ラヴ・カヴ

ラヴ・カヴ
רב-קו‎

Rav-Kav カードの表面
位置	イスラエル
発売	2007年8月[1]
テクノロジー	非対称 コンタクトチップ
オペレーター	イスラエル運輸道路安全省
通貨	イスラエル・シェケル
ストアードバリュー	都度払い、日払い、月払い
有効	イスラエル鉄道、 テルアビブライトレール エルサレムライトレール カルメリット、 ハイファ テクニオン ケーブル カー、アフィキム、ダン、ダン バダロム、ダン ベールシェバ、エッグド、 ガリーム 、 GB ツアーズ 、カヴィム、 臨時公共交通機関 、メトロポリ線、ナティーエフ エクスプレス、 NTT (ナザレ統一バスサービス) 、 NTT (ナザレトラベル&ツーリズム) 、ラマ・ゴラン地域評議会、スーパーバス
Webサイト	ravkavonline.co.il、公共交通機関情報、gov.il

Rav-Kav（ヘブライ語：רב-קו、直訳すると「マルチライン」）は、イスラエル全土のさまざまな公共交通機関運営者の共同運賃収集システムとして電子決済を行うための再利用可能な非接触型ストアードバリュースマートカードです。

Rav - Kav は、すべてのバス会社、テルアビブ ライト レール、エルサレム ライト レール、カルメリットを含むライト レール列車、およびイスラエル国鉄などの公共交通機関で使用できます。

Rav-Kav は、2007 年 8 月に運輸省によって初めて導入されました。2007 年 8 月 28 日、キルヤト オノ、オル イェフダ、イェフド、ペタフ ティクヴァなどの郊外都市や、イスラエル北部のイズレエル渓谷地域の他のいくつかの目的地にサービスを提供する小規模バス会社Kavimによって運行が開始されました。その後数か月以内に、他のいくつかの小規模会社が Rav-Kav の提供を開始する予定でしたが、すべて延期されました。

Rav-Kav を提供した最初の大手企業はDanで、テルアビブ首都圏の多くのバス路線を運行しています。Dan は当初、2008 年 8 月にすべての乗客に Rav-Kav を提供する予定でしたが、10 月に学生カード所有者向けの限定サービスを開始し、2009 年 1 月にフルサービスを開始しました。2010 年 3 月、Dan は紙の月間パスの発行を中止し、現在は Rav-Kav のロード可能な契約としてのみ購入できます。

国内最大のバス会社であるエゲドは、発表時点ではRav-Kav導入の最終日を設定していなかった。これは、バスの車両数が多く、統合に長い期間が必要だったためである。2010年5月25日、エゲドはレホヴォト市で限定的にRav-Kavサービスの提供を開始した。これらのサービスは後にカルミエルとシャロン地域に拡大され、月間パスや学生と高齢者向けの特別割引が含まれるが、プリペイド商品は含まれていない。エゲドは2011年7月1日からグシュダン首都圏で完全なRav-Kavサービスを提供し、カビム、ダン、メトロポリン間の既存の共同運賃徴収システムに加わった。エゲドは2011年7月、エルサレムとハイファでもRav-Kavサービスの提供を開始した。

イスラエル鉄道も導入の日程を定めていなかったが、同省の広報担当者はRav-Kavの導入時に、数ヶ月以内になるだろうと述べていた。Rav-Kavは2012年初頭にイスラエル鉄道に完全に統合された。

エルサレムのライトレールを運営するシティパスは、8月の最初の路線開通に先立ち、2011年5月にRav-Kavの提供を開始した。Cfirは2021年8月にシティパスの運営を引き継いだ。

Rav-Kav カードの導入は、バスの乗車時間を短縮し、車よりも公共交通機関の利用を奨励するためにバス優先権を創設する大規模な取り組みの一環です。この取り組みは、イスラエルで持続可能な交通手段の拡大を目指す Transport Today and Tomorrow ^[要説明]などの団体が主導しています。

エルサレムでは2019年から、その他の地域では2022年8月から、バスの運転手が現金を受け付けないバスでは、Rav Kavが主な支払い方法となります。現金はどの公共システムでも受け付けられなくなります。

Rav-Kav カードは、個人カード、半匿名カード、匿名カードのいずれかです。個人カードには乗客の名前と写真が印刷され、月間パス、学生パス、高齢者パスなど、より幅広い製品を購入できます。また、パーソナライゼーションにより、紛失または盗難カードの場合に保険が提供されます。個人カードと半個人カードは、指定された購入ポイントでのみ発行できます。個人カードで行われた取引は、保険を提供するために追跡されます。紛失または盗難カードの報告があると、最後に合法的に使用されたときのカードの状態に相当するクレジット セットで新しいカードが発行されます。データは統計目的で匿名で集計されます。

Rav-Kavは、一部のバス停、DankalおよびCfirライトレールの停留所、イスラエル郵便局、コンビニエンスストア、専用ウェブサイト（ravkavonline.co.ilまたはHopOn.co.il）にある自動販売機、またはRavKav OnlineまたはHopOnモバイルアプリ（iPhone（iOS 13以降）およびNFC搭載Androidデバイス用）でチャージできます。^[2]

イスラエル全土の店舗には133のRav Kavサービスセンターがあります。^[3]場所はリチャージウェブサイトに掲載されています。^{[4] [5]}

イスラエルのバスネットワークの分散化が進むにつれ、多くの異なる公共交通機関の市場が生まれ、場合によっては異なる会社が同じ地域でサービスを提供している。これにより、複数の会社のサービスを必要とする乗客は、各会社のサービスに対して個別に料金を支払わなければならないという問題が生じていた。Rav-Kavは、共同運賃徴収システムとしてこの問題を解決すると期待されていた。最終的に、長い遅延の後、2010年5月3日に、現在グシュダン内でサービスを提供している3つのバス会社、ダン、カビム、メトロポリン（シャロン地域にサービスを提供するダンからいくつかのバス路線を買収し、この日にこの地域で運行を開始したばかり）の間で一時的な共同徴収システムが実施された。顧客はプリペイドクレジットを購入し、それをこの地域の3つの会社のいずれかで使用できる。^[6]

シェアタクシーはヘブライ語でモニヨット・シェルートと呼ばれ、イスラエルでは通勤や旅行によく使われる公共交通機関です。料金は競合するバス路線と同程度です。シェルートタクシー協会は、タクシーをラヴ・カヴなしで放置すると顧客とタクシー会社に損害を与えると主張し、プロジェクト開始前からラヴ・カヴへの参加を要求していました。運輸省はタクシーをプロジェクトに含めることに支持を表明しました。^[7] 2011年10月、シェルートでの支払いにラヴ・カヴを組み込む方法を調査する研究が開始されました。

Wikivoyageにはイスラエルの公共交通機関に関する旅行ガイドがあります。

• Rav Kavの英語メインウェブサイト
• ヘブライ語のRav Kavメインウェブサイト
• 国立公共交通機関庁のウェブサイト上の Rav-Kav 情報(ヘブライ語)
• イスラエル鉄道の Rav-Kav 情報(英語)
• Cfir Jerusalem Light Rail からの Rav-Kav 情報(ヘブライ語)
• Dankal Light Rail からの Rav-Kav 情報(ヘブライ語)
• ハイファ工科大学ケーブルカーからの Rav-Kav 情報(ヘブライ語)
• Dan からの Rav-Kav 情報(ヘブライ語)
• エゲドからのラビ・カブ情報（ヘブライ語）
• ダン・ベエル・シェバからのラビ・カブ情報（ヘブライ語）
• エレクトラ・アフィキムからのラヴ・カヴ情報（ヘブライ語）
• Extra Public Transport からの Rav-Kav 情報(ヘブライ語)
• Veolia からの Rav Kav 情報 (2011-05-01 にWayback Machineでアーカイブ) (ヘブライ語)
• Rav-Kav 技術情報 (イスラエル運輸省) (ヘブライ語)