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ラジャ・ボジ空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | インド空港公社 | ||||||||||
| オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | ボパール | ||||||||||
| 位置 | ガンジー ナガル、ボパール、マディヤ プラデーシュ州 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,719 フィート / 524 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯23°17′15″ 東経77°20′15″ / 北緯23.28750° 東経77.33750° / 23.28750; 77.33750 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  BHO インドの空港の場所  BHO BHO（インド） | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [1] [2] [3] | |||||||||||
ラジャ・ボジ空港（IATA：BHO、ICAO：VABP）は、インドのマディヤ・プラデーシュ州の州都ボパールにある国内空港および季節限定の国際空港です。2024年3月13日に税関空港として通知されました。10世紀のパラマーラ王、ラジャ・ボジにちなんで名付けられたこの空港は、乗客と航空機の移動に関してマディヤ・プラデーシュ州で2番目に忙しい空港です。面積では州最大の空港です。ガンディーナガルに位置し、市内中心部のボパールジャンクション駅から15km、市の南にあるハビブガンジ駅から20kmです。2024年10月1日から空港は24時間年中無休の運用を開始し、接続性と柔軟性の向上を促進しています。
空港はインドの中心部という好立地のため、メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）施設を備える予定である。 [4]
発達
滑走路
インド政府は、増加する交通量と需要に対応するため、空港を国際基準まで拡張することを検討した。2010年には滑走路の長さが2,744メートル（9,003フィート）に延長され、より大型の航空機が空港に着陸できるようになった。[5]空港からの最初の季節限定国際直行便は、 2010年10月23日にサウジアラビアの国営航空会社サウディアがハッジ旅行者向けに運航したジッダ行きのハッジチャーター便であった。[6]
再生可能エネルギー
2013年、同空港は州内で初めて太陽光発電を利用して電力網を稼働させた空港となった。100キロワットの太陽光発電所は2013年6月に稼働を開始し、将来的には2メガワットの太陽光発電所を空港に設置する計画がある。[7]空港には夜間着陸施設、計器着陸装置（ILS）、CAT VII消防設備がある。[8]
貨物・物流ハブ
空港の近くに認可された17エーカーの土地に新しい航空貨物ハブを建設する計画がある。首都空港からの貨物業務を増やすため、古いターミナルビルを貨物複合施設に再開発している。仮設の航空貨物複合施設は2019年10月にオープンした。[9]
メンテナンス、修理、オーバーホール施設
この空港は、インドでメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）施設を設立する8つの新しい目的地の1つに選ばれました。空港はインドの中心部に位置しているため、施設の成長と物流の見通しが十分にあります。建設は2021年に始まり、2024年までに完了する予定です。[4]
入国審査所と国際線
2019年9月、民間航空総局（DGCA）は、空港に国際的な地位を付与するプロセスを開始しました。[10] 2019年11月、内務省と民間航空省のメンバーで構成される合同中央チームが空港を訪問し、入国管理施設の開始に関する手配を確認しましたが、大きな障害は見つかりませんでした。[10]
2023年12月23日現在、同空港はインドへの出入国のための認可入国審査所として分類されている。[11]同空港は2024年3月13日にCBICから税関空港として通知された。[12]
セルフィーポイント - 人生にイエスと言う
2022年9月、空港は人生における困難の重要性を讃える自撮りポイントを設置した。空港は、ボパールを拠点とする著名な精神科医で、州の自殺防止タスクフォースのメンバーでもあるサティアカント・トリベディ博士が運営する「Say Yes To Life」キャンペーンを支援した。 [13] [14]
統合端末
13億5千万ルピー（1600万米ドル）相当の統合ターミナルビルは、 2011年6月28日に当時の民間航空大臣ヴァヤラール・ラヴィによって開設された。[15]マディヤ・プラデーシュ州政府は、国際ターミナルの建設のために400エーカーの土地を提供した。ターミナルビルは26,936平方メートル（289,940平方フィート）に広がり、14のチェックインカウンター、出発用の4つの入国審査カウンター、到着用の6つの入国審査カウンターがある。
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また、到着用と出発用にそれぞれ11つずつ、合計22の税関カウンターと、セキュリティ用のX線検査機が6台設置されている。[8]ターミナルには現在、インド空港公団（AAI）のマスターコンセッション計画の一環として開発されたレストランといくつかの小売店もある。ターミナルは4つのエアロブリッジに接続されている。空港当局は2024年3月1日に新しい航空交通管制（ATC）塔を開設した。建設費は4億ルピー（470万米ドル）で、高さは32メートル（105フィート）で、現在州で最も高いATC塔となっている。初期段階ではテスト中であるため、運用時間は2～3時間のみ。2024年4月までにすべての業務を新しい塔に移行し、既存のATC塔に取って代わる予定である。[16]
航空会社と目的地
統計
受賞と表彰
- ラジャ・ボジ空港は、AAIの顧客満足度調査で2度にわたりトップの座を獲得しており、1度目は2023年[19]、2度目は2024年[20]である。
事故と事件
- 2021年3月27日、練習機が空港郊外に墜落した。グナ空港を離陸して間もなく、機長は機体に何らかの問題が生じたため、ボパール航空管制局に緊急着陸を要請した。飛行機は滑走路に到達できず、空港から8km（5.0マイル）離れた空き地に墜落した。機内には乗組員3名のみが搭乗していたが、全員が負傷した。[21]
今後の拡張
インド空港庁（AAI）は、ラジャ・ボジ空港のマスタープランを最終決定した。この計画は3つのフェーズで実施される予定だ。最終フェーズは2047年までに完了する見込みだ。第1フェーズでは、ターミナル拡張や航空管制システムのアップグレードなど、既存のインフラの強化に重点が置かれる。第2フェーズでは、新しい誘導路やターミナルのさらなる拡張など、大幅な変更が行われる。最終フェーズは2047年までに完了する予定で、滑走路を4000メートルに延長し、大型航空機や新路線の開設を可能にする。この拡張により、持続可能な開発を確保しながら、観光、貿易、地域のつながりが促進されると期待されている。[22]
参照
参考文献
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF） aai.aero 。2024年4月20日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月20日閲覧。
- ^ ab 「民間航空省が新たなMRO政策を発表、投資誘致を目指す」。ビジネススタンダード・インディア。Press Trust of India。2021年9月9日。 2021年10月12日閲覧。
- ^ 「ボパールからの直行ハッジ飛行」ヒンドゥスタン・タイムズ。2010年6月3日。2014年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月16日閲覧。
- ^ 「明日からボパールからジェッダへの初の直行便」タイムズ・オブ・インディア。2010年10月21日。 2015年6月16日閲覧。
- ^ 「ラジャ・ボジ空港、太陽エネルギーの利用準備完了」Hindustan Times 2013年6月20日2015年6月16日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ ab 「ボパール国際空港の新ターミナルが一般公開」(PDF)。Airports International インド版。2011年8月。 2015年6月16日閲覧。
- ^ 「ボパール、1か月以内に航空貨物サービスを開始へ」。フリープレスジャーナル。 2019年11月14日閲覧。
- ^ ab 「ラジャ・ボジ空港に移民施設が間もなく開設」。タイムズ・オブ・インディア。2019年11月7日。 2019年11月14日閲覧。
- ^ 「ボパール空港の入国審査所の状況」タイムズ・オブ・インディア。2023年12月23日。 2024年3月13日閲覧。
- ^ 「税関目的でボパール空港に『国際』タグ」タイムズ・オブ・インディア。2024年3月13日。 2024年3月13日閲覧。
- ^ 「Say Yes To Life セルフィーポイントがボパール空港に開設」TimesOfIndia 2022年9月10日2022年10月29日閲覧。
- ^ "आत्महत्या रोकथाम रणनीति को लेकर मंत्री 「」。Livevns（ヒンディー語）。 2022 年 9 月 9 日。2022 年10 月 29 日に取得。
- ^ 「ボパール国際空港の新ターミナルが一般公開」Daily News & Analysis 2011年6月28日. 2015年6月16日閲覧。
- ^ Singh, Ramendra (2023年1月29日). 「4億ルピーかけて建設されたボパール空港の新ATCが運用開始へ」。タイムズ・オブ・インディア。 2024年3月1日閲覧。
- ^ 「INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION Summary – 05MAR23」。Aeroroutes 。 2023年3月7日閲覧。
- ^ 「ハッジへ…5月21日にボパールから初便 | 2024年: भोपाल से पहली फ्लाइट 21 मई को - ボパールニュース | Dainikバスカー」。
- ^ 「ボパール空港、顧客満足度調査で第1位に躍進」タイムズ・オブ・インディア。2023年8月5日。 2024年3月19日閲覧。
- ^ 「ボパール空港、再び顧客調査でトップに」。タイムズ・オブ・インディア。2024年3月14日。 2024年3月19日閲覧。
- ^ Singh, Ramendra (2021年3月27日). 「ボパール：ボパール空港離陸後に練習機が墜落、死傷者なし」。タイムズ・オブ・インディア。 2024年3月1日閲覧。
- ^ 「ラジャ・ボジ空港マスタープラン最終版、2047年までに3フェーズで開発」。タイムズ・オブ・インディア。2024年8月6日。 2024年8月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのラジャ・ボジ空港に関連するメディア- 公式サイト