ジャージー空港

1937年以前のジャージー島への航空便は、複葉旅客機とセント・オービンズ湾の海岸に着陸する水上機で構成されていた。ジャージー・エアウェイズやインペリアル・エアウェイズなどが第二次世界大戦前に同島への運航を行っていたが、潮の満ち引き​​によって運航スケジュールが左右されるため、運航状況は困難だった。また、一般の人々が着陸エリアを横切るのを防ぐのも難しく、機械的な問題が発生した航空機は、潮が引くまでスリップウェイを引きずり上げなければならなかった。

ジャージー島政府は空港の建設を決定し、1937年3月10日に開港した。空港には4本の草地滑走路があり、最長の滑走路はコンクリート製の中心線を持つ2,940フィート（896メートル）だった。  

1940 年 3 月初旬、海軍省はジャージー空港を海軍航空基地(RNAS Jersey)として接収した。第 755 海軍航空飛行隊(電信機銃手訓練飛行隊) と第 763 海軍航空飛行隊(魚雷、観測、偵察プール第 1) が 1940 年 3 月 11 日に到着した。1940 年 5 月 21 日、第 826 海軍航空飛行隊が1 週間の作戦のために到着し、5 月 29 日に出発した。しかし、ドイツによるフランス占領とチャンネル諸島への近さから、政府は諸島を防衛できないと結論付け、第 755 海軍航空飛行隊と第 763 海軍航空飛行隊はともに 1940 年 5 月 31 日に撤退し、RNAS Jersey も同日に閉鎖された。第 816 海軍航空飛行隊は、1940 年 6 月 6 日から 11 日の間、ジャージー空港を短期間使用した。しかし、1940年7月1日にこの島はドイツ軍に占領された。^{[ 3 ]}

第二次世界大戦中のドイツ空軍占領時代には、コンクリート製の誘導路が追加されました。また、格納庫も建設され、そのうちの1つであるジャージー航空の格納庫は、現在は使用されていませんが、今も残っています。

1952年に4,200フィート（1,280メートル）の舗装滑走路が開設され、草地滑走路は閉鎖された。1950年代の空港の特徴の一つは交通管制システムであった。BEAが使用する格納庫への航空機の搬入・搬出時には、レ・ケネヴェから空港へ続く道路に車両が進入するのを防ぐため、信号機が設置されていた。  

滑走路は長年にわたって何度か延長され、1976年に現在の5,560フィート（1,690メートル）の長さに達した。幅は150フィート（46メートル）である。数年後、滑走路の一方の端へのアクセスを改善するために追加の誘導路が追加された。長さが制限されているため、2007年10月、トムソンフライは、より大型のボーイング737-800を機材に導入したため、一部のサービスを廃止すると発表した。 ^{[ 4 ]} 1952年に09/27と指定された滑走路は、地球の磁極の移動により、2014年10月に08/26に再指定された。^{[ 5 ]}    

2012年3月、グループ最高経営責任者の主導により、ジャージー・ハーバーズとの統合プログラムが成功裏に完了し、ポーツ・オブ・ジャージーが設立された。ジャージー島議会は2015年初頭に事業計画を承認し、両社は2015年10月1日に合併した。

2016年には、この空港で約47,000回の航空機の発着と1,600,000人の乗客がありました。^{[ 2 ]}

空港には長期駐車場と短期駐車場があり、自転車やバイクの無料駐輪場もあります。^{[ 31 ]}また、到着ロビーには多くのレンタカー会社のカウンターがあります。

空港は、ロータリーを経由してエリザベス2世通りとコミューン通りに接続し、道路網と繋がっている。

到着ホールのすぐ外に公共のタクシー乗り場とバス停があります。LibertyBus 15番系統は、空港とセントヘリアの主要バスターミナルであるリベレーション駅を結ぶ主要路線で、^{[ 32 ]} 15分間隔（日曜日は20分間隔）で運行しています。また、セントヘリアとラ・グレーヴ・ド・レックを結ぶ9番系統は1時間ごとに空港に停車し、セントヘリアとレタックを結ぶ季節運行の22番系統も1時間ごとに空港に停車します。