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| カラクム運河 | |
|---|---|
 運河を渡る船 | |
| 国 | トルクメニスタン |
| 仕様 | |
| 長さ | 1,375 km (854 マイル) |
| 地理 | |
| 方向 | 西 |
| 出発地 | アムダリヤ |
| 終点 | エトレック付近 |
| 開始座標 | 北緯37°34′23″ 東経65°42′25″ / 北緯37.57306° 東経65.70694° / 37.57306; 65.70694 |
| 終了座標 | 北緯37°42′34″ 東経54°48′07″ / 北緯37.70944° 東経54.80194° / 37.70944; 54.80194 |
トルクメニスタンのカラクム運河（カラクム運河、カラクム運河、ガラグム運河、ロシア語：Каракумский канал、Karakumskiy Kanal、トルクメン語：Garagum kanaly、گَرَگوُم كَنَلیٛ、Гарагум каналы）は、世界最大級の灌漑および給水用運河の一つである。1954年に着工され、1988年に完成したこの運河は、全長1,375キロメートル（854マイル）の大半が航行可能で、毎年13立方キロメートル（3.1立方マイル）の水をアムダリヤ川からトルクメニスタンのカラクム砂漠を越えて運んでいる。運河は農業、特にソ連が積極的に推進していた綿花の単一栽培に広大な新しい土地を開拓し、アシガバートに主要な水源を供給した。また、運河はアラル海の環境災害につながる大きな要因でもある。ソ連政府はいつか運河をカスピ海まで延長することを計画していた。[1]
歴史
現在のカラクム運河は、アムダリア川の水をカラクム山脈に導く最初の大規模な試みではなかった。1950年代初頭、トルクメン運河（ロシア語：Главный Туркменский канал）の建設が始まった。これは、はるかに北の場所（ヌクス付近）から始まり、南西にクラスノヴォツクに向かって走る予定だった。この運河は、アムダリア川の水の約25％を使用する予定だった。この工事はヨシフ・スターリンの死後中止され、代わりに現在のカラクム運河のルートが選ばれた。[2]ハノフズ貯水池 などの貯水池は、水量を調整する目的で作られた。
重要な都市
外部リンク
- カラクム運河の一部と、それによって灌漑された砂漠地帯の Google Earth 画像
- カラクム運河の地図（ロシア語アルファベットで注釈付き）
参考文献
- ^ 中央アジア：ロシア支配の130年、歴史的概観：第3版、エドワード・オールワース（編者）、デューク大学出版局、ダーラムおよびロンドン、1994年：ISBN 0-8223-1554-8（ハードカバー）、ISBN 0-8223-1521-1（ペーパーバック）：297ページ
- ^ Nikolaĭ Gavrilovich Kharin、「人間活動の影響による中央アジアの植生劣化」、56-58 ページ。Springer、2002 年。ISBN 1-4020-0397-8。Googleブックスで