Loading article…
| C-26「メトロライナー」 | |
|---|---|
 フロリダ州空軍州兵のRC-26B航空機 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用輸送機 |
| メーカー | フェアチャイルド航空機 |
| 状態 | アクティブだが生産されていない |
| 主なユーザー | アメリカ空軍 |
| 歴史 | |
| 開発元 | フェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナー |
フェアチャイルド C-26「メトロライナー」は、アメリカ軍が運用するフェアチャイルド スウェアリンゲン メトロライナーシリーズの双発ターボプロップ機の呼称である。アメリカ軍によって正式に命名されたわけではないが[1]、民間機と同じ名前で非公式に知られている。[2] C -26Aはモデル SA227-AC メトロ III の軍用バージョン、C-26Bはモデル SA227-BC メトロ III およびモデル SA227-DC メトロ 23 の軍用バージョン、UC-26C はモデル SA227-AT マーリン IVC の軍用呼称である。C -26D は遠隔地の飛行場への物資や人員の即応輸送を提供する。[3]
設計と開発
アメリカ空軍はSA227-ACをベースにしたC-26Aを11機購入し、[4] [5]うち2機はベネズエラ空軍に供給された。[6] [7]最初の3機のC-26Bは1980年代後半に調達され、2機は米陸軍、1機は米空軍向けであった。この3機はSA227-BCモデルとして製造されていた。後のC-26Bはメトロ23の軍用機となり、米空軍は37機を受け取った。このうち数機はペルー空軍と米陸軍に移管され、6機はC-26Dとして米海軍に移管された。[5] [8] [9]米陸軍はまた、中古のマーリンIVCを購入し、単独のUC-26Cとして運用した。[10]
メトロ III (c/n AC-614) は、フェアチャイルド エアクラフト/ロッキード マルチミッション監視航空機に改造され、胴体下の長いポッドにロッキードの フェーズドアレイ レーダーが搭載されました。 [11] MMSA 航空機のいくつかの特徴は、RC-26Bに再指定された一部の USAF C-26 に組み込まれ、さまざまな州の空軍州兵(ANG) によって運用されています。これらの航空機は主に、麻薬戦争では米国沿岸警備隊(USCG) や税関国境警備局(CBP)など国土安全保障省のさまざまな機関に対する国防総省の偵察任務支援に使用され、自然災害の発生時にはUSCG や連邦緊急事態管理庁(FEMA) に対しても使用されました。 [12] RC-26B 航空機は、当初、センサー タレットとデータ レコーダーを含む腹部ポッドで構成されていました。[13]最近、このポッドは取り外され、機体の腹部にセンサータレットが追加されました。[14] RC-26Bの一部は民間登録でしばらく運用されていました。[15] [16] 2019年2月4日、エルビットシステムズオブアメリカが空軍州兵のRC-26Bに航空電子機器のアップグレードを提供する契約が発表されました。[17]
米海軍はハワイのバーキングサンズにある太平洋ミサイル試射場において、射程支援用に改造されたC-26D機を数機運用している。 [18] [19] C-26Aは米海軍のテストパイロットの練習機としても使用されている。[20]
運用履歴
2020年6月初旬、アメリカ州兵は、カリフォルニア州サクラメント近郊のエルドラドヒルズにRC-26Bを配備した。これは、若い黒人起業家によるウォーキングツアーへの対応と思われる。[21]この配備は、カリフォルニア州知事ギャビン・ニューサムの承諾なしに行われた。 [21]さらに3機のRC-26Bが、ミネアポリス、フェニックス、ワシントンDCでのデモ参加者の監視に使用された[22] [21]
2023年1月、米空軍はRC-26Bコンドルを退役させた。[23] [24]
バリエーション
- C-26A
- Metro III の軍用バージョン (モデル SA227-AC)。
- C-26B
- Metro III (モデル SA227-BC) および Metro 23 (モデル SA227-DC) の軍用バージョン。
- RC-26B
- C-26Bは麻薬取締任務のために電子監視装置を装備して改造された。[25] 2019年3月時点で10機が空軍州兵に配備されていたが[17] 、 2023年中に全機退役した。[26]
- UC-26C
- 1983年に製造された中古のマーリンIVCで、89-1471として数年間運用された。[10]前方監視赤外線および高解像度レーダーを含む統合センサーパッケージで改造された。
- C-26D
- C-26Bは米空軍の在庫から移管され、米海軍向けに新しい航法装置を搭載して改造され、そのうち4機はヨーロッパで緊急対応貨物および旅客輸送に使用されました。
- EC-26D
- バーキング・サンズにある米海軍太平洋ミサイル試射場が運用する1機の試射場支援航空機。
- RC-26D
- バーキング・サンズにある米海軍太平洋ミサイル試射場が運用するレーダー装置を搭載した2機の射程支援航空機。
- C-26E
- 改良されたロックウェル・コリンズ・プロライン 21 電子飛行計器システムを含む 11 機の C-26B 航空機のアップグレード。
オペレーター
- バルバドス
- バルバドス航空団–地域安全保障システム2 C-26A [27]
- コロンビア
- メキシコ
- メキシコ空軍- 2018年12月現在2機。[28]
- ペルー
- ペルー空軍- 2018年12月現在3人。[29]
- トリニダード・トバゴ
- トリニダード・トバゴ空軍予備隊- 2018年12月現在2名。[30]
- アメリカ合衆国
- ベネズエラ
- ベネズエラ空軍- 2018年12月現在1機。[32]
前者
- アメリカ合衆国
- アメリカ空軍[23]
仕様（C-26A）
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 定員: 22/14人
- 長さ: 59 フィート 4 インチ (12.85 メートル)
- 翼幅: 57 フィート 0 インチ (14.01 メートル)
- 高さ: 16 フィート 10 インチ (5.13 m)
- 最大離陸重量: 14,000 ポンド (6,400 kg)
- 燃料容量: 625ガロン (2,370 L)
- 動力装置:アライドシグナル社製ギャレットTPE-331-11U -601Gターボプロップ機2機、各1,400馬力（1,000kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 331 mph (533 km/h、288 kn)
- 範囲: 2,331 マイル (3,750 km、2,025 海里)
- 実用上昇限度: 31,000 フィート (9,500 メートル)
- 出力/質量: 0.2 hp/lb (337.5 W/kg)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「DoD 412.15 Military」（PDF） 。 2007年10月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年3月16日閲覧。
- ^ 「フェアチャイルド空軍基地 C-26B メトロライナーのページ」。2009年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月16日閲覧。
- ^ 「C-26 メトロライナー」。アメリカ海軍。2024年9月13日閲覧。
- ^ "uswarplanes.net/commutertypes.html". 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月16日閲覧。
- ^ ab ターボプロップ生産リストホームページ Archived 2008-06-20 at the Wayback Machine メトロ生産リストは、2007年8月25日にこのサイトからアクセスされました。
- ^ Baugher, Joe. 「USAF FY1986 シリアル番号リスト」。Wayback Machine USAF 航空機に 2015 年 11 月 8 日にアーカイブ。2011 年 6 月 11 日閲覧。
- ^ 「Scramble.nl サイト」の Fuerza Aérea Venezolana データベースのオンライン検索を実行して検証済み。2008 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2008年 3 月 16 日に取得。2007 年 8 月 25 日、シリアル番号「0009」と「1964」を使用。USAFはシリアル番号 86-0456 の航空機 2 機を受け取り、最初の 1 機 (Fairchild c/n AC-745B) は 0009 として FAV に引き渡され、2 機目はその航空機の代替として調達されたようです。USAF FY1986 シリアル番号リストには 86-0455 (Fairchild c/n AC-744B) が FAV に渡されると記載されていますが、他の情報源では 86-0456/AC-745B だったことが示されています。
- ^ Baugher, Joe. 「USAF FY1990 シリアル番号リスト」[ permanent dead link ] USAF Aircraft. 2011年6月11日閲覧。
- ^ Baugher, Joe. 「USAF FY1991 シリアル番号リスト」[ permanent dead link ] USAF Aircraft. 2011年6月11日閲覧。
- ^ ab Baugher, Joe. 「USAF FY1989 シリアル番号リスト」. [ permanent dead link ] USAF Aircraft. 2011年6月11日閲覧。
- ^ 「沿岸監視艦が監視の新時代を告げる」オーストラリア航空誌第93号、1993年12月、24～27ページ。Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876。
- ^ 「C-26」。2008年3月13日アーカイブ、Wayback Machine Globalsecurity.org。 2011年6月11日閲覧。
- ^ フェアチャイルド RC-26B メトロ 23 (SA-227DC) 航空機の写真。2012 年 11 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 8 月 21 日閲覧。
- ^ フェアチャイルド RC-26B メトロ 23 (SA-227DC) 航空機の写真。2012 年 11 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 8 月 21 日閲覧。
- ^ フェアチャイルド RC-26B メトロ 23 (SA-227DC) 航空機の写真。2012 年 11 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 8 月 21 日閲覧。
- ^ フェアチャイルド RC-26B メトロ 23 (SA-227DC) 航空機の写真。2012 年 11 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 8 月 21 日閲覧。
- ^ ピタウェイ・エア・インターナショナル2019年3月、31ページ。
- ^ フェアチャイルド C-26D メトロ 23 (SA-227DC) 航空機の写真。2012 年 11 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 8 月 21 日閲覧。
- ^ フェアチャイルド C-26D メトロ 23 (SA-227DC) 航空機の写真。2012 年 11 月 8 日にWayback Machineにアーカイブ。2011 年 8 月 21 日閲覧。
- ^ 「C-26 メトロライナー」。アメリカ海軍。2024年9月13日閲覧。
- ^ abc 「監視飛行機が裕福な郊外に派遣された経緯」NBCニュース。2021年1月10日。
- ^ プリングル、ポール。「カリフォルニア州兵長の自宅がある裕福な郊外の抗議活動を監視するためにスパイ機が派遣された」ロサンゼルス・タイムズ。 2020年10月18日閲覧。
- ^ ab Newdick, Thomas (2023-01-04). 「RC-26コンドル偵察機、米軍での任務を終える」The Drive . 2023-01-05閲覧。
- ^ Westmont, Leslie (2023-01-03). 「ウィスコンシン州空軍がRC-26ミッションに別れを告げる」DVIDS . 2023年1月5日閲覧。
- ^ Airman、2007年特別版、USAF発行。
- ^ 「Bowing Out」. Flight International . 200 (5788): 49. 2023年12月。
- ^ “RSS Air Wing”. 2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月29日閲覧。
- ^ Hoyle Flight International 2018年12月4～10日、49頁。
- ^ Hoyle Flight International 2018年12月4～10日、52ページ。
- ^ Hoyle Flight International 2018年12月4～10日、57ページ。
- ^ Hoyle Flight International 2018年12月4～10日、59ページ。
- ^ Hoyle Flight International 2018年12月4～10日、60頁。
文献
- ドナルド、デイビッド、編集長。世界の航空機百科事典。エトビコ、オンタリオ州：プロスペロブックス、1997年。ISBN 1-85605-375-X。
- エンデス、ギュンター。「フェアチャイルド（スウェアリンゲン）メトロ/マーリン」。現代の商用航空機の図解ディレクトリ。ミネソタ州セントポール：MBI 出版社、2001 年。ISBN 0-7603-1125-0。
- フローリー、ジェラード。「フェアチャイルド ドルニエ メトロ II、III、23」。国際民間航空機ディレクトリ。キャンベラ: Aerospace Publications Pty. Ltd.、1997 年。ISBN 1-875671-26-9。
- ホイル、クレイグ。「世界空軍ディレクトリ」。フライト・インターナショナル。2018年12月4～10日、第194巻、第5665号、32～60ページ。ISSN 0015-3710 。
- トリシャ・パーマー編「スウェアリンゲン メトロとメトロ II/III」。世界の商用および個人用航空機百科事典。ニューヨーク：クレセント ブックス、2001 年。ISBN 0-517-36285-6。
- ピタウェイ、ナイジェル。「エルビット、コンドルをアップグレードへ」。エア・インターナショナル、2019年3月、第96巻第3号、p.31。ISSN 0306-5634
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フェアチャイルド C-26 メトロライナーに関連するメディアがあります。
- アメリカ海軍 C-26 ファクトファイル 2012-03-18ウェイバックマシンにアーカイブ
- バーチャルミュージアム – フェアチャイルド
- RC-26B退役計画が報道、CNN