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| ストレンシャムサービス | |
|---|---|
_-_geograph.org.uk_-_1206047.jpg/500px-Strensham_Motorway_Services_(South_Bound)_-_geograph.org.uk_-_1206047.jpg) 南行きのサービスビル。 | |
  ストレンシャムサービス ウスターシャー州内の位置 | |
| 情報 | |
| 郡 | ウスターシャー |
| 道 | M5高速道路 |
| 座標: | 北緯52°03′26″ 西経2°08′30″ / 北緯52.0573° 西経2.1417° / 52.0573; -2.1417 |
| オペレーター | ロードシェフ |
| 以前のオペレーター | ケニング （1962 - 1994） テイク・ア・ブレイク（1994 - 2001） |
| 開設日 | 1962年[要出典] |
| Webサイト | www.roadchef.com/locations/strensham |
| 北行きのサービス | |
| 設備 | デイズインモーテル[1] |
| 燃料 | BP |
| OSグリッドリファレンス | SO893409 |
| 南行きのサービス | |
| 燃料 | BP |
| OSグリッドリファレンス | SO904399 |
ストレンシャムサービスは、イギリスのウスターシャー州M5にある高速道路サービスステーションです。ロードシェフが運営しています。2011年8月、イングランド観光局の品質評価者から4つ星（南行き）と3つ星（北行き）と評価されました。[2]
高速道路のサービスステーションとしては珍しく、2つの施設はジャンクション8（M50高速道路）の近くにあるため、約0.5マイル（0.8 km）離れています。このサービスは1962年に高速道路と同時に開通し、開通当時はバーミンガムからストレンシャムまで走っていましたが、現在は南に約100マイル（160 km）離れたエクセターまで走っている高速道路の発展により、時間の経過とともに多くの開発が行われてきました。ここはM5の最初のサービスステーションでした。このサービスステーションは、ミッドランド航空救急隊の活動拠点でもあります。
歴史
最初のサービスステーションは1962年11月にM5とM50高速道路とともにオープンしたが[3] 、元の建物はどれも現在では使用されていない。パドゲートのA.モンク社によって建設された。[4]主任技術者はWRThomsonであった。[5]
当初2車線の片側2車線道路として建設されたM5は[3]、 1969年にジャンクション8から南に延長され、3車線の片側2車線道路となった。[6] 1990年代初頭にはジャンクション8（M50）の改修を含め、ジャンクション3と8の間が3車線の片側2車線道路に拡幅された。[7]改修されたジャンクションに北行きエリアが近接していたため、高速道路への合流や離脱の際に問題が発生すると予想されたため、1991年にジャンクションは北に0.5マイル（0.8 km）離れた新しい広い場所に移転された。[8]南行きサービスの出口はM50ジャンクションに直接つながるように変更された。以前の北行きエリアは現在メンテナンスエリアとして使用されているが、高速道路の拡幅により、現在は地元の道路網からしかアクセスできない。
ウィチャボン地区議会は、食品を一般向けに販売するエリアでは賭博機を許可しないという方針に基づき、1994年にサービスエリアの賭博機許可の更新を拒否した。当時サービスエリアを運営していたケニング・モーター・グループは、この決定を覆すために高等裁判所に訴えた。[9]
1994年、サービスエリアは、それまで3年間サイトを運営していたニック・ターナーが率いる経営陣による買収の対象となり、サービスは新しい名前「テイク・ア・ブレイク」で取引されることが発表された。 [10]当時、ロードシェフはサイトの買収に興味を示していたが失敗に終わり、2001年にテイク・ア・ブレイクを買収して初めて、ロードシェフはストレンシャムのサイトで運営を開始した。[11]
ストレンシャムは、2005年にロードシェフが新しいポイントカード制度のために選んだ2つの試験場所のうちの1つでした。カード自体は、ポイントの合計を物理的にカード上に表示する新しい技術を使用していました。[12]このポイント制度は現在使用されていません。
2008年7月、ロードシェフは南行きの場所でウィンピーのファーストフードフランチャイズをマクドナルドの店舗に置き換えるという試験を開始した。それまでマクドナルドのフランチャイズがあったのはイギリスの高速道路サービスエリアの4か所だけだった。この試験が成功したと判断されれば、ロードシェフはさらに多くのウィンピーのフランチャイズを置き換えることを計画していた。[13]この試験の一環として、南行きエリアの標識は運営者名を「マクドナルド・コスタ」に変更したが、サービスエリア自体ではロードシェフのブランドがまだ使用されている。[要出典]この改修により、地元で約80の雇用が創出された。[14]
サウスバウンドの改装以来、ウィンピーの店舗はすべて閉店し、自社ブランドのザ・バーガー・カンパニーに取って代わられた。[15]これは、本格的な改装前の「保留」ブランドに過ぎないと考えられている。この試験的な改装が成功したため、ロードシェフは、ザ・ホット・フード・カンパニー（レストラン）[16]やマクドナルド[17]を含む、より多くの店舗（ストレンシャム・ノースバウンドを含む）を改装した。
注目すべき出来事
2007年ウスターシャー洪水
2007年7月にウスターシャー州で大雨が降った結果、M5高速道路が封鎖され、多くの車が道路上に取り残された。[18]サービスステーションの運営管理者であるクインティン・スピアーズは、取り残された人々の支援に重要な役割を果たし、高速道路で立ち往生している人々が利用できるようにメインビルの一部を開放した。クインティン・スピアーズはまた、車を安全な場所まで押してドライバーを助け、困っている人々に毛布を配布した。[19]
航空救急基地
1991年から活動しているミッドランド航空救急隊（旧カウンティ航空救急隊）は、当時サービスエリアを運営していたテイク・ア・ブレイクとのスポンサー契約に基づき、1998年にストレンシャムの施設に移転した。[20]救急隊施設へは、サービスステーション自体から、またはサービスへのスタッフ用入口を経由して地元の道路網からアクセスできる。[21]救急隊の運営資金を集めるため、毎年施設でオープンデーが開催されている。[22] 2008年5月、サービスの運用時間が1日12時間から14時間に延長され、その結果、夜間の使用を可能にするために基地に着陸灯を設置する必要があった。[23] 2022年からは、この施設での運用が1日18時間になり、2024年初頭からは、日中は航空機で対応し、夜間は緊急対応車両で対応する24時間運用が開始された。[24]
現在
この場所の建物については、ペヴスナーのウスターシャーガイドという本に記載されています。[25]
南行きのサービス
南側の敷地は元々の場所にありますが、元々の建物はどれも現存していません。メインの建物は大きなガラス張りの建物で、建物の前にはメインの駐車場があり、後ろには大型トラックとバスの駐車場があります。
2005年5月には、南行きのサービスに60台の大型トラックを夜間駐車できる施設があると報告された。[26]これは有料のサービスであった。
北行きのサービス
南行きのサービスから 0.5 マイル (0.8 km) 北に位置し、北行きのサービスは高速道路から少し離れています。メインの建物は曲線と円を基調とした珍しいデザインです。南行きの施設とは異なり、現金自動預け払い機は屋外に設置されており、車とトラックの駐車場は建物の正面にあります。
救急航空基地へのアクセスは、敷地の裏側にあります。また、サービスエリア内には格安ホテルチェーンもあります。[27] 2005年5月には、北行きのサービスに100台の大型トラックを夜間駐車できる施設があると報告されました。[26]これは有料サービスでした。
位置
Strensham サービスは M5 ジャンクション 8 の少し北に位置しており、南行きエリアからの出口スリップ ロードはM5 からジャンクション 8 へのスリップ ロードに合流するため、交通はジャンクション 8 を通過して M5 に再び合流する必要があります。北行きのサービス エリアはジャンクションから約 1 マイル (1.6 km) です。
これらの駅は、ウスターから南に約12マイル（19 km） 、グロスターから北に約16マイル（26 km）のところにあります。また、ロンドンからは北西に約100マイル（160 km）の位置にあります。
参考文献
- ^ 「デイズ イン モーターウェイ ホテル | ブランド | ロードシェフ」www.roadchef.com。
- ^ 「コンサルタントサービス：VisitEngland Corporate Site」。2012年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月9日閲覧。
- ^ ab 「Motorway Archive - M5. Bristol to Birmingham Motorway (J3 to J8)」。2009年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月14日閲覧。
- ^ タイムズ1964年7月21日火曜日、13ページ
- ^ スタンフォード・マーキュリー1964年5月29日金曜日、20ページ
- ^ 「Motorway Archive - Twyning Green (J8) to Edithmead (J22) section of M5」。2009年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月1日閲覧。
- ^ 「Motorway Archive - Widening the M5」。2009年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年3月2日閲覧。
- ^ 「M5 バーミンガム-エクセター高速道路 (ストレンシャム再配置北行きサービスエリア) 接続道路計画 1991」。運輸省。1991 年 1 月 30 日。2009年1 月 14 日閲覧。
- ^ 「ギャンブル禁止に対する高等法院の闘い」 CatererSearch 1994年6月30日2009年2月18日閲覧。
- ^ 「マネージャーが高速道路のサービスエリアを購入」。CatererSearch。1994年10月20日。 2009年2月18日閲覧。
- ^ 「Roadchef が買収を通じて高速道路網を拡大」 CatererSearch 2001 年 7 月 26 日. 2009 年2 月 18 日閲覧。
- ^ 「Roadchef が「ユニーク」な書き換え可能なポイントカードをテスト」Precision Marketing、2005 年 2 月 11 日。2009年2 月 17 日閲覧。
- ^ ブラックデン、リチャード (2008 年 4 月 26 日)。「マクドナルドがロードシェフとの契約を締結」デイリー・テレグラフ。ロンドン。2009 年2 月 18 日閲覧。
- ^ 「M5サービスに求人あり」。ウースターニュース。2008年4月4日。2009年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月28日閲覧。
- ^ “Roadchef”. 2011年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月4日閲覧。
- ^ 「ホットフードカンパニー」www.roadchef.com。
- ^ 「マクドナルドのファーストフードレストラン | ブランド | ロードシェフ高速道路サービス」www.roadchef.com。
- ^ マッキー、ロビン（2007年7月22日）。「水没した国家の救出ミッション」ガーディアン。ロンドン。 2009年2月28日閲覧。
- ^ 「洪水の英雄：M5マネージャー」BBC 。 2009年2月28日閲覧。
- ^ 「救急車がM5に新たな拠点を設置」バーミンガム・イブニング・メール、1998年5月6日。
- ^ 「County Air Ambulance」BBCニュース。 2009年2月17日閲覧。
- ^ 「救急航空便のオープンデー」。ウースター・イブニング・ニュース。2008年8月26日。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月28日閲覧。
- ^ 「空飛ぶ救急隊員の飛行時間が延長」ウースター・ニュース。2008年4月15日。2009年6月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年2月28日閲覧。
- ^ 「ミッドランド航空救急慈善団体が業務時間を延長」BBCニュース。2022年5月12日。 2024年4月5日閲覧。
- ^ 「1967 年のサマー・オブ・ラブ以来、私たちの建物に関する最高の本」。ウースター・ニュース。2007 年 8 月 20 日。2010 年 12 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009 年2 月 28 日閲覧。
- ^ ab 「ウスターシャー地方交通計画 2006 - 2011、大型トラック駐車場」。ウスター州議会。2012年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月4日閲覧。
- ^ 「プレミア イン テュークスベリー (ストレンシャム)」2009年3月2日閲覧。 [リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ストレンシャムのサービスに関連するメディアがあります。
- 公式サイト