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| アルバニア語: Autostrada R 7 セルビア語: Autoput R 7 セルビア語キリル文字: Аутопут 7 | |
| イブラヒム・ルゴヴァ | |
 使用中 | |
| ルート情報 | |
E65、E80、E851の一部   | |
| 長さ | 102.8 km (63.9 マイル) 26.7 km (16.6 mi) 建設中 129.8 km (80.7 mi) 計画中 |
| 主要な交差点 | |
| 南西端 |  アルバニア のA 1 （終了）ヴェルミカ のR7 （スタート） |
| 北東端 |  プリシュティナ のM25 （現在）R7メルダーレ (将来) |
| 位置 | |
| 地区 | プリシュティナ、プリズレン |
| 主要都市 | ドレナス、コソボ ポリェ、マリシェワ、オビリク、ポドゥイェベ、プリシュティナ、プリズレン、スヴァ レカ |
| 高速道路システム | |
R7高速道路（アルバニア語：アウトストラーダR7、セルビア語：オートプットR7 ）は、アウトストラーダ・イブラヒム・ルゴヴァとしても知られ、プリシュティナ地区とプリズレン地区にまたがる全長129.8キロメートル（80.7マイル）のコソボ共和国最長の高速道路である。中央分離帯で区切られた各走行方向に2車線と緊急車線がある。
この高速道路は、アルバニア北東部のアルバニアアルプス山脈を横切る南東部のアルバニアアドリア海沿岸と南西部のコソボを結ぶより広い回廊の一部をなしている。 [1]欧州ルートE60、E80、E851の一部として、汎ヨーロッパ回廊Xの一部となる。アルバニアの政治家、活動家、元コソボ大統領のイブラヒム・ルゴヴァに敬意を表して命名された。[2]
アルバニア・コソボ高速道路の重要性は、両国を結ぶ両国の町や都市に与える経済的、文化的プラスの影響と、コソボの経済にとっての重要性に反映されています。高速道路の建設は急速に進み、両国の交通レベルも向上しました。[3]
ヨーロッパルートE851の一部として、コソボで建設された最初の高速道路であり、ヴェルミツァ村のアルバニア国境と首都プリシュティナを結びます。高速道路の建設は2010年4月に開始されました。2013年に完成したとき、ヴェルミツァ-プリシュティナセグメントはM9のジュルジツァで終了していました。この高速道路は、コソボ東部のセルビアとの国境であるメルダレで終わる、より大規模なヴェルミツァ-メルダレ回廊の一部と見なされています。R7は全長101kmで、8億2,400万ユーロの費用がかかっています。この高速道路は、アルバニアのA1高速道路とともに、プリシュティナからティラナへの移動時間を3時間にしました。[4]残りのE80プリシュティナ-メルダレ区間のプロジェクトが最終決定され完成すると、高速道路は現在のE80高速道路を経由してコソボとニシュ近郊の汎ヨーロッパ回廊X（E75）を結ぶことになります。
説明
R7高速道路は、コソボの南西から北東にかけての主要な高速道路で、アルバニアのアドリア海沿岸からアルバニアアルプスを越えてコソボまでを結んでいます。この道路は、モンテネグロからアルバニアを経由してプリシュティナに至るヨーロッパルートE851、スウェーデンからギリシャに至るヨーロッパルートE65、ポルトガルからトルコに至るヨーロッパルートE80の一部です。[5] [6] [7]
この高速道路は、大きく分けて、モリネからプリシュティナまでの南西部と、プリシュティナからメルダレまでの北東部の2つの区間に分けられる。南西部はほぼ完成しているが、北東部は現在建設中である。[8] [9]北東部が完成すると、この高速道路はアルバニアのドゥラスとセルビアのニシュを結ぶ汎ヨーロッパ回廊Xの一部となる。[9] [10]
この高速道路は、アルバニアとの国境にあるヴェルミツァとプリシュティナの間の 129.8 キロメートル (80.7 マイル) に及びます。このルートは、M25 経由でプリズレン、M9 経由でマリシェバ、フシェ・コソバ、プリシュティナにアクセスします。
歴史
1999年のコソボ戦争終結以来、何十万人ものアルバニア人が、古くて荒れた山道を通ってアルバニアの海岸にたどり着いてきた。[11]両側に高速道路を建設すれば、「年間を通しての観光産業が確立し、アルバニアの市場規模が倍増する」と同時に、両コミュニティが農業を合理化できるようになることは明らかだった。[11]アルバニア側の建設は2007年に始まり、コソボ側の建設は2010年に始まった。2つの高速道路がそれぞれ2010年と2013年に完成して以来、移動時間は7時間から2時間半以下に短縮されている。[11]
当初の提案では、高速道路のコソボ区間を 5 億 5,500 万ドル (4 億ユーロ) で完成させる予定だった。その後、価格は 102 km の道路に充てられるため、9 億 1,600 万ドル (6 億 6,000 万ドル) にまで上昇した。結局、このプロジェクトはわずか 77 km の高速道路区間に 11 億 3,000 万ドル (8 億 2,000 万ドル) の費用がかかった。
プロジェクトが完了すると、コソボとセルビアの国境にあるメルダルの町近くのE80でアドリア海と汎ヨーロッパ回廊Xが結ばれることになる。
終了リスト
参照
参考文献
- ^ “ルルガ 6: アウトストラーダ プリシュティーン - SHKUP” (PDF) . riinvestinstitute.org (アルバニア語)。 2015 年。13 ～ 28ページ 。
- ^ “Sot përurohet autostrada Ibrahim Rugova”. lajmi.net (アルバニア語)。 2013 年 11 月 25 日。
- ^ 「2015～2025年の分野別戦略と複合一貫輸送および5年間の行動計画」（PDF）。kryeministri-ks.net。2015年10月。p. 45。2018年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
コソボ・アルバニア高速道路の建設により、輸送レベルが急速に向上しました。
- ^ KosPress (2010-06-08)。 「『Rruga e Kombit』 filloj edhe në Kosovë」（アルバニア語）。コスプレス。 2010 年 9 月 7 日のオリジナルからアーカイブされました。
- ^ 国連欧州経済委員会. 「主要な国際交通動脈に関する欧州協定」(PDF) unece.org . 2011年4月26日閲覧。
- ^ 「西バルカン投資枠組みインフラプロジェクトファシリティ 技術支援4（IPF4）」（PDF）。ebrd.com 。2018年7月。
- ^西バルカン投資枠組み。「 WBIF運輸部門概要」(PDF)。wbif.eu。3ページ。
セルビアのオリエント/東地中海回廊には、ニシュ – メルダレ E80/R7 セクションが含まれ、コソボを経てアルバニアを経てアドリア海のドゥラス港まで続きます。
- ^ コソボ高速道路。「プロジェクトの説明」(PDF)。kosovomotorway.com。p . 1。BEGPは、モリネから北プリシュティナ
ジャンクションまでの 102.8 km のルート 7 高速道路の建設で大きな進歩を遂げました。
- ^ ab "Autostrada Durrës – Prishtinë së shpejti zgjatet deri në Nish". telegrafi.com (アルバニア語)。 2017 年 9 月 26 日。
- ^ 「ブルナビッチ：ニシュ-プリシュティナ-ティラナ-ドゥラス高速道路の建設は2019年に開始予定」。serbianmonitor.com。
- ^ abc Benet Koleka (2007年6月28日). 「高速道路がアルバニアとコソボを近づける」ロイター. 2009年6月13日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、R 7 (コソボ)に関連するメディアがあります。
- コソボ高速道路プロジェクト - 公式ウェブサイト、オリジナルからアーカイブ
- コソボ高速道路（ベクテル） - 公式サイト