レッグ・ウォード

アルバート・ジョセフ・ワード（1927年10月5日 - 2011年1月6日）は、レグ・ワードとしても知られ、ロンドン・ドックランズ開発公社（LDDC）の初代最高経営責任者^[1]であり、^[2] 1981年から1988年までその職を務めた。^[3]

鉱夫の息子であるレッグ・ワードは、1927年10月5日にフォレスト・オブ・ディーンの生まれで、グロスターシャー州シンダーフォードのイースト・ディーン・グラマー・スクールで教育を受けた。^[4]

若きイギリス空軍パイロットとしてレーダー機器について講義していたとき、彼は大学進学を勧められた。家族で初めて大学に進学した人物である。^[4]

彼はマンチェスター大学に進学し、中世史を学んだ後、美術と建築を学びました。しかし、学者になる可能性を否定し、代わりに税務調査官として 国税庁に入庁することを望みました。

その後、一連の地方自治体への任命を経て、最終的にロンドン市ハマースミス・アンド・フラムの最高経営責任者となり、その後ヘレフォード・アンド・ウースター州議会の最高経営責任者となった。

ワードは、1980 年にドックランズの新組織が発足した際に、国務長官マイケル・ヘーゼルティンによってそのリーダーに抜擢され、9 か月間、その「影の期間」の運営期間中、唯一のスタッフでした。しかし、この長い期間に、彼はドックランズを広範囲に歩き回り、古い倉庫の絵を描き、どのような再開発が可能かを想像する機会を得ました。LDDC の元スタッフの話によると、彼がこの組織で最初に取り組んだ仕事は、バケツを椅子に、古いひっくり返した茶箱を机に使って​​行われたそうです。^[5]

ドックランズは長年にわたり多くの再開発の枠組みや計画の対象となってきたが、どれも実現には至らなかった。ウォードの天才的なところは、報告書や書類を作成するのではなく、新しいアイデアにオープンで、やって来たチャンスをつかむことだった。ウォードは、もし自分が壮大な計画を立てていたら...「私たちはまだ議論を続けていて、何も建設されなかっただろう。その代わりに、私たちは有機的で市場主導のアプローチを採用し、それぞれの状況に現実的に対応してきた」と語った。^[4]

クレディ・スイス・ファースト・ボストンのマイケル・フォン・クレム氏をドックランズに招いたのはウォード氏だった。当初は食品工場の敷地を探すためだった。フォン・クレム氏がカナリー・ワーフの敷地は銀行の取引フロアを収容するオフィスに適しているかもしれないと提案すると、ウォード氏はそのアイデアに飛びつき、政府への売り込みに協力した。(全文はカナリー・ワーフの項目を参照)

LDDC では、ワード氏はドックランズ・ライト・レールウェイ、ロンドン・シティ空港、カナリー・ワーフのアイデアを推進する責任を負い、エクセル展示センターではイアン・シアラー氏を支援しました。

デイリー・テレグラフ紙によると、「ウォードの最大の功績は、頑固なシティと不動産投資家にドックランズの再開発が成功すると説得したことだった。1986年までに、LDDCは約3億ポンドの公的資金を費やしたが、14億ポンドの民間投資を誘致することに成功した。」^[4]

彼の率直なスタイルは、中央政府の同僚、特に1986年にヘーゼルティンの後任として任命されたニコラス・リドリー環境大臣の気に入られなかった。公務員の儀礼や規則に対するウォードの無視は、ある同僚に「彼が踏みつけたトウモロコシは、イメルダ・マルコスが持っていた靴よりも多くの靴を履くことになるだろう」と言わしめた。^[4]彼はかつて、道路プロジェクトの1つがキャンセルされるという電話だと知っていたため、数日間国務長官からの電話に出なかったと言われている。^{[4] [5]}

ウォード氏は、カナリー ワーフの契約が締結された直後に職を解かれた。しかし、現在ではロンドン ドックランズの驚くべき変化と発展を政府内で推進した主な人物とみなされている。ロンドンのドックランドをロンドン ドックランズに変貌させた責任者が一人いるとすれば、それはレグ ウォード氏である。

ウォード氏はその後、バルセロナとシドニーで大規模な再開発プロジェクトに携わり、その後カリブ海の セントクリストファー島の再開発の責任者に任命された。

彼は晩年、自身のコンサルタント会社を経営し、都市再生やテムズゲートウェイの将来に関する議論に定期的に参加した。

ウォードは1954年にベティと結婚した。二人は保育園で知り合い、彼女は2010年初めに彼より先に亡くなった。二人の間には2人の子供がいた。

• 2011 年 1 月 10 日の Estates Gazette の死亡記事
• デイリー・テレグラフ紙の死亡記事、2011年1月12日
• LDDC 履歴ページ