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クイーンズウェイ ツインブリッジ | |
|---|---|
.jpg/500px-The_Midnight_(4263740015).jpg) 夜にライトアップされたクイーンズウェイ・ツインブリッジ | |
| 座標 | 北緯33°45′36″ 西経118°11′57″ / 北緯33.759985° 西経118.199294° / 33.759985; -118.199294 |
| 運ぶ | クイーンズウェイ |
| 十字架 | ロサンゼルス川 / クイーンズウェイ湾 |
| ロケール | カリフォルニア州ロングビーチ |
| 国立科学アカデミー | 53C-0551 左/右 |
| 特徴 | |
| デザイン | 直交異方性デッキ鋼箱桁 |
| 材料 | 鋼鉄 |
| 全長 | 各1,200フィート（370メートル） （アプローチを含む各5,400フィート（1,600メートル）） |
| 幅 | 各46フィート（14メートル） |
| 最長スパン | 各500フィート（150メートル） |
| スパン数 | 各3個 |
| 水中の桟橋 | 合計 4 個 (橋ごとに 2 個) |
| クリアランス以下 | 45フィート（14メートル） |
| 車線数 | 6（各橋に3つ） |
| 歴史 | |
| デザイナー | マーティン・A・ニシュキアン |
| 工事終了 | 1970年6月 |
| 建設費 | 1966年: 15,500,000米ドル（2023年には145,557,000米ドルに相当） |
| オープン | 1970年10月5日 |
| 位置 | |
 | |
クイーンズウェイ・ツイン・ブリッジ（クイーンズウェイ・ブリッジ、クイーンズウェイ・ベイ・ブリッジとも呼ばれる）は、ロングビーチのダウンタウンとロングビーチ外港を結んでいる。ロサンゼルス川の最南端の橋で、川がクイーンズウェイ湾に注ぐ河口付近にあり、ロングビーチとRMSクイーン・メリー号を結ぶ主要幹線である。橋は1970年6月に完成し[1]、1970年10月5日に開通した。[2]
歴史
計画と建設の段階では、この橋はマグノリア・アベニュー橋[3]またはマグノリア橋[4]と呼ばれていました。マーティン・A・ニシュキアン率いるコンサルティングエンジニアリング会社が橋の設計を担当しました。[5]
橋は比較的短期間で建設された。上部構造は現場でプレハブ化され、船で運ばれ、部分的に組み立てられた後、わずか11日間で14個の部品に分割されて組み立てられた。[6] マーフィー・パシフィック社はカリフォルニア州リッチモンドの造船所で上部構造全体を製造し、30のセクションに分けてはしけでロングビーチに輸送した。[7] 6つのセグメントは1970年1月下旬に港側に、6つの対称セグメントは1970年5月上旬にロングビーチ側にそれぞれ組み立てられた。最後に、最大かつ最も重い290フィート（88メートル）の長さのドロップインセクションが1970年5月26日に設置された。[7]
1972年までに、ブリッジズは現在の名前を採用しました。[4]
2010年4月、橋に続くスロープの耐震補強工事が開始された。請負業者は2010年11月に突然工事を中止し、[8]請負業者は支払いを受けていないと主張し、ロサンゼルス郡は請負業者のこれまでの作業に欠陥があると判断した。[9]
デザイン
各橋は鋼製箱桁の上に直交異方性路盤を載せている。各橋は進入部を除いて全長1,200フィート（370メートル）の3径間桁橋で、500フィート（150メートル）の主径間と、その両側に350フィート（110メートル）の側径間がある。[1] [6]南側の進入部1,900フィート（580メートル）と北側の進入部2,300フィート（700メートル）を含めると、各橋の全長は5,400フィート（1,600メートル）となる。[3]路盤はエポキシアスファルト摩耗面でコーティングされている。[10]
主径間は、中央に290フィート（88メートル）、617ショートトン（560トン）のドロップインセクションがあり、マリンボスの浮きクレーンで吊り上げられた。[7]ドロップインスパンは、両側で桟橋から片持ちされた105フィート（32メートル）のセクションによって支えられている。[1] [6]橋は平均低潮位線から45フィート（14メートル）の垂直クリアランスを備え、各方向に3車線の交通を提供し、車線の外側に幅6フィート（1.8メートル）の歩道がある。[3]橋の建設費は7,391,632米ドル（2023年には67,540,000米ドルに相当）と見積もられており、アプローチ構造物にはさらに5,882,761米ドル（2023年には53,760,000米ドルに相当）の費用がかかると見積もられている。[3]
ブリッジズは1971年にAISC賞ブリッジ賞を受賞した。 [2]
大衆文化において
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クイーンズウェイ橋を閉鎖する費用は1日わずか2,500ドルで、ロサンゼルス地域の他の多くの場所では閉鎖が難しい平日の撮影を容易にします。[11]クイーンズウェイツインブリッジは、数多くのテレビ番組や映画の撮影場所として使用されてきました。最も有名なのは、
- CSI:マイアミ（2002–2012）：多数の例。 [12] [13] [14]
- アンカーマン: ロン・バーガンディの伝説(2004):ジャック・ブラック演じるバイカーがロンの犬バクスターをクイーンズウェイ・ツインブリッジから突き落とす。 [15]
- デクスター（2006年 - 2013年）：シーズン2のエピソード「ブリティッシュ・インベイジョン」（2007年）では、ライラが橋の下に車を停めてデクスターの道具の入ったバッグを調べます。シーズン3のエピソード「ライオンは眠る」（2008年）では、デクスターは橋の下でミゲル・プラドと会います。 [16]
- ベッドタイム・ストーリーズ（2008年）：キャンディトラックが橋の上で事故に遭い、スキーターにガムボールが降り注ぐ。 [17]
- ゲットスマート（2008年）：運転シーンは橋の上で撮影された。 [18]
- トランスフォーマー/リベンジ（2009年）：この橋は上海の高速道路として機能した。 [17]
- ナイト&デイ（2010年）：ロイとジューンがバイクで橋を渡る（ロケ地はスペインに変更）。 [17] [19]
- 橋（2013年～2014年）：クイーンズウェイ・ツイン・ブリッジは、同名のアメリカ大陸の橋として機能した。 [20] [21]
- エージェント・オブ・シールド（2013年 - 2020年）：シーズン1のエピソード「 The Bridge 」の爆発シーンは2013年11月6日に撮影された。 [22]
- ローズウッド（2015年 - 2017年）：シーズン1の最終回では橋の上で撮影された車の爆発シーンが取り上げられた。 [23]
参照
交通ポータル
エンジニアリングポータル
カリフォルニアポータル
グレーターロサンゼルスポータル- ロサンゼルス川の横断地点一覧
参考文献
- ^ abc マンガス、アルフレッド R.;サン、ショーン (1999)。 「14：直交異方性デッキブリッジ」。チェン、ワイファー。リアン、ドゥアン（編）。橋梁エンジニアリングハンドブック。フロリダ州ボカラトン：CRC Press。 p. 14-14。ISBN 0-8493-7434-0. 2017年1月1日閲覧。
- ^ ab Sieg, Sondra Nishkian (2015年11月7日). 「ANOTHER VIEW: Family Honors Long Beach Bridge Designer」. Gazettes . 2017年1月1日閲覧。
- ^ abcd 「マグノリア・スパン計画が承認」ロングビーチ・インディペンデント、1967年2月10日、21ページ。 2017年1月1日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ ab Dr. Disney Wizard (2010年8月9日). 「1970年の地図、カリフォルニア州ロングビーチのショアラインとパイクアミューズメントゾーンのストリート」flickr . 2017年1月1日閲覧。
- ^ 「ハーバーエリアに橋建設計画」ロサンゼルス・タイムズ1966年10月16日2017年1月1日閲覧。(サブスクリプションが必要です)
- ^ abc マンガス、アルフレッド R. (2004 年 6 月 23 日 - 25 日)。カリフォルニア直交異方性鋼橋 1965 ～ 2004 (PDF)。スティールブリッジ 2004。ミヨー。 53–54ページ。2017 年1 月 1 日に取得。
- ^ abc Murphy, Jay P. (2007 年 6 月)。「カリフォルニア初期の加速鋼橋建設」(PDF)。Steel TIPS。構造用鋼教育協議会技術情報および製品サービス。2016年 7 月 25 日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。2017 年1 月 1 日に閲覧。
- ^ ロサンゼルス郡公共事業局（2011年3月1日）。「請負業者の不履行を発見：クイーンズウェイ南行きランプJ＆Kからハーバー・シーニック・ドライブを越える橋の耐震補強、ロングビーチ市（第4監督地区）｣。ロサンゼルス郡監督委員会への書簡。 2017年1月1日閲覧。
- ^ Lin II, Rong-Gong (2011年3月22日). 「ロングビーチのクイーンズウェイ・ベイ・ブリッジのランプの耐震補強工事が停滞」ロサンゼルス・タイムズ. 2017年1月1日閲覧。
- ^ 「エポキシアスファルト：詳細情報」ChemCo Systems . 2013年. 2017年1月1日閲覧。
- ^ ティム・グロバティ（2014年1月6日）「映画はおつまみだが、コマーシャルはロングビーチの稼ぎ頭だ」。ロングビーチ・プレス・テレグラム。 2017年1月1日閲覧。
ロケハンをひきつけるロングビーチのその他の特徴は、クイーンズウェイ橋とショアライン・ドライブである。
「橋は大きなプラスだ」とローガンは言う。「クイーンズウェイ橋の特徴は、主にクイーンメリー号に行くのに使われるため、週末よりも平日の方が実は閉鎖しやすいということだ。これは珍しく偶然の産物で、週末よりも平日の方が撮影費が驚くほど安いという点が大きな利点だ。ロサンゼルスで平日に撮影するのは非常に難しいが、ロングビーチでははるかに撮影しやすい。フリーウェイの見栄えが良いショアライン・ドライブでも同じだ」。
ロケ地使用料は撮影者にとって法外なものではない。ショアライン ドライブは 1 日 5,000 ドルで利用できます。クイーンズウェイ ブリッジは 2,500 ドルです。マイアミらしい雰囲気を味わいたいなら、アピアン ウェイ ブリッジの料金は 1 日 1,000 ドルです。
- ^ Grobaty, Tim (2008年4月3日). 「Filming in 'Palm' Beach」. Long Beach Press-Telegram . 2017年1月1日閲覧。
- ^ Grobaty, Tim (2010年7月26日). 「Hush-hush TV show kept its secrets in Long Beach」. Long Beach Press-Telegram . 2017年1月1日閲覧。
- ^ Wayne, Gary (2017). 「CSI:マイアミ」Seeing Stars . 2017年1月1日閲覧。
- ^ Wayne, Gary (2017). 「Anchorman」. Seeing Stars . 2017年1月1日閲覧。
- ^ Wayne, Gary (2017). 「Under The Bridge」. Seeing Stars . 2017年1月1日閲覧。
- ^ abc Grobaty, Tim (2012). ロングビーチでの 撮影場所。サウスカロライナ州チャールストン: The History Press。ISBN 978-1-61423-776-1. 2017年1月1日閲覧。
- ^ 「Filmers follow the symptoms」. Long Beach Press Telegram . 2007年3月22日. 2018年10月2日閲覧。
- ^ Wayne, Gary (2017). 「Knight and Day」. Seeing Stars . 2017年1月1日閲覧。
- ^ Grobaty, Tim (2013年7月2日). 「Showtimeの『デクスター』、ロングビーチでのロケ撮影の残酷な連続を終了」. Long Beach Press-Telegram . 2017年1月1日閲覧。
- ^ Hewitt, Michael (2013年9月19日). 「『デクスター』がロングビーチで最後の殺人を犯す」OC Register . 2017年1月1日閲覧。
- ^ ベンジャミン、トロイ (2017)。「The Real Bridge」。マーベル エージェント・オブ・シールド: シーズン 1 機密解除。マーベル出版。ISBN 978-1-302-50075-7. 2018年10月2日閲覧。
- ^ Grobaty, Tim (2016年3月31日). 「ロングビーチで撮影中の人物を調べる」.ロングビーチ・プレス・テレグラム. 2017年1月1日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、クイーンズウェイ・ツイン・ブリッジに関連するメディアがあります。
外部リンク
- Huang, Carl; Mangus, Alfred R.; Murphy, Jay (2007年5月16日～19日)。ABC技術を用いた大型鋼製直交異方性橋梁の建設。2007年構造会議。カリフォルニア州ロングビーチ：アメリカ土木学会。doi : 10.1061/40946(248)76。
- Curtis, GN (1980)。「クイーンズ ウェイ橋の設計」。現代の溶接構造。第 4 巻。オハイオ州クリーブランド: James F. Lincoln Arc Welding Foundation。p. A-34。OCLC 45611241。
- 「プレハブ鋼製橋桁は史上最大」。エンジニアリング ニュース レコード: 34、1970 年 8 月 27 日。