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レシフェ/グアララペス – ジルベルト・フレイレ国際空港 レシフェ国際空港/グアララペス – ジルベルト フレイレ | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | |||||||||||
| サーブ | レシフェ | ||||||||||
| ハブ | アズールブラジル航空 | ||||||||||
| 焦点都市 | ゴル・リニャス・アエリアス | ||||||||||
| タイムゾーン | BRT ( UTC−03:00 ) | ||||||||||
| 標高 AMSL | 10メートル/33フィート | ||||||||||
| 座標 | 08°07′35″S 034°55′22″W / 8.12639°S 34.92278°W / -8.12639; -34.92278 | ||||||||||
| Webサイト | www.aenabrasil.com.br/pt/aeroportos/aeroporto-internacional-do-recife-guararapes-gilberto-freyre/index.html | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  記録 ブラジルの場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年） | |||||||||||
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レシフェ/グアララペス-ジルベルト・フレイレ国際空港（IATA：REC、ICAO：SBRF ）は、ブラジルのレシフェにある空港です。2001年12月27日以来、レシフェ生まれの人類学者で社会学者のジルベルト・デ・メロ・フレイレ（1900-1987）にちなんで命名されました。 [5]一部の施設はブラジル空軍のレシフェ空軍基地と共有されています。
2019年からはAENAによって運営されています。
歴史
当初はイブラ空港と呼ばれていましたが、1948年にグアララペス空港に改名されました。この施設は第二次世界大戦中に、以前の飛行場であるエンカンタ モサ公園に代わる新しい空港が建設されたときに始まりました。戦争の終結とともに、この施設は南米からヨーロッパへのルート上の技術および給油の中継地として戦略的に重要になりました。
1953年7月21日、空港の命名規則を定める法律の範囲内で、例外的に施設の名称は正式にグアララペス空港として維持されました。[6]
1958 年 1 月 18 日、元の施設に代わって新しい旅客ターミナルが開設されました。この間、滑走路 14/32 は 1,800 メートルから 2,010 メートル (5,910 フィートから 6,590 フィート) に延長され、滑走路 18/36 は 1,800 メートルから 2,400 メートル (7,900 フィート) に延長されました。
1979 年、空港複合施設のさらなる開発のため、インフラエロ社と協定が結ばれました。旅客ターミナルは 1982 年に最初の大規模な改修工事が行われ、1990 年にはさらに拡張されました。
2004 年には、新しいショッピング モールを含む新しい旅客ターミナルが建設され、交通量と収益が増加しました。さらに、2004 年には新しいコンコースがオープンし、空港の収容能力は年間 150 万人から 900 万人に増加しました。現在、滑走路は 3,300 メートル (10,800 フィート) あり、ブラジル北東部で最長となっています。
2009年8月31日、インフラエロは、レシフェが開催都市の一つとなるブラジルで開催される2014年FIFAワールドカップの準備に重点を置いた、グアララペス国際空港の改修に875万レアル（460万米ドル、320万ユーロ）の投資計画を発表した。この投資は、旅客ターミナルの改修を完了し、さらに8つの搭乗ゲートを設置するために使われた。 [7]この作業は2011年7月1日に完了し、空港はFIFAカップ開催の準備が整ったとみなされた。[8]
インフラエロは、空港の状況に対する批判に応えて、2011年5月18日に、飽和度に応じて最も重要な空港のいくつかを評価したリストを発表しました。このリストによると、レシフェは良好な状況にあると考えられており、稼働率は70％未満でした。[9]
以前はインフラエロによって運営されていましたが、2019年3月15日にAENAが30年間の空港運営のコンセッションを獲得しました。[10]
ブラジルの統合航空交通管制・防空センター第3セクション（Cindacta III）は空港の近くにあります。[11]
この施設は319ヘクタール（788エーカー）の土地をカバーしています。[12]
航空会社と目的地
乗客
注:
a : LATAM Brasilに代わってVoepass機器を使用して運航されるフライト。
貨物
統計
インフラエロ（2007-2019年）およびAENA（2020-2023年）の報告書によると、空港での旅客、航空機、貨物の移動数は次のとおりです。[14] [15] [1]
事故と事件
- 1961年11月1日:サルからレシフェへ飛行中のブラジル航空の ダグラス DC-7 C 機（登録記号 PP-PDO ）が、最終進入中に滑走路から2.7km離れた標高84mの丘に衝突し、機体が分解した。この飛行機は夜間進入を低空で行っており、通常の交通パターンを外れていた。搭乗していた88人のうち45人の乗客と乗員が死亡した。[16] [17]この飛行機は「友情飛行」を行っていた。
- 1991年11月11日:レシフェからマセイオへ向かう115便を運航していたノルデステ・ エンブラエルEMB110P1バンデイランテ機（登録番号PT-SCU）が、上昇中にエンジン故障を起こし、その後火災が発生した。機体は人口密集地に墜落し、乗員13名全員と地上にいた2名が死亡した。[18] [19]
- 2008年11月23日: JCショー社が運航するビーチクラフト スーパーキングエアがRECへの最終進入中に5km北に墜落した。燃料不足のためか両エンジンが停止し、住宅地に不時着した。搭乗していた10人のうち2人が死亡した。[20]
- 2011年7月13日：レシフェ発ナタール行きのノアール・リンハス・アエレアス ・レットL-410ターボレット（登録番号PR-NOB）4896便がレシフェ離陸直後に墜落した。乗員16人全員が死亡した。[21] [22]
アクセス
空港はレシフェのダウンタウンから14km（9マイル）の場所にあります。
レシフェの地下鉄空港駅は歩道橋でターミナルに接続されています。他に、レシフェのボア ヴィアージェンとシダーデ ウニベルシタリア、ハボアトン ドス グアララペスのピエダーデの近隣を運行する主要バス路線もあります。
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ ab "Estatísticas".アエナ ブラジル(ポルトガル語) 。2024 年3 月 31 日に取得。
- ^ “レシフェ グラララペス空港国際港 - ジルベルト フレイレ”.アエナ ブラジル(ポルトガル語) 。2022 年5 月 3 日に取得。
- ^ 「エアロドロモス」。ANAC (ポルトガル語)。 2020年6月29日。2021 年4 月 9 日に取得。
- ^ “グアララペス - ジルベルト・フレイレ (SBRF)”. DECEA (ポルトガル語) 。2023 年8 月 30 日に取得。
- ^ "Lei no 10.361、2001 年 12 月 27 日". Presidência da República (ポルトガル語)。 2002 年 7 月 8 日。2023 年11 月 1 日に取得。
- ^ “Lei no 1.909、1953 年 7 月 21 日”. Presidência da República (ポルトガル語)。 1953 年 7 月 21 日。2023 年10 月 15 日に取得。
- ^ リットナー、ダニエル;ブラガ、パウロ・ヴィクトル（2009年8月31日）。 「空港改革に伴い、インフラエロ ヴァイ ガスター R$5」。Valor Econômico (ポルトガル語)。 A4ページ。 2011 年 7 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 4 日に取得。
- ^ 「Infraero conclui obra no Aeroporto Internacional do Recife」（ポルトガル語）。ディアリオ・デ・ペルナンブコ。 2011 年 7 月 1 日。2011 年 10 月 7 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年7 月 1 日に取得。
- ^ 「Governo muda critério de avaliação e 'melhora' desempenho de aeroportos」 (ポルトガル語)。オ・エスタード・デ・サンパウロ。 2011 年 5 月 19 日。2011 年 5 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 20 日に取得。
- ^ "Governo obtém R$ 2,377 bilhões em concessão de aeroportos em blocos". ANAC (ポルトガル語)。 2019年3月15日。2019年5月11日のオリジナルからアーカイブ。2019 年10 月 1 日に取得。
- ^ 「シンダクタ III」（ポルトガル語）。ブラジル空軍: Departamento de Controle do Espaço Aéreo DECEA。 2012 年 7 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 4 日に取得。
- ^ 「特性-レシフェ国際空港」aenabrasil.com.br . 2023年10月22日閲覧。
- ^ abc 「スケジュール」。ルフトハンザカーゴ。2020年7月23日閲覧。
- ^ 「Anuário Estatístico Operacional」(PDF) .インフラエロ(ポルトガル語)。 2012 年 4 月 12 日。2024 年3 月 31 日に取得。
- ^ “Estatísticas”.インフラエロ(ポルトガル語) 。2024 年10 月 21 日に取得。
- ^ 「事故概要 PP-PDO」。Aviation Safety Network。2012年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月20日閲覧。
- ^ ジェルマーノ・ダ・シルバ、カルロス・アリ・セザール (2008)。 「ブラコ・ネグロ」。O rastro da bruxa: história da aviação Comercial brasileira no século XX através dos seus Acidentes 1928–1996 (ポルトガル語) (第 2 版)。ポルトアレグレ：EDIPUCRS。 197–203ページ。ISBN 978-85-7430-760-2。
- ^ 「事故の詳細 PT-SCU」。Aviation Safety Network。2012年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月20日閲覧。
- ^ ジェルマーノ・ダ・シルバ、カルロス・アリ・セザール (2008)。 「フォゴ・ナ・デコラジェム」。O rastro da bruxa: história da aviação Comercial brasileira no século XX através dos seus Acidentes 1928–1996 (ポルトガル語) (第 2 版)。ポルトアレグレ：EDIPUCRS。 364–369ページ。ISBN 978-85-7430-760-2。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるPT-OSRの事故説明。2023年10月22日閲覧。
- ^ 「事故概要 PR-NOB」。Aviation Safety Network。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月13日閲覧。
- ^ 「Noar Emite Comunicado sobre Acidente em Recife」（ポルトガル語）。パンロタス。 2011 年 7 月 13 日。2012 年 3 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年7 月 13 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 レシフェ/グアララペス・ジルベルト・フレイレ国際空港に関連するメディアがあります。
- Great Circle Mapper の SBRF の空港情報。出典: DAFIF (2006 年 10 月発効)。
- NOAA / NWSの SBRF の現在の天気
- 航空安全ネットワークにおけるRECの事故履歴
