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ハビブガンジ駅 | |||||
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| 急行・旅客駅 | |||||
 鉄道駅の旧（左）と新（中央）の正面玄関ビル | |||||
| 一般情報 | |||||
| その他の名前 | ラニ カマラパティ駅 | ||||
| 位置 | Maharana Pratap Nagar Zone 2、ボパール-462011、マディヤ プラデーシュ州、 インド | ||||
| 座標 | 北緯23°13′18″ 東経77°26′24″ / 北緯23.2216° 東経77.4401° / 23.2216; 77.4401 | ||||
| 標高 | 495.760メートル（1,626.51フィート） | ||||
| 所有者 | インド鉄道駅開発公社 | ||||
| 行 | デリー・チェンナイ線 ボパール・ナグプール区間 | ||||
| プラットフォーム | 5 | ||||
| トラック | 6 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||
| 自転車施設 | 利用可能 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | アクティブ | ||||
| 駅コード | RKMP HBJ（1920-2021） | ||||
| 運賃ゾーン | 西中央鉄道ゾーン | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1920年[1] | ||||
| 再建 | 1969年[1]
2021年[1] | ||||
| 電化 | はい | ||||
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ハビブガンジ駅は、正式にはラニ・カマラパティ駅（駅コード：RKMP）で、インドのマディヤ・プラデーシュ州ボパールにあるISO認証[2]の 鉄道駅である。インド鉄道のニューデリー・チェンナイ本線沿いにある。インド鉄道の西中央鉄道（WCR）地区に属し、WCRのボパール鉄道部門の本部として機能している。ボパールジャンクション駅（ボパールの主要駅）の補助駅として機能している。インド初の民間鉄道駅である。[1] [3]
歴史
ニューデリー・チェンナイ本線のボパール・イタルシ区間は1884年に開通した。 [4] [5] 1920年代には、この区間にハビブガンジ駅が開業した。当時はボパール郊外にあったハビブガンジ村にサービスを提供していた。1969年、マディヤ・プラデーシュ州政府はボパール駅の混雑を緩和するため、市内で2番目の鉄道駅として再開発した。[1]ハビブッラー・カーン王子の家族が駅の開発のために土地と150万ルピーを寄付した。そのため、この駅はハビブッラー・カーンにちなんでハビブガンジと呼ばれるようになった。[6]
鉄道省は2017年6月にこの鉄道駅を民営化し、インド初の民間鉄道駅とした。[7]
2021年11月、マディヤ・プラデーシュ州政府はゴンド族の女王ラニ・カムラパティを記念して駅名をラニ・カムラパティ駅に変更した。駅は再び再開発され、2021年11月に開業した。駅コードもHBJからRKMPに変更された。[8] [9] [10]
インフラストラクチャー
駅には5つのプラットホームと6つの線路がある。ドイツのハイデルベルク駅をモデルに再開発されたこの駅は、インド初の世界クラスの駅として宣伝されている。駅には現在、屋根付きの広い駐車場、24時間365日の電力バックアップ、飲料水、エアコン付きのロビー、オフィス、ショップ、高速エスカレーター、エレベーター、アンカーストア、自動車ショールーム、コンベンションセンター、ホテル、高度専門病院など、さまざまな施設がある。[11]
再開発された鉄道駅は、グリーンで持続可能なデザインと環境に優しいプロジェクトとして、 ASSOCHAMによるGEM持続可能性認証でGEM 5つ星評価を受けました。駅では、下水処理システムにゼロ排出技術を活用し、広範囲にわたる水の再利用を計画しています。駅には雨水収集設備もあります。クリーンエネルギーを確保するために、駅では太陽光発電が実施されています。ソフトランドスケープとハードランドスケープには、それぞれ約6,800平方メートルと7,300平方メートルが使用されています。[11]
サービス
この駅はボパールジャンクションから7キロメートル（4.3マイル）離れたところにあります。インド鉄道のニューデリー・チェンナイ本線沿いにあり、ボパールジャンクション鉄道駅の補助駅として機能します。
参照
ボパール都市圏を 結ぶその他の鉄道駅
参考文献
- ^ abcde 「ボパールのハビブガンジ駅が部族の女王にちなんで改名」ヒンドゥスタン・タイムズ。2021年11月14日。
- ^ 「登録証明書」（PDF）ranikamalapatirailwaystation.com。2024年2月1日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2024年2月1日閲覧。
- ^ 「ハビブガンジ：インド初の民間鉄道駅がここに」。ビジネストゥデイ。2017年6月7日。 2022年4月26日閲覧。
- ^ 「インド鉄道の歴史：初期 - II」。インド鉄道年表、第2部（1870年 - 1899年） 。 2013年11月22日閲覧。
- ^ 「はじめに」。ナーグプル・イタルシ・ルート。ナーグプル地区当局。2009年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月17日閲覧。
- ^ Siddique, Iram (2021年11月15日). 「ボパールのハビブガンジ鉄道駅の改名で、BJPは部族への働きかけを」。The Indian Express。2021年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月10日閲覧。
- ^ Sehra, Sumedha (2017年6月9日). 「インド初の民営放送局にはどんな特徴があるのか？」Inshorts . 2022年4月26日閲覧。
- ^ Tomar, Shruti (2021年11月14日). 「ボパールのハビブガンジ駅が部族の女王にちなんで改名」. Hindustan Times . 2022年4月26日閲覧。
- ^ PTI (2021年11月15日). 「モディ首相、ボパールに近代的なラニ・カマラパティ鉄道駅を開設」.ザ・ヒンドゥー. 2022年4月26日閲覧。
- ^ "国会議員:MPログイン して翻訳を追加するपर बोर्ड बदले、रविवार 「ハビブガンジは現在ラニ・カムラパティ鉄道駅です。MP政府からの通知が発行されるとすぐにプラットフォームの案内が変更され、鉄道大臣が日曜日に来ます。」Dainik Bhaskar（ヒンディー語）。2021年11月13日. 2021年11月21日閲覧。
- ^ ab “World Class Railway Station | Rani Kamalapati Railway Station | Bansal Group”. 2022年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ラニ・カマラパティ鉄道駅に関連するメディアがあります。
- 世界クラスの鉄道駅 | ラニ・カマラパティ鉄道駅 | バンサル・グループ 2022年12月13日アーカイブウェイバックマシン