クイーンズキー駅

クイーンズ キー
1971 年のクイーンズ キー駅。
一般情報
位置	ベルファスト、ベルファスト市、 北アイルランド
座標	北緯54°36′06″ 西経5°55′03″ / 北緯54.6016° 西経5.9174° / 54.6016; -5.9174
プラットフォーム	閉店時に3人（当初は5人）
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
グループ化後	北アイルランド鉄道
重要な日付
1848	ベルファスト・ホーリーウッド・アンド・バンガー鉄道によりベルファスト駅として開業した。
1850	B&CDが開業した隣接駅
1852	ベルファスト、クイーンズキーに改名
1884	駅が統合されました
1910-14	駅の再建
1976	駅閉鎖

クイーンズ キー駅(ベルファスト クイーンズ キーとも呼ばれる) は、北アイルランドのベルファスト東部に位置します。かつてはベルファストの 3 つの終着駅の 1 つでした。他の 2 つは、グレート ヴィクトリア ストリート駅とヨーク ロード駅です。

クイーンズキー駅は1848年にベルファスト駅^[1]として開業し、ベルファスト・ハリウッド・アンド・バンガー鉄道の終着駅でした。ベルファスト・アンド・カウンティダウン鉄道は2年後に隣接駅を開設し、さらに2年後に両駅は統合されました。最盛期には5つのプラットホームがあり、アードグラス、バンガー、コーマー、ドナガディ、ダウンパトリック、ニューキャッスルへの列車が運行されていました。

1948年、駅と路線はアルスター交通局に引き継がれ、同局はダウン郡の鉄道網の大部分を閉鎖する作業に着手した。クイーンズ・キーからアードグラス、コーマー、ニューキャッスルへの路線は1950年1月に廃止された。ドナガディへの路線は1950年4月に廃止された。これにより、クイーンズ・キーはその後もバンガーへの郊外列車のターミナル駅として比較的静かなままだった。北アイルランド紛争が勃発すると、駅舎の内部は爆撃で大きな被害を受け、 1970年代に北アイルランド鉄道が国の鉄道網を引き継ぐ までには、ほとんどが空っぽの状態だった。

バリーマッカーレット ジャンクションでベルファスト中央鉄道への接続が提供され、ベルファスト中央駅の現在の場所を通る線路に沿ってグレート ビクトリア ストリートでグレート ノーザン アイルランド鉄道に接続されていました。これは主に車両の移動と貨物作業にのみ使用され、1965 年に廃止されました。接続と鉄道線はその後 1976 年に再建され、バンガー線のサービスがベルファスト中央駅に乗り換え、北アイルランドの鉄道ネットワークの残りの部分に直接接続できるようになりました。

クイーンズ キー駅は 1976 年 4 月 10 日に閉鎖されました。翌日にはベルファスト中央駅への再建された線路が運用を開始し、バンガー線の列車が市内中心部からニューリー線まで運行を開始しました。駅の列車整備施設はその後、主に家畜の留置と保守のために北アイルランド鉄道の中央サービス車庫として使用するために改造されました。この車庫は、ラーン線とベルファスト中央駅を結ぶダーガン橋とM3高架道路を含むクロス ハーバー鉄道リンクの建設のため、1994 年に閉鎖されました。

現在、駅やサービス デポの跡は何も残っていません。敷地自体は、M3 高架道路の盛土の下にほとんど埋もれており、駅の路面電車の停留所として使用されていた小さな区画だけが残っており、現在は高速道路脇の駐車場として使用されています。

しかし、下の写真「1974年当時の駅舎内部」に写っている駅時計は、1976年に駅が閉鎖された際に回収され、現在も残っています。

最盛期には、コマーバー（ここで乗客はアードグラス、ダウンパトリック、ニューキャッスル行きの列車に乗り換え）、ドナガディ、バンガーまで運行されていました。UTA による買収とその後の合理化により、NIR 時代までバンガー行きの列車のみが運行され、1976 年に駅は閉鎖されました。

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  1974 年のクイーンズ キー駅
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  1988 年のクイーンズ キー駅の場所
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  1974年の駅内部
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  運行最終日の1番線
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  運行最終日の2番線と3番線
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  運行最終日の駅の全景
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  営業最終日の駅舎内
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  2007 年のクイーンズ キー駅の場所

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