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| RAAF 救助通信飛行隊 | |
|---|---|
 1943 年 7 月、グッドイナフ島で救助通信飛行隊のアブロ アンソンと第 100 飛行隊のボーフォートが並んでいる。 | |
| アクティブ | 1942–1943 |
| 国 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア空軍 |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | ジェリー・ペントランド |
救助通信飛行隊 （第1救助通信飛行隊とも呼ばれる）は、第二次世界大戦中に結成されたオーストラリア空軍（RAAF）の飛行隊である。ニューギニア作戦中に活動するために編成されたこの飛行隊は、1942年10月から1943年11月まで存在し、捜索救助、輸送、偵察、負傷者の後送など、さまざまな支援任務を遂行した。解散後、この飛行隊は2つの新しい通信部隊を編成するために使用された。
歴史
1942年10月1日にポートモレスビーで編成されたこの部隊は、ニューギニア戦線で約1年間活動した。部隊は当初1つの小隊として編成されたが、1942年11月にジェリー・ペントランド中隊長の指揮の下、完全な中隊に拡大された。ペントランド中隊長は第一次世界大戦の退役軍人で、当時RAAFで最年長のパイロットとみなされていたが、ニューギニアでの作戦経験も豊富だった。[2] [3] この時点では「救助通信中隊」と命名されていたが、[1]「第1救助通信中隊」と呼ばれることもあった。[4] [5]
飛行隊はグッドイナフ島を含むニューギニア周辺の様々な場所に拠点を置いていた。[6]また、ヴァイララ、ケルマ、アマウ、ドボドゥラ、ガーニー、ガライナなどの本土の飛行場にも拠点を置いていた。 [1]乗組員はしばしば遠隔地の飛行場から何ヶ月も孤立して活動していた。[7]彼らは非常に広い地域で活動し、ミルン湾周辺のオーストラリア軍に物資を投下し、北部高地の遠隔地から民間人を避難させ、ブインやココダ・トラック沿いから負傷した兵士を避難させ、撃墜されたオーストラリア軍と米国軍の飛行士を救助した。[1] [8]
人員および貨物の輸送、航空調査、写真偵察、負傷者の搬送、捜索救助活動など多くの役割を担ったこの飛行隊は、デ・ハビランド タイガーモス、デ・ハビランド ドラゴン、デ・ハビランド フォックスモス、デ・ハビランド ドラゴンラピッド、アブロ アンソンなど多種多様な航空機を運用した。[4]また、「オーエン・スタンレー山脈を越えたメッセージの送信と中継」[7]や、連合国がニューギニアでの地上作戦を支援するために飛行場の建設と拡張のための場所を探している際に飛行場の適合性評価を行う責任もあった。[1]
捜索救難任務では、飛行隊はスーパーマリン ウォルラス、ドルニエ Do 24、コンソリデーテッド PBY カタリナからなる数機の飛行艇も使用した。[6]飛行隊に割り当てられた航空機の多くは旧式であったが、低空飛行では日本軍の航空機を回避するのに非常に多用途で効果的であることが証明され、[8]低速離着陸速度を利用して他の航空機が利用できなかった小さな空き地に着陸した。飛行隊のウォルラス機は、大型のカタリナが着陸できない狭い川にも着陸できた。[9]
飛行隊の作戦中に数機の航空機が失われた。1942年10月21日、飛行隊はガラリナ島からの離陸直後に事故で1機を失い、乗員2名が死亡した。[1] 1943年9月11日には、ニューブリテン島沖に不時着したブリストル ボーファイターの乗組員を探す捜索救助活動中に別の航空機が失われた。 [10]海岸近くで救助を試みているときに重機関銃と小火器の射撃を受けて、ウォルラスも失われた。[9]
1943年1月10日、フッドポイントで墜落した米軍のマーティンB-26マローダーの乗組員の救助に、この飛行隊の隊員3名が関わった。1943年6月、ペントランドの後任として、飛行隊長のウォルター・パイが指揮を執った。 [1]飛行隊は1943年11月に解散するまで活動を続け、解散時に第8通信部隊と第9通信部隊の2つの新しい部隊に分割された。[1]飛行隊は200名以上の人員を救助したとされている。[2]
注記
- ^ abcdefgh RAAF 歴史セクション、オーストラリア空軍の部隊、p. 186
- ^ ab 「RAAF最年長パイロット」。Morning Bulletin。クイーンズランド州ロックハンプトン。1945年3月15日。p. 5 – Trove経由。
- ^ 「救出 - 現金と現物」Yass Tribune-Courier。ヤス、ニューサウスウェールズ州。1944年8月7日。p. 4 - Trove経由。
- ^ ab 第1救助通信部隊（1942年～1943年）。「作戦記録簿」。RAAF部隊履歴シート（フォームA50） 。 2016年7月8日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「徹底したプロフェッショナルには勇気と誠実さがあった」。キャンベラ・タイムズ。2005年7月20日。p. 22 – ProQuest経由。
- ^ ab 「RAAFの戦闘SAR経験」（PDF）。パスファインダー。87。航空力開発センター。2008年4月。 2018年10月29日閲覧。
- ^ ab 「殊勲飛行十字章およびその他の任務」。The Burdekin Advocate。クイーンズランド州エア。2016年4月1日。p. 15 – ProQuest経由。
- ^ ab 「前回の戦争のエースがニューギニアのジャングルで墜落した空軍兵士を救出」。陸軍ニュース。ダーウィン、ノーザンテリトリー。1944年5月11日。3ページ – Trove経由。
- ^ ab 「ジェリー・ペントランドと彼のサーカス」。ニューカッスル・モーニング・ヘラルド・アンド・マイナーズ・アドボケイト。ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州。1946年2月9日。p. 5 – Trove経由。
- ^ オジャーズ『日本に対する航空戦争』78～79ページ
参考文献
- オジャーズ、ジョージ(1968) [1957]。日本に対する航空戦争、1943-1945。1939-1945年の戦争におけるオーストラリア。第3巻シリーズ-航空。第2巻。キャンベラ：オーストラリア戦争記念館。OCLC 1990609 。
- RAAF 歴史セクション (1995)。オーストラリア空軍の部隊: 簡潔な歴史。第 4 巻: 海上および輸送部隊。キャンベラ: オーストラリア政府出版局。ISBN 0-644-42796-5。
さらに読む
- シェーデル、チャールズ (1979)。『オーストラリア空軍エース: MC、DFC、AFC の「ジェリー」ペントランドの功績』アデレード: リグビー。ISBN 0-7270-1057-3。