クイーンズランド鉄道 1250 クラス

クイーンズランド鉄道 1250 クラス
2011 年 10 月、ノース イプスウィッチのワークショップ鉄道博物館にあるカットアウェイ1262
種類と起源 電源タイプ ディーゼル電気 ビルダー イングリッシュ・エレクトリック、ロックリー ビルド日 1959–1963 総生産量 17
仕様 構成： ​  • 連邦 ココ ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) ホイール直径 3フィート1インチ+1 ⁄ 2 インチ (0.953 m) ホイールベース 全長40フィート6インチ（12.344メートル）、台車12フィート6インチ（3.810メートル） 長さ ヘッドストック上49フィート6インチ（15.088メートル） 幅 9 フィート 2 インチ (2.794 メートル) 車軸荷重 15 ロングトン (15.2 t; 16.8 ショートトン) 機関車の重量 90 ロングトン (91.4 t; 100.8 ショートトン) 燃料の種類 ディーゼル 燃料容量 750 英ガロン (3,400 L) 原動力 イングリッシュエレクトリック12SVT マーク 2 RPM範囲 400～850rpm エンジンタイプ 4ストローク、シリンダーあたり4バルブ 願望 ターボチャージャー付き ジェネレータ イングリッシュエレクトリック イングリッシュエレクトリック822 トラクションモーター イングリッシュ エレクトリック イングリッシュ エレクトリック525 シリンダー 12 V字 シリンダーサイズ 10インチ×12インチ（254mm×305mm） 伝染 ; 感染 電気 MUワーキング 110V、無段階電気空気式スロットル（1255-1266のみ装着） 機関車ブレーキ 空気 列車のブレーキ 空気
パフォーマンス数値 最高速度 時速50マイル（80 km/h） 出力 1,395 hp (1,040 kW) 総出力、1,240 hp (920 kW) ネット出力 (1250-1254) 1,540 hp (1,150 kW) 総出力、1,390 hp (1,040 kW) ネット出力 (1255-1266) 牽引力 40,200 lbf (178.8 kN)、時速 9.4 mph (20 km/h) (1250-1254) 46,500 lbf (206.8 kN)、時速 9.4 mph (20 km/h) (1255-1266)
キャリア オペレーター クイーンズランド鉄道 クラス内の人数 17 数字 1250-1266 最初の実行 1959年7月23日 最終実行 1987年11月24日 保存 1262、1263 配置 2台保存、15台廃棄

1250クラスは、 1959年から1963年にかけて クイーンズランド鉄道向けにロックリーのイングリッシュ・エレクトリック社で製造されたディーゼル機関車のクラスです。

1250クラスの設計は、1200クラスに似たキャブユニットでありながら、細長いボンネットを備えた珍しいものでした。^[1]これらは、5年前にブラジルで使用するために製造された設計に基づいていました。

最初の 5 台には 1,035 kW (1,390 hp) のエンジンとスクリュー カプラーが搭載されていました。

後継機には1,145kW（1,540馬力）のエンジンと自動連結器が装備され、複数台運転用に配線されました。

これらはグレートノーザン線の鉱石輸送や、ノースコ​​ースト線とサザン線の一般貨物輸送に使用されました。^{[1] [2] [3]} 1961年に1250クラスに追加された特徴的な装備は、まぶしさを軽減するためのサンバイザーでした。

1980年代初頭に2両が廃車となり、 1225型機関車の改造に部品を提供した。残りは1987年に廃車となった。2両が保存されている: ^{[1] [4]}

• 1262号はクイーンズランド鉄道遺産部門によって保管され、ノースイプスウィッチのワークショップ鉄道博物館で切断された状態で静態展示されている。
• 1263はオーストラリア鉄道歴史協会が所有し、タウンズビルに保管されている。