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| 羅先経済特区 | |
| 朝鮮語 | ルソン島教育委員会 |
|---|---|
| ハンチャ | 羅津先鋒經濟特区 |
| 改訂ローマ字表記 | ラジン・ソンボン慶済トゥク |
| マッキューン・ライシャワー | ラジン・ソンボン・キョンチェ・トゥック |
羅先経済特区は、以前は羅津・先鋒経済特区と呼ばれていましたが、[1]北朝鮮政府が1991年に中国とロシアの国境にある羅先に設置し、外国投資による経済成長を促進しました。 [2]これは中国などの経済特区に似ており、指定された管理区域で市場経済を試行するために設置されました。特区内では外貨が使用できます。 [3]中国とロシアの企業が経済特区に投資しており、2013年頃にモンゴルが参加しました。 [4]
羅先特別経済区は対外経済協力促進委員会（CPEEC）によって管理されている。[5]外国企業が同区で事業を行うには、CPEECの招待を受ける必要がある。[5]
地理
746 km 2 (288 平方マイル) の羅先経済特別区は北朝鮮の北東部に位置し、同国最東端を含む。東の境界は豆満江で、豆満江は北朝鮮と中国、ロシアの国境でもある。羅先は北東アジアで最北端の一年中氷のない港があり[6]、この港は隣国 2 カ国に利用されている。[7] [4] [2]この特別区は北緯 42 08'-42 38'、東経 130 07'-130 42' の間にある。[5]
北朝鮮経済ウォッチによれば、この基地は全長56キロメートル（35マイル）の電気柵で囲まれているという。[8]
歴史
この地域は1991年12月に羅津自由経済貿易地域として設立されました。[9] [10] [11] 1993年9月に拡大され、羅津・先鋒自由経済貿易地域となりました。[9]設立以来、この地域の地位を規定する法律は6回改正されており、最新の改正は2011年12月3日に最高人民会議常任委員会によって承認されました。 [12]
1996年末までに、51の外国企業によって3,732万5,900米ドルが同地域に投資された。[13] UNIDOは、1997年末までに投資額が1億5,000万米ドルに増加すると予測した。[13]
2012年8月には国際見本市が開催され、外国人投資家やジャーナリストに進行中のプロジェクトを見学する機会が与えられた。この地区は製造、観光、交通の中心地となる予定だった。[14]しかし、一部のアナリストは、これは北朝鮮の経済変革の基盤としてではなく、資本主義経済の実験のためのプロジェクトであると考えている。[6]
羅先経済特区における最初の南北合弁会社であるチルボサンメリ合弁会社は2010年に承認された。[15]
ブルームバーグは、2011年6月に同特区のさらなる開発段階の着工が行われたと報じた。[16] 2011年11月には、同特区に中国の電力を供給する送電線の建設工事が開始された。[17]
2013年後半に張成沢が粛清された際、張成沢に対する告発には「昨年5月に羅先経済貿易地帯の土地を外国に売却するという裏切り行為を躊躇なく犯した」という容疑が含まれていた。[18]
外国企業法の歴史
1993年から2012年までは、「朝鮮民主主義人民共和国羅先経済貿易区法」という単一の法律しか存在しなかったが、これには事業環境の具体的な詳細は含まれておらず、外国投資家に多くの疑問を残していた。1993年に施行された最初の羅先経済貿易区法には、基本原則、運営委員会の義務と権利、経済活動の保証、関税、通貨と金融、保証と優遇措置、紛争の解決などの章が含まれていた。基本的な枠組みは2011年まで継続され、同年に経済貿易区の開発と管理、企業の設立、経済貿易活動、インセンティブと優遇措置について修正が行われ、外資系企業の環境についてより詳細な情報が提供された。しかし、労働、税金、財務管理の規制など、外資系企業に基本的に必要な詳細はすべて網羅されていたわけではない。[2]
2014年から、北朝鮮はより複雑で包括的な法的枠組みの必要性を認識し始めた。外資企業労働規制や外資企業財務管理規制など、法分野に関するより具体的な規制を導入した。さらに、課税や企業設立・運営に関する条例も制定された。2016年に公布された最新の羅先経済特区法によると、法律集には合計16の規制が含まれており、少なくとも3つの追加規制が制定されている。[2]
2013年10月と2014年5月には、特別経済区に関する国際会議が開催され、多くの省に経済特区を設ける構想が検討された。しかし、2019年以降、北朝鮮社会への過度の外国の影響に対する懸念などから、こうした可能性は小さくなっている。[19]
輸送
中国の投資家は羅先から中国までの道路を改修し[20] [1] 、ロシアの鉄道労働者は羅先（ピョンラ線上にある）からロシアまでの鉄道を改修し、そこからシベリア横断鉄道へと続いています[10] [21] [1]。
この地域には、羅津港（取扱能力300万トン）、先鋒港（取扱能力200～300万トン）、清津港（取扱能力800万トン）の3つの港がある。[5]羅津港では中国企業が石炭輸出とコンテナ用の埠頭2か所を運営している。3つ目の埠頭はロシア企業が運営している。[22]
外国投資
- ピパ観光ホテル[23]
- ラソン経済協力会社
- 対外経済協力公社
- 韓国合弁グループ
- サムグァン貿易株式会社
- 韓国機械貿易会社
- 韓国大松B貿易株式会社
- オパルサムトレーディングカンパニー
- 韓国ルンラ888貿易株式会社
- 韓国ポンファ総合株式会社
- 平壌アルミニウム製品工場
- 韓国オソクサン貿易株式会社
- 軽工業製品貿易会社
- 韓国三大松総合グループ
- 韓国平川貿易株式会社
- ゴールデントライアングル銀行[24]
- 延辺天宇国際貿易会社[25]
参照
参考文献
- ^ abc Ruediger Frank (2014年12月16日). 「羅先経済特区：あり得る北朝鮮の姿」. 38 North . 米韓研究所、ジョンズ・ホプキンス大学高等国際問題研究大学院. 2014年12月29日閲覧。
- ^ abcd Yoon, Yeobin; Kopp, Philipp (2017年4月5日). 「北朝鮮羅先経済特別区における立法整備の概要」(PDF)。ハンス・ザイデル財団/North Korean Economic Watch。 2017年4月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2017年4月15日閲覧。
- ^ カン・チョルファン (2001年9月13日). 「外貨両替クーポンは見えない」. NKchosun.com . 2004年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab LaFoy, Scott (2014年3月27日). 「羅先でのエネルギー生成」. Rice & Iron . 2024年6月22日閲覧。BDSec
Joint Stock Company が HBOil に最近提出した報告書によると、羅先への新規参入国の一つがモンゴルであることが明らかになった。中国とロシアは羅先市の羅津地区の埠頭を借りているが、HBOil は先鋒とエネルギー分野にもっと関心があるようだ。
- ^ abcd 「羅津・先鋒地区への入国・投資に関する情報」。北朝鮮政府。2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月5日閲覧。
- ^ abスナイダー、スコット（2010 年4月1日）。「羅津・先鋒：平壌との関係における中国の戦略的選択」チャイナ・ブリーフ。10 （7）。ジェームズタウン財団。 2024年6月21日閲覧。
- ^ Khanna, Parag (2012年9月17日). 「台風観光：北朝鮮での1週間」CNN . 2013年4月8日閲覧。
- ^ 「Google Earth 上の Rajin SEZ の電化境界」。North Korean Economy Watch。2008年 7 月 25 日。2023 年 6 月 7 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6 月 22 日閲覧。
- ^ ab Hughes, Christopher W. (2000). Tumen River Area Development Programme: Frustrated Micro-Regionalism as a Medium of Political Rivalries (PDF) . CSGR Working Paper No. 57/00. Centre for the Study of Globalisation and Regionalisation, University of Warwick. p. 18 . 2024年6月22日閲覧。
- ^ ジョン・キム、アンドレイ・アブラハミアン共著 （2011年12月22日）。「なぜ世界はラソンを注視すべきか」『ザ・ディプロマット』 。 2012年5月5日閲覧。
- ^ Banks, Stacey (2005). 「北朝鮮の通信：停止中」. North Korean Review . 1 : 88–94. doi :10.3172/NKR.1.1.88. ISSN 1551-2789. JSTOR 43908662 – JSTOR経由.
- ^ ブラッドリー・O・バブソン（2012年5月2日）。「北朝鮮の対外投資計画は、より繁栄した国家となるか？」38 North、高等国際問題研究大学院。ジョンズ・ホプキンス大学。 2012年5月5日閲覧。
- ^ ab 「Introduction:Pipa Tourist Hotel」。北朝鮮政府。2011年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月5日閲覧。
- ^ 「NKorea's economic zone still under construction」. Associated Press . South Carolina. The State. 2012年8月22日. 2012年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月23日閲覧。
- ^ キム・ソンジン (2010年1月19日) 北、라선특별시에 첫 남북합작 기업 승인 [北朝鮮、羅先特別市で初の南北合弁事業を承認]。聯合ニュース（韓国語）。2024 年6 月 22 日に取得。
- ^ 「NKorea opens int'l trade fair at economic zone」Bloomberg Businessweek 2011年8月22日。2012年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年8月24日閲覧。
- ^ Andray Abrahamian (2012年2月24日). 「利害の収束：羅先経済特区の展望」（PDF）（レポート）. 韓国経済研究所. 2012年5月5日閲覧。
- ^ アラステア・ゲイル（2013年12月12日）「北朝鮮が張成沢について語ったこと」ウォール・ストリート・ジャーナル
- ^ ロバート・カーリン、レイチェル・リー・ミンヨン（2022年12月21日）。「金正恩の経済政策を理解する：経済開発区の展開」。38 North。ヘンリー・L・スティムソン・センター。 2023年1月10日閲覧。
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{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ Andray Abrahamian (2011年9月). 「朝鮮民主主義人民共和国羅先経済特区に関する報告書」(PDF) . Chosun Exchange. CE2011001. 2012年4月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月5日閲覧。
- ^ 「地元企業」。北朝鮮政府。2012年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月5日閲覧。
- ^ 「Introduction: Tokyo-Rason Tour」. 北朝鮮政府. 1979年12月17日. 2012年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月5日閲覧。
- ^ ウォン、エドワード、ジョナサン・アンズフィールド、ジョナサン・アンズフィールド（2011年10月12日）。「北朝鮮の小さな資本主義の維持」ニューヨーク・タイムズ。 2012年12月8日閲覧。
外部リンク
- ネナラのラソン経済貿易地区
- 朝鮮民主主義人民共和国羅先経済特区に関する報告書、アンドレイ・アブラハミアン、2011年9月、朝鮮取引所
- 羅津・先鋒経済貿易地域：投資・ビジネスガイド、国際連合工業開発機関、1998年
- 1997年羅津・先鋒地区への進出・投資に関する情報
- 羅先国際経済特区
北緯42度22分00秒 東経130度25分00秒 / 北緯42.36667度 東経130.41667度 / 42.36667; 130.41667