R504 コリマハイウェイ

連邦高速道路R504
連邦高速道路R504
Федеральная автомобильная дорога Р504
コリマハイウェイ
	コリマハイウェイとこの地域のその他の道路。コリマハイウェイは赤で示されています。
ルート情報
長さ	2,031 km (1,262 マイル)
主要な交差点
ウエストエンド	ニジニ・ベスチャフのA 360 A360 Lena Highway
東端	マガダン
位置
国	ロシア
高速道路システム
	ロシア連邦高速道路;

北緯59°35′17.84″ 東経150°49′54.12″ / 北緯59.5882889° 東経150.8317000° / 59.5882889; 150.8317000

R504コリマ高速道路(ロシア語: Fedедеральная автомобильная дорога «Колыма»、Federal'naya Avtomobil'naya Doroga «Kolyma»、「連邦自動車高速道路「コリマ」」) は、M56 ルートの一部であり、ロシア極東を通る道路です。この道路は、マガダンと、ヤクーツクの反対側、レナ川の東岸に位置するニジニ・ベスチャフの町を結んでいます。ニジニ・ベスチャフで、コリマ高速道路はレナ高速道路に接続します。

コリマ・ハイウェイは口語的に「骨の道」（ロシア語: Дорога Костей Doróga Kostéy）と呼ばれています。^[1]^{[2]地元では、この道路は}コリマ街道（ロシア語: Колымская трасса Kolýmskaya trassa ）として知られている。

歴史

ダリストロイ建設局は、ソ連のスターリン時代にコリマ高速道路を建設した。セヴォストラーグ労働収容所の囚人たちは1932年に最初の区間の建設を開始し、建設は1953年まで強制労働収容所の労働者を使って続けられた。

^{建設中に死亡した投獄された労働者[3]}^[^{より詳細な情報源が必要}^] 250,000～^1,000,000^{人が道路の}下または周囲に埋葬されたと広く主張されているが、文書化された情報源は^まだ遺体の証拠でこれを確認していない。^[4]^[^{ページが必要}^]記録によると^[5] 1938年にコリマ地域の刑務所システムで10,251人がさまざまな公式の原因、主に病気で死亡した。道路は永久凍土の上に建設されているため、西側諸国や反体制派の報告を通じて広まっている一般的な噂は、死者の遺体を埋めるために新しい穴を掘るよりも、道路の構造に埋葬する方が実用的であると考えられたというものである。^[6]^[^{検証には引用が必要}^]

CIAが1950年代に最初に推定した300万人の犠牲者数は、コリマ収容所システムに関するマーティン・ボリンジャーの著書の中で誤りであると述べられている。^[7]ノーマン・ポルマーのその本のレビューでは、13万人の死者数に言及している。^[8]

現在

2008年にこの道路は連邦道路の地位を付与され、現在は頻繁にメンテナンスが行われる全天候型砂利道となっています。

道路が改良された際、ルートはトムトルを経由してキュベメからカディクチャンに至る区間を迂回し、代わりにキュベメからカディクチャンまではより北のウスチ・ネラの町を通るルートに変更された。トムトル経由の古い420kmの区間はほとんど整備されておらず、トムトルとカディクチャン間の200kmの区間は完全に放棄されていた。^[9]この区間はオールド・サマー・ロードとして知られ、夏には橋が流され、道路の一部が小川に埋もれるなど荒廃している。冬には、凍った川が川を渡るのに役立つかもしれない。オールド・サマー・ロードは、冒険好きなオートバイや4WD愛好家にとって今でも大きなチャレンジの1つである。

この地域は冬は非常に寒くなります。高速道路から約100km離れたオイミャコンの町は、地球上で最も寒い居住地であると考えられています。^[10]オイミャコンの1月の平均最低気温は-50°Cです。^[11] 2020年には、10代の運転手がGoogleマップの指示に従って、トムトール経由の短いが廃道となった道路を通ったために凍死しました。その途中で車が故障し、生き残った旅行仲間は凍傷で手足のほとんどを失いました。^[12]

ルート

また、マガダンからウスチ・オムチュグを経由してススマンに至る、景色の美しい近道であるテンキンスカヤ・トラッサもあり、マガダンとススマン間のM56の主要部分よりも交通量がはるかに少ないです。

距離: ヤクーツクからカンディガまで 380 km (240 マイル)、キュベメまで 320 km (200 マイル)、カディクチャンまで (トムトール経由) 420 km (260 マイル)、カディクチャンからススマンまで 90 km (60 マイル)、ススマンからマガダンまで 630 km （390マイル）。キュベメからウスチ・ネラ (新しく整備された区間) を経由して北にあるカディクチャンまでは約 650 km (400 マイル) です。

2010 年の夏の時点では、トムター経由のオールドサマーロードは、オートバイと 4×4 車ではまだ通行可能でした。

チュクチへの道

コリマ高速道路からチュクチ半島のアナディリに至るアナディリ高速道路プロジェクトは、オムスクチャン、オモロン、イリルネイを通り、ビリビノとエグベキノットへの支線を通り、1,800キロメートル（1,100マイル）の道路建設を伴います。^[16]道路の最初の50キロメートルの建設は2012年に始まりました。

参照

注記

^ウォーレン、マーカス（2002年8月10日）。「奴隷 たちが死んだ『骨の道』」デイリー・テレグラフ。ロンドン。ISSN 0307-1235。OCLC 49632006。 2012年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月5日閲覧。
^ Westcott, Gary & Monica (2012). 「Road of Bones to the Coldest Place in the World –」. Russian Life . 2018年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月5日閲覧。
^ ホックシルド、アダム(2003) [1994]。「17：北極星の向こう側」。不穏な幽霊：ロシア人はスターリンを覚えている。ボストン：ホートン・ミフリン・ハーコート。p. 237。ISBN 9780547524979。 2017 年 6 月 14 日閲覧。「現在、コリマの秘密警察当局は、1930 年から 1950 年代半ばにかけてこの地域に移送された 200 万人の男女に関する記録があると主張している。完全なファイルの場合もあれば、リストに名前が載っているだけの場合もある。しかし、これらの囚人のうち何人が死亡したのかは、おおよその数字ですら誰も知らない。コリマを何年も研究してきた歴史家でさえ、まったく異なる数字を導き出している。私は、強制収容所に関する本を 6 冊以上執筆または編集した 4 人の研究者に、コリマでの死者総数はいくらかと尋ねた。1 人は 25 万人、もう 1 人は 30 万人、1 人は 80 万人、そして 1 人は「100 万人以上」と推定した。」
^ トンプソン G.、(2002)コリマ – 死の道
^ ガラニンと「ガラニン主義」（科学実践会議資料） https://ostrozhka.ru/en/miscellaneous/garanin-i-garaninshchina-materialy-nauchno-prakticheskoi-konferencii/
^ ミドルトン、ニック、極限へ
^ マーティン・ボリンジャー。スターリンの奴隷船：コリマ、グラーグ艦隊、そして西側の役割。海軍研究所出版。
^ ポルマー、ノーマン（2007年）。「スターリンの奴隷船：コリマ、グラッグ艦隊、そして西側の役割（レビュー）」。冷戦研究ジャーナル。9 （3）：180–182。doi ：10.1162/ jcws.2007.9.3.180。S2CID 57563119 。
^ Colebatch, Walter. Siberian Extreme 2010 – Back for More、2010年7月8日。2014年7月25日閲覧。
^ p. 57、「Extreme Weather: A Guide & Record Book」、Christopher C. Burt および Mark Stroud、ニューヨーク: WW Norton & Company、2007 年、ISBN 0-393-33015-X。
^ Погода и Климат. 2014 年 7 月 25 日に取得。
^ Stewart, Will (2020年12月11日). “Googleマップの間違った方向転換で凍死した男性”. news.com.au . 2021年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月30日閲覧。
^ “На федеральной трассе Колыма построят самый протяженный мост”. www.rzd-partner.ru (ロシア語) 。2023 年12 月 29 日に取得。
^ Совещание по развитию дальневосточных городов • Президент России
^ 「Google ストリートビュー」。Google 。 2022年4月22日閲覧。
^ コリマからアナディリまでの道路建設計画が策定される 2014年10月30日アーカイブ、Wayback Machine

参考文献

ブルーム、LR、ヴィンス、AE (2006)モンドエンデューロ：2輪車での究極の冒険 - 400日間で44,000マイル、Findon：RippingYarns.com、ISBN 1-904466-28-1
ヒギンズ、A（2020年11月22日）「ロシアの『骨の道』沿いに残る苦しみと絶望の遺物」ニューヨークタイムズ、 2023年10月3日閲覧
マクレガー、E.、ブールマン、C.、ウーリッグ R. (2005) Long way round : chasing shadows across the world、ロンドン：タイムワーナー、ISBN 0-7515-3680-6
Pedersen, H.、Payne, D.、Squire, S. (1998) 10 Years on 2 Wheels: 77 Countries, 250,000 Miles、Elfin Cove Press、ISBN 0-944958-38-9
スコット、A. (2008) 『ここから道は良くなる』、Vivid Publishing、ISBN 0-9804934-0-4
ロングコースのルートとGPSトラック[1]
トンプソン、G. (2002) コリマ - 死の道、ミッション・レポーター、フロリダ：ダンディー、wwwサイト [2007 年 5 月 21 日アクセス]
タートル探検
AskYakutia.com : 道路状況レポート

外部リンク

ヤクーツクからマガダンまでの道路遠征の説明
ゾルタン・シャルカイはコリマの強制労働収容所のドキュメンタリーを制作した。
ドキュメンタリー映画 「黄金 - シベリアで失われたもの」 [2]は、1993年夏、シベリアのマガダンで、ウスチ・オムチュグとススマンからスヴェロヴォストク・ゾロト金鉱山までの「骨の道」に沿って撮影されました。撮影は、史上初の外国人撮影クルーが、60年以上にわたり「ダリストロイ」という会社名でソ連の秘密諜報機関の支配下にあったコリマ地区を訪れて行われました。

[1] ^ウォーレン、マーカス（2002年8月10日）。「奴隷 たちが死んだ『骨の道』」デイリー・テレグラフ。ロンドン。ISSN 0307-1235。OCLC 49632006。 2012年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月5日閲覧。

[2] Westcott, Gary & Monica (2012). 「Road of Bones to the Coldest Place in the World –」. Russian Life . 2018年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月5日閲覧。

[3] ホックシルド、アダム(2003) [1994]。「17：北極星の向こう側」。不穏な幽霊：ロシア人はスターリンを覚えている。ボストン：ホートン・ミフリン・ハーコート。p. 237。ISBN 9780547524979。 2017 年 6 月 14 日閲覧。「現在、コリマの秘密警察当局は、1930 年から 1950 年代半ばにかけてこの地域に移送された 200 万人の男女に関する記録があると主張している。完全なファイルの場合もあれば、リストに名前が載っているだけの場合もある。しかし、これらの囚人のうち何人が死亡したのかは、おおよその数字ですら誰も知らない。コリマを何年も研究してきた歴史家でさえ、まったく異なる数字を導き出している。私は、強制収容所に関する本を 6 冊以上執筆または編集した 4 人の研究者に、コリマでの死者総数はいくらかと尋ねた。1 人は 25 万人、もう 1 人は 30 万人、1 人は 80 万人、そして 1 人は「100 万人以上」と推定した。」

[4] トンプソン G.、(2002)コリマ – 死の道

[5] ガラニンと「ガラニン主義」（科学実践会議資料） https://ostrozhka.ru/en/miscellaneous/garanin-i-garaninshchina-materialy-nauchno-prakticheskoi-konferencii/

[6] ミドルトン、ニック、極限へ

[7] マーティン・ボリンジャー。スターリンの奴隷船：コリマ、グラーグ艦隊、そして西側の役割。海軍研究所出版。

[8] ポルマー、ノーマン（2007年）。「スターリンの奴隷船：コリマ、グラッグ艦隊、そして西側の役割（レビュー）」。冷戦研究ジャーナル。9 （3）：180–182。doi ：10.1162/ jcws.2007.9.3.180。S2CID 57563119 。

[9] Colebatch, Walter. Siberian Extreme 2010 – Back for More、2010年7月8日。2014年7月25日閲覧。

[10] . 57、「Extreme Weather: A Guide & Record Book」、Christopher C. Burt および Mark Stroud、ニューヨーク: WW Norton & Company、2007 年、ISBN 0-393-33015-X。

[11] Погода и Климат. 2014 年 7 月 25 日に取得。

[12] Stewart, Will (2020年12月11日). “Googleマップの間違った方向転換で凍死した男性”. news.com.au . 2021年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月30日閲覧。

[13] “На федеральной трассе Колыма построят самый протяженный мост”. www.rzd-partner.ru (ロシア語) 。2023 年12 月 29 日に取得。

[14] Совещание по развитию дальневосточных городов • Президент России

[15] 「Google ストリートビュー」。Google 。 2022年4月22日閲覧。

[16] コリマからアナディリまでの道路建設計画が策定される 2014年10月30日アーカイブ、Wayback Machine