ラマ・ラゴバ・ラネ

選考科目 ラマ・ラゴバ・ラネ ポリ塩化ビニル
生まれる	(1918-06-26)1918 年 6 月 26 日英領インド 、ボンベイ大統領府、カルワール地区、チェンディア(現インド、カルナータカ州)
死亡	1994年7月11日(1994-07-11)（76歳）マハラシュトラ州 プネ
忠誠	イギリス領インド（1940-1947）インド（1947-1968）
サービス/ 支店	イギリスインド軍インド軍
勤続年数	1940–1968
ランク	選考科目
サービス番号	IC-7244 [1]
ユニット	ボンベイ・サッパーズ
戦闘/戦争	第二次世界大戦 1947年のインド・パキスタン戦争
受賞歴	パラム・ヴィール・チャクラ

ラーマ ・ラゴバ・ラーネ少佐（1918年6月26日 - 1994年7月11日）は、インドの軍人。ラーマは、インド最高の軍事勲章であるパラム・ヴィル・チャクラ勲章を存命の者で初めて受賞し、カラム・シンとともに受賞した。

1918年に生まれたレーンは、第二次世界大戦中にイギリス領インド軍に従軍した。戦後も軍に残り、 1947年12月15日にインド陸軍工兵隊のボンベイ工兵連隊に任官した。1947年の印パ戦争中の1948年4月、レーンはいくつかの検問所や地雷原の除去に貢献し、インド軍によるラジャウリ占領に重要な役割を果たした。彼の行動は、前進するインド軍の戦車の道を開くのに役立った。彼はその勇敢さにより、1948年4月8日にパラム・ヴィル・チャクラ勲章を授与された。彼は1968年にインド陸軍から少佐として退役した。軍での28年間の勤務中、彼の名前は5回、文書に記されている。彼は1994年に76歳で亡くなった。

ラーマ・ラゴバ・ラーネは1918年6月26日^{[2] [3] 、}カルナータカ州チェンディア村の貧しい僧侶の家庭に生まれた。コンカニ語を話すマラータ人の家庭である。 ^[4]彼は、カルナータカ州ウッタラ・カンナダ県チェンディア村の警察官ラゴバ・P・ラーネの息子であった。^[5]ラーネの幼少期の教育は主に地区の学校で受けたものであったが、父親の頻繁な転勤により混乱していた。1930年、彼はイギリス統治からのインド独立を訴えた非協力運動の影響を受けるようになった。彼がこの運動に関わっていたことに父親は不安を覚え、家族をチェンディアの先祖代々の村に移住させた。^[6]

22歳のとき、レーンは第二次世界大戦が本格化する中、イギリス領インド軍に入隊することを決意した。1940年7月10日、レーンはボンベイ工兵連隊に入隊し、「最優秀新兵」として卒業し、司令官の杖を授与された。その後、レーンはナイク（伍長）に昇進した。^[6]

訓練を受けた後、レーンは当時ビルマで日本軍と戦っていた第26歩兵師団の工兵部隊である第28野戦中隊に配属された。アラカン作戦の失敗後、彼の師団が日本軍から撤退する際、彼は2つの小隊とともに中隊長に抜擢され、ブティダウンに残って主要資産を破壊し、その後インド海軍に撤退するよう指示された。目的はすぐに達成されたものの、予想されていた回収は行われなかった。このため、レーンと部下は日本軍が警戒する川を渡って前線に到達せざるを得なかった。レーンは2つの小隊とともに日本軍の攻撃を巧みにかわし、バハリの第26歩兵師団に加わった。この功績により、彼はハヴァルダール（軍曹）に昇進した。^[6]

ラネは後にジェマダール（現在の准尉に相当するナイブ・スベダールの階級）として総督の任命を受けた。 ^{[7]ラネはその粘り強さとリーダーシップの資質を認められ、インド}分割前に短期任務に選ばれた。^[6] 1947年、インドが独立した後もラネは新設のインド軍に留まり、1947年12月15日に工兵隊に少尉として任官した（任官は1948年1月14日から）。^{[2] [7] [8]}

1948年3月18日、 1947年12月にパキスタン軍に奪われたジャンガルはインド軍によって奪還され、ナウシャラ地区からラジャウリに向けて進軍を開始した。1948年4月8日、第4ドグラ大隊はラジャウリに進軍した。進軍中、大隊はナウシャラの北11キロにあるバルワリ山脈を攻撃し占領した。バルワリを超えた大隊の進軍は、増加する道路封鎖と地雷原によって妨げられた。支援戦車も障害物を越えることができなかった。^{[2] [3] [9]}

第 4 ドグラ大隊に所属する第 37 突撃野戦中隊の小隊を指揮していたレーンは、大隊の進路確保を支援するために前線に派遣された。レーンと彼のチームが地雷原の除去を開始すると、パキスタン軍の迫撃砲の砲火で工兵 2 名が死亡、レーンを含む 5 名が負傷した。それにもかかわらず、4 月 8 日の夕方までに、レーンと生き残った部下たちは地雷原を除去し、支援する戦車が前進できるようにした。前方の道路は依然として危険であり、パキスタン軍はまだその地域から排除されていなかったため、戦車のために安全な車線を準備する必要があった。この車線はレーンによって夜通し確保された。翌日、彼の小隊は地雷と道路封鎖の除去に 12 時間連続で取り組んだ。道路はまだ対処するには難しすぎたため、彼は大隊が前進できるように迂回させた。レーンはパキスタン軍の砲撃と迫撃砲の砲火が続く中、この作業を続けた。^{[2] [3] [9]}

4月10日、レーンは早起きして、前夜に撤去できなかった障害物の撤去作業を再開した。2時間の間に、彼は地雷と機関銃の射撃の真っ只中にあった5本の大きな松の木のバリケードを撤去した。これにより、第4ドグラ大隊は別の大きなバリケードに遭遇するまでさらに13キロ前進することができた。パキスタン軍は隣接する丘の上に陣取っていて、バリケードへのあらゆる接近路に発砲することができ、バリケードの破壊は困難であった。レーンは戦車でバリケードまで行き、戦車の後ろに隠れながら地雷でバリケードを爆破し、夜が明ける前に道路を開通させた。^{[2] [3] [9]}

翌日、ラネはさらに17時間働き、ムガル帝国の旧ルートであるラジャウリとナウシャラの中間に位置するチンガスとその先への道路を開通させた。4月8日から11日にかけて、彼はインド軍のラジャウリ進軍に多大な貢献をした。彼の働きにより、パキスタン軍は約500人の死者と多数の負傷者を出しただけでなく、チンガスとラジャウリの周辺にいた多くの民間人を救った。^{[2] [3] [9]}

1950年6月21日、1948年4月8日のラジャウリへの進軍中の行動に対して、ラネにパラム・ヴィル・チャクラ勲章が授与されたことが官報に掲載された。 ^{[2] [3]}公式表彰状には次のように記されている。

1948 年 4 月 8 日、ボンベイ工兵隊のラマ・ラゴバ・レーン少尉は、丘陵地帯を通るナウシェラ・ラジョウリ道路の 26 マイル地点で地雷と道路封鎖の除去隊を指揮するよう命じられた。その日の午前 11 時、ナドプル南部の近くで、レーン少尉と彼の部隊が前方の地雷除去作業を開始するために戦車の近くで待機していたちょうどその時、敵がその地域に激しい迫撃砲攻撃を開始し、その結果、地雷除去隊の 2 名が死亡し、レーン少尉を含む 5 名が負傷した。この将校はすぐに部隊を再編成し、戦車を各自の配置に進める作業を開始した。彼は一日中、敵の機関銃と迫撃砲の激しい砲火の中、戦車の近くにいた。 16時30分頃のバルワリリッジの占領後、敵がその地域から完全に排除されていないことを知りながらも、レーン少尉は部隊を率いて戦車が前進できるように陽動作戦を開始した。彼はその夜、敵の完全な視界と激しい機関銃の射撃の中、22時まで作業を行った。4月9日、彼は再び0600時に作業を開始し、戦車が前進できるように陽動作戦の準備が整う1500時まで作業を続けた。装甲車列が前進すると、彼は先頭の車両に乗り込み、前進した。約半マイル進んだ後、彼は松の木で作られた検問所に遭遇した。彼はすぐに馬を降り、木を吹き飛ばした。前進は続いた。さらに300ヤード進んでも同じことが繰り返された。この時までに1700時になろうとしていた。道路は丘の周りを蛇のように曲がっていた。次の検問所は破壊された暗渠だった。レーン少尉は再び仕事に取りかかった。彼が作業を始める前に敵が機関銃で発砲してきたが、彼は並外れた勇気とリーダーシップで陽動作戦を仕掛け、隊列は前進した。検問所はますます増えていたが、彼は突破していった。時刻は18時15分で、日が急速に暮れていた。運搬車は、地雷で囲まれ機関銃の射撃に覆われた5本の大きな松の木の手強い検問所に遭遇した。彼は地雷の除去を開始し、検問所を撤去する決意を固めたが、状況を理解した装甲隊の指揮官は隊列を港湾地域に追いやった。1948年4月10日04時45分、レーン少尉は機関銃の射撃にも関わらず、1個戦車隊の支援を受けて検問所の撤去作業に再び着手した。彼は純粋な意志の力で06時30分までにこの検問所を撤去した。次の1000ヤードは検問所と爆破された土手の山だった。それだけではなかった。敵は全域を機関銃掃射で包囲していたが、負傷したにもかかわらず、冷静な勇気と模範的なリーダーシップ、そして私命をまったく顧みない超人的な努力で、10時30分までに道路を掃討した。装甲車列は前進し、道路から外れてタウィ川の川床に入ったが、レーン少尉は行政部隊のために道路の開通作業を続けた。戦車は14:00までにチンガスに到着した。レーン少尉は道路開通が最も重要であることを認識し、その夜21:00まで休憩も食事も取らずに作業を続けた。1948年4月11日、彼は再び06:00に作業を開始し、11:00までにチンガスへの道路を開通させた。彼はその夜22:00まで前方の道路の開通作業を続けた。

— 官報通知: 5 Pres/50、21-6-50、^[10]

戦後、ラネは1950年1月14日に中尉に昇進し、1954年1月14日に大尉に昇進した。 ^[11] 1955年5月27日、彼はIC-7244の軍番号で大尉として正規の任官を受けた。^[11]彼は1968年6月25日に少佐の階級で退役した。 ^{[12] [n 1]}彼の軍歴の過程で、ラネは5回報告書に言及されている。 ^[2]彼はその後、インド軍の文民スタッフの一員として雇用された。彼は1971年4月7日に退職するまで軍に雇用され続けた。^{[12] [14]彼は1994年に}プネー の南部司令部司令部病院で死去した。^[15]妻と3人の息子と1人の娘が残された。^[12]

インド海運省傘下のインド政府企業であるインド海運公社（SCI）は、パラム・ヴィル・チャクラ受賞者に敬意を表して、自社所有の原油タンカー15隻に名前をつけた。MT Lieutenant Rama Raghoba Rane、PVCと名付けられた原油タンカーは、1984年8月8日にSCIに引き渡された。このタンカーは25年間の運航を経て段階的に退役した。^[16]

2006年11月7日、ラネの故郷カルワールのラビンドラナート・タゴール・ビーチ、インド海軍チャパル軍艦博物館のそばで、ラネを記念する像の除幕式が行われた。元中小企業大臣のシヴァナンド・ナイクが式典を執り行い、当時の西部軍司令官サングラム・シン・バイス海軍中将が主宰した。^[17]