レッドライン（インディゴ）

**インディゴレッドライン**
インディゴレッドライン
	ステートハウス駅の北行きインディゴBYD バッテリー電気バス
概要
システム	インディゴ・ラピッド
オペレーター	インディアナポリス公共交通公社
ガレージ	インディゴ本社; 1501 W. ワシントンストリート
車両	BYD K11（60フィートの連節式バッテリー駆動電気バス）
状態	運用
サービス開始	2019年9月1日
ルート
ルートタイプ	バス高速輸送
ロケール	インディアナ州インディアナポリス
始める	66 番街とカレッジアベニュー駅、ブロードリプルの北
経由	インディアナポリスのダウンタウンにあるジュリア・M・カーソン交通センター
終わり	ユニバーシティ駅（キャンパスドライブとシェルビーストリート）
駅	28
サービス
乗客数	1,013,324 (2020)
ルートマップ
	伝説
フェーズ2
グランドパーク（C区画）
	ハミルトン社
	マリオン株式会社
	フェーズ2
	フェーズ1
フェーズ3
	フェーズ1
	フェーズ3
	マリオン株式会社
	ジョンソン株式会社
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インディゴのレッドラインは、インディアナポリス中央部、北部、南部の一部をカバーするバス高速輸送路線です。この輸送路線の第一フェーズは2019年9月1日にサービスを開始し、当初最初の1ヶ月間は無料でした。料金徴収システムに問題があったため、無料サービスは2ヶ月目と3ヶ月目に延長されました。^[1]レッドラインは、インディアナポリスのダウンタウンを経由してブロードリプルとインディアナポリス大学を結んでいます。^[2]

歴史

2018年5月31日、インディゴは市内初のバス高速輸送システム（BRT）であるレッドラインの建設を開始しました。システムの第1フェーズは、約15か月の建設とテストを経て、2019年9月1日にオープンしました。9,630万ドルのプロジェクトには、連邦交通局からの7,500万ドルの助成金が含まれていました。^[3]現在、2つの追加のBRTライン（パープルラインとブルーライン）が計画されており、レッドラインの両端の延長も提案されています。^[4]レッドラインにはインディゴルート90が割り当てられています。

レッドラインの特徴としては、段差のない乗車、バス専用レーン、両側のドアなどがあります。

レッドラインはマリオン郡にサービスを提供しており、最終的にはジョンソン郡との南境にあるカウンティラインロード/マディソンアベニューまでサービスが延長される予定で、ハミルトン郡との北境までの路線はまだ未定です。ジョンソン郡からグリーンウッドのスミスバレーロードまでの延長は承認されており、初期設計作業に資金が投入されています。ハミルトン郡からウェストフィールドのグランドパークまでの延長が提案されており、初期設計作業に資金が投入されています。^[5]

導入当初、BRT車両の2台に1台は、完成したBRT駅を越えて、当時提案されていたレッドラインのルートに沿って「ルート90 - レッドラインローカル」として走行しました。このローカル路線は、従来のバス停に停車し、マリオン郡の南北境界までサービスを継続しました。交通問題と乗客数の少なさから、インディゴはこのサービスを中止しました。^[6]それ以来、北行きサービスは66番街/カレッジ駅で終了し、南行きサービスはユニバーシティ（キャンパス/シェルビー）駅で終了しています。専用のローカル路線が現在、補助的なサービスを提供しており、ルート901は北は91番街まで、ルート902は南はカウンティラインロードまで走行しています。^[7]

レッドラインバスが契約で定められた走行距離を達成できなかったため、バスメーカーのBYDは誘導充電プレートをバスに後付けする費用を負担しました。このプレートにより、バスの運行途中で誘導充電が可能になり、運行の中断を減らすことができます。誘導充電ステーションの1つは66番街/カレッジ駅の近くに設置され、もう1つはマディソンアベニュー/カウンティラインロードの近くに、3つ目はアイビーテックコミュニティカレッジローレンスキャンパスの近くに設置される予定です。^[8]

2024年4月24日の朝、38番街のレッドラインバスが火災に見舞われた。4人全員がバスから降り、2人が軽傷を負っただけだった。警察は45歳の男を逮捕し、放火2件で予備的に起訴した。インディゴはバスと駅の被害総額を200万ドルと見積もった。^[9]^[10]

ステーション一覧

現在、レッドラインには 28 の駅があり、そのうち 13 駅はパープルライン(ルート 92) と共用されています。

参照

インディアナポリスの交通

参考文献

^ 「インディゴのレッドラインは11月末まで無料になります」。
^ 「プロジェクト概要：建設：レッドライン加速」IndyGoRed.com 。 2019年5月12日閲覧。
^ ブリッグス、ジェームズ（2018年5月4日）。「インディアナポリス・レッドライン・プロジェクト、トランプ大統領の反対にもかかわらず7500万ドルを獲得」インディアナポリス・スター。 2018年7月21日閲覧。
^ 「レッドライン - 詳細情報」、IndyGo 、 2023年1月6日閲覧
^ 同上。
^ ケリー・ファン。「レッドライン延長線が96番街まで行かなくなった理由」インディアナポリス・スター。
^ 「ルート901、90、902マップは2022年10月9日から有効」、IndyGo 、 2023年1月6日閲覧
^ 「インディゴ、レッドライン沿いに誘導充電を導入し、バスの走行中に充電」インディゴ、 2023年1月6日閲覧
^ Thomas, Jade (2024年4月24日). 「38番街とメリディアンの交差点で発生したインディゴバス火災、放火容疑で逮捕」IndyStar . 2024年4月25日閲覧。
^ ゲイ、デイビッド（2024年4月24日）。「インディゴ・レッドラインのバスがノースサイド・バスステーション付近で放火されたと報じられ、1人が逮捕された」フォックス59。2024年4月25日閲覧。

外部リンク

IndyGo Red Line ホームページ

[1] 「インディゴのレッドラインは11月末まで無料になります」。

[2] 「プロジェクト概要：建設：レッドライン加速」IndyGoRed.com 。 2019年5月12日閲覧。

[3] ブリッグス、ジェームズ（2018年5月4日）。「インディアナポリス・レッドライン・プロジェクト、トランプ大統領の反対にもかかわらず7500万ドルを獲得」インディアナポリス・スター。 2018年7月21日閲覧。

[4] 「レッドライン - 詳細情報」、IndyGo 、 2023年1月6日閲覧

[5] 同上。

[6] ケリー・ファン。「レッドライン延長線が96番街まで行かなくなった理由」インディアナポリス・スター。

[7] 「ルート901、90、902マップは2022年10月9日から有効」、IndyGo 、 2023年1月6日閲覧

[8] 「インディゴ、レッドライン沿いに誘導充電を導入し、バスの走行中に充電」インディゴ、 2023年1月6日閲覧

[9] Thomas, Jade (2024年4月24日). 「38番街とメリディアンの交差点で発生したインディゴバス火災、放火容疑で逮捕」IndyStar . 2024年4月25日閲覧。

[10] ゲイ、デイビッド（2024年4月24日）。「インディゴ・レッドラインのバスがノースサイド・バスステーション付近で放火されたと報じられ、1人が逮捕された」フォックス59。2024年4月25日閲覧。