交通機関が行き届いていない特定の地域でのオンデマンド交通サービス^[7]

2003年3月に終了した調査では、地域全体でライトレール交通サービスの導入が実現可能であると述べられていました。2018年3月には、路面電車（ケベック市路面電車）、電動路面バス、専用バスレーンを組み合わせた30億ドルの提案が発表されました。 ^[8]

2019年11月、首都交通局は、2026年までに二連節電気バスを活用し、ブルバード・シャレスト沿いに市内初のBRT路線を開通させる計画を発表した。^[9]

アクティブ

• ノヴァ LFS HEV (2010、2015-2021)
• ノヴァ LFS アークティック (2009-2012)
• ノヴァ LFS アークティック HEV (2016、2022-2023)
• ノヴァLFS（2006-2013）
• ヴァン・ホールA330K (2019)

現役の艦隊は車椅子でアクセス可能です。

• 
  2013 ノヴァバス LFS
• 
  2022 ノヴァバス LFSe+
• 
  2010 ノヴァバス LFS アークティック
• 
  2023 ノヴァバス LFS アークティック HEV
• 
  連結式 LFS HEV の内部 (メトロバス サービス)
• 
  通常のLFS（定期便）の内部

引退

• GM ニュールック(1959-1985)
• MCI クラシックグレー ライン (1983-1986-1988-1989)
• MCI クラシック記事 (1992) (TC60102N)
• MCI クラシック (1990-1992) (TC40102N)
• GM クラシック(1983-1986) (TC40102N)
• ノヴァ LFS (1996、1998、1999-2005)
• ノヴァバスクラシック（1994-1996）（TC40-102N）
• テクノバス・ガリバー（2008）
• オリオン II (1994)

• 
  1986 GM クラシック
• 
  2000 ノヴァバス LFS
• 
  2008 テクノバス ガリバー

ウィキメディア・コモンズの首都交通局に関連するメディア

• RTC ウェブサイト (フランス語のみ)
• RTC の「バス利用者ガイド」（英語）