ノースサーキュラーロード、ダブリン

1777年環状道路法
1777年環状道路法
議会法
	アイルランド議会
長いタイトル	ダブリン市の周囲に環状道路を建設し、維持するための法律。
引用	17 & 18 地理 3. c. 10 (I)
領土の範囲	アイルランド
日付
王室の裁可	1778年6月11日
開始	1778年6月11日

R101道路
R101道路
ボタールR101
	フィブスボロー近郊のノースサーキュラーロードの一部
ルート情報
長さ	5.6 km (3.5 マイル)
存在した	1763年～現在
位置
国	アイルランド
高速道路システム
	アイルランドの道路; 高速道路; 主要な; 二次; 地域;

ノースサーキュラーロード(アイルランド語: An Cuarbhóthar Thuaidh ) は、R101 地方道路として指定され、アイルランドのダブリンの北側にある重要な幹線道路です。サウスサーキュラーロードの北側に相当する道路です。

位置

地方道路は市の北の境界として建設され、1777年に南環状道路とともに法案で提案された。 ^{[1] 1776年に、「環状道路の継続のための委員は、}アイランド橋から北壁までの経路を定め、そこで馬の渡しで終わる」と発表された。^[2]

この道路は市の中心部と郊外の境界を分ける目印とみなされており、西はフェニックス・パークからフィブスボロを通り、東はノース・ウォールまで走っている。道路沿いにはマター病院、ダリーマウント・パーク、マウントジョイ刑務所など多くの重要な施設があり、クローク・パークとセント・ブレンダンズ病院も近くにある。^[3]元々あった大きなビクトリア朝時代の赤レンガ造りの家屋の大半は、アパートやマンションに改築されている。^[1]

R101 と NCR は、その全長のほとんどで重なり合っており、NCR 全体が R101 の一部を形成しています。西側では、R101 は、短いInfirmary Roadを経由して NCR を Parkgate Street に接続します。東端では、R101 はSummerhillとのジャンクションの後でPortland Rowになります。北側のループをSaville Placeまで進み、最後の 1 キロメートルを東に曲がってSheriff Street (Upper)を経由して、 North Wall Road ( R131 ) で終了します。

1993年道路法（地方道路の分類）2012年命令 ^[4]によるR101の公式説明は次のように述べられている。

R101: ノースサーキュラーロード、ダブリン

ダブリン市内のパークゲート通りのR109との交差点から、インファーマリー通りとノースサーキュラー通りを経由してダリーマウントのR147との交差点まで

そして

ダブリン市内のノースサーキュラーロード、ポートランドロウ、セビリアプレイス、シェリフストリートロワー、シェリフストリートアッパーを経由して、バークレーロードのR135とのジャンクションからイーストウォールロードのR131とのジャンクションまで。

建物

ハンロンズ・コーナーには、20世紀にダブリンで建てられた最大級のオフィスビル、パーク・ハウスがある。カーワン・ハウス孤児院の跡地に建てられたこのビルは、7階建てで、地下には駐車場がある。当初はホテルとして計画されていたが、1969年に放棄され、ほぼ完成していた鉄筋コンクリートの建物がオフィス用に改造された。これは1973年に完成した。^[5]司法省、スペシャルオリンピックス・アイルランド、北部地域保健委員会、ミラー・グループなど、多くのテナントに貸し出されていた。2017年、ダブリン工科大学がこの建物を購入し、グランジゴーマン・キャンパスに組み込んだ。^[6]

参照

参考文献

^ ab クラーキン、ポール (2001)。ダブリンの通り名。ダブリン：ギル＆マクミラン。p. 132。ISBN 0-7171-3204-8. OCLC 48467800.
^ シムズ 1977、6ページ。
^ バードン、キャロル、ジョナサン (1988)。『ダブリンの街に行くなら』ベルファスト: ブラックスタッフ・プレス、p. 71。ISBN 0-85640-397-0。
^ 2012年法定規則第54号 - 1993年道路法（地方道路の分類）2012年命令、アイルランド法典（irishstatutebook.ie）。2017年2月2日閲覧。
^ マクドナルド1985年、124ページ。
^ ロナルド、クインラン (2017 年 10 月 5 日)。「DIT、グランジゴーマンキャンパスに900万ユーロのパークハウスを追加」。アイルランドの独立。2021 年1 月 10 日に取得。

出典

マクドナルド、フランク（1985年）。『ダブリンの破壊』ギル＆マクミラン。ISBN 0-7171-1386-8。
シムズ、JG博士（1977年12月1日）。「1776年のダブリン」。ダブリン歴史記録。31（1）。ダブリン：オールドダブリン協会：2-13。JSTOR 30104025。

北緯53°21′36″ 西経6°15′47″ / 北緯53.36000° 西経6.26306° / 53.36000; -6.26306

[:0-1] クラーキン、ポール (2001)。ダブリンの通り名。ダブリン：ギル＆マクミラン。p. 132。ISBN 0-7171-3204-8. OCLC 48467800.

[FOOTNOTESimms19776-2] シムズ 1977、6ページ。

[boddy-3] バードン、キャロル、ジョナサン (1988)。『ダブリンの街に行くなら』ベルファスト: ブラックスタッフ・プレス、p. 71。ISBN 0-85640-397-0。

[si54-4] 2012年法定規則第54号 - 1993年道路法（地方道路の分類）2012年命令、アイルランド法典（irishstatutebook.ie）。2017年2月2日閲覧。

[FOOTNOTEMcDonald1985124-5] マクドナルド1985年、124ページ。

[6] ロナルド、クインラン (2017 年 10 月 5 日)。「DIT、グランジゴーマンキャンパスに900万ユーロのパークハウスを追加」。アイルランドの独立。2021 年1 月 10 日に取得。