4 フィート 8 インチゲージの鉄道は、軌間が4 フィート 8 インチ/ 1,422 mmの鉄道です。この軌間は、標準軌間 4 フィート 8 + 1/2 インチ (1,435 mm) より 1/2 インチ (13 mm) 小さいですが、軌間にもかかわらず狭軌とはみなされません。このような鉄道の最初のものは、キリングワース鉄道[ 2 ]とストックトン アンド ダーリントン鉄道[注 1 ]でした。
同様のゲージ
- ハダースフィールド市営路面電車、軌間4フィート7 ＋3 / 4インチ（1,416mm ）、軌間は4フィート8 ＋1 / 2インチ（1,435mm ）より3/4インチ（19mm ）小さい。
- グラスゴー市営路面電車、4フィート7 ＋3 / 4インチ（1,416 mm ）
- ワシントンメトロの 軌間は4フィート8インチ＋1/4インチ（ 1,429 mm ）で、 4フィート8インチ＋1/2インチ（1,435 mm ）より1/4インチ（6 mm ）小さい。
- ニュルンベルクの路面電車は、かつて名目上1,432 mm ( 4フィート8 + 3 ⁄ 8インチ)の軌間を使用していたが、これは4フィート8 + 1 ⁄ 2インチ( 1,435 mm )より1 ⁄ 8インチ (3 mm)小さい。
- MTRはほとんどの路線で1,432 mm （4フィート8 + 3/8インチ）を使用しています。
- ブカレスト地下鉄は1,432 mm ( 4フィート8 + 3 ⁄ 8インチ)を使用しています
注記
- ↑スマイルズ (1904 年、160 ページ ) は、初期の路面電車のレール間隔は4 フィート 8 インチ( 1,422 mm ) であったと述べていますが、トムリンソン (1915 年、82 ～ 83 ページ) はこれに異議を唱え、初期の路面電車や貨車道 の最も一般的な軌間は約4フィート( 1,219 mm ) であり、ウィラム貨車道のようにレール間隔が5フィート( 1,524 mm ) のものもあったと述べています。S&DR の軌間は初期の文書では4フィート8インチ( 1,422 mm ) と記載されていましたが、後にレール間の距離は4フィート8 + 1/2インチ( 1,435 mm ) と測定され、これが世界中の鉄道の 60 パーセントで使用される標準軌間となりました。 1/2インチ（の差は謎である。 [ 3 ] [ 4 ]
参考文献
- ↑ロビン・ジョーンズ著『ロケット・メン』33ページ、モートンズ・メディア・グループ。
- ↑デイビス、ハンター（1975）。ジョージ・スティーブンソン：鉄道の父の伝記的研究。ワイデンフェルド・アンド・ニコルソン。75 ページ。ISBN 0-297-76934-0。
- ↑ 「ロバート・スティーブンソン（1803–1859）」。ネットワーク・レール。2014年2月26日のオリジナルからアーカイブ済み。2014年3月25日取得。
- ↑アレン、G.フリーマン（1959年12月）。「列車の話：最初の鉱石鉄道が閉鎖」。『トレインズ・イラストレイテッド』。ハンプトン・コート：イアン・アラン。
