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| パイ・ワケット | |
|---|---|
.jpg/500px-Pye_Wacket_missile_prototype_(AEDC_Photo_59-1907-C).jpg) 初期の外部操縦翼面を備えたパイ・ワケット・レンチキュラーミサイルのプロトタイプ | |
| タイプ | 空対空ミサイル |
| 原産地 | アメリカ合衆国 |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | コンベア（ジェネラル・ダイナミクス） |
| 設計 | 1957–1961 |
| 建造数 | 生産されていない |
| 仕様 | |
| 質量 | 510ポンド（230kg） |
| 身長 | 9インチ（23cm） |
| 直径 | 70インチ（1.8メートル） |
| 翼幅 | 70インチ（1.8メートル） |
| 弾頭 | 高性能爆薬 |
| 弾頭重量 | 55ポンド（25kg） |
| エンジン | チオコールM58A2固体燃料ロケットモーター×3 推力10,200 lbf（4,600 kgf）各 |
| 推進剤 | 固体ロケットエンジン |
運用 範囲 | 72 nm (133 km; 83 マイル) |
| 飛行上限 | 海抜77,350フィート（23,580メートル） |
| 最高速度 | マッハ6.5以上 |
ガイダンス システム | 中間コース:自動操縦 ターミナル:赤外線ホーミング |
ステアリング システム | 窒素注入バイナリスラスタ |
発射 台 | XB-70 ヴァルキリー（計画中） |
パイ・ワケットは、ジェネラル・ダイナミクス社のコンベア部門[1]が1957年に開発した実験的なレンズ型空対空ミサイルのコードネームである。B -70ヴァルキリーマッハ3爆撃機の防御ミサイルとして意図されたこのプログラムは、広範囲にわたる風洞試験が行われ、有望に見えたが、B-70のキャンセルによりミサイルの必要性がなくなり、プロジェクトはキャンセルされた。
創世記
プロジェクト「パイ・ワケット」は、正式にはレンチキュラー防衛ミサイル（LDM）プログラムと呼ばれ、プロジェクト番号WS-740Aで知られており、[2] 、提案されたB-70ヴァルキリー戦略爆撃機を高速、高高度の地対空ミサイル（SAM）と迎撃機から保護するための防御ミサイル対空システム（DAMS）を求める米国空軍の要請に応えて1958年に開始されました 。[3]
ヴァルキリーの超高速性と運用高度は、当時のソ連の迎撃ミサイルに対する防御力としては十分だと考えられていた。[4]しかし、将来の航空機やミサイルの開発により、B-70の優位性は低下すると予想されていた。[3]特に、 1957年のメーデーのパレードでSA-2ガイドラインSAMが展示された後ではそうだった。[5]諜報報告によると、SAMはロシア全土に大量に配備されており、[6] SA-2には核弾頭を搭載できると考えられていた。[7]そのため、B-70には認識された脅威から身を守るために迎撃ミサイルが必要であると判断された。[3]
デザイン
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提案されたDAMSの仕様では、マッハ7までの相対速度で飛来するミサイルと交戦でき、[3] 60gから250gの加速度に耐え、あらゆる方向への迅速な終末段階の誘導変更が可能な空中発射防御ミサイルが求められていた。[8]
航空試験場センターとアーノルド技術開発センターでの初期研究と風洞試験に続いて、[3]レンズ状のくさび形の機体を備えた根本的に型破りな設計が浮上した。[3]レンズ状の設計は、非常に高い迎え角で最良の操縦特性を持つと考えられており、理論的には理想的な質量分布を持ち、ミサイルに優れた終末機動性を与える。[3]さらに、レンズ状の設計により、搭載航空機からの全方向発射が可能になった。[2]
実行可能性調査の後、DAMS設計の開発契約は1959年にカリフォルニア州ポモナのジェネラル・ダイナミクス社のコンベア部門に授与されました。 [3] [9]ミサイルの制御に関するいくつかのオプションの風洞試験の結果、反応制御のために6つの小型ロケットスラスタの配置が選ばれました。[3]ミサイルの機体はマグネシウム合金で作られ、主動力は3つのチオコールM58A2固体燃料ロケットによって供給されました。[3]
キャンセル
パイ・ワケットはロケット・スレッド・ランチャーを使用してテストされる予定だったが[3]、テスト・プログラムの後半ではマッハ5のブースター・ロケットが使用された。[2] 1960年にいくつかのテストが行われたという未確認の報告がある。[3]しかし、B-70の高コストとソ連の防空システムの予測性能に対する脆弱性[10] 、および1960年のU-2事件（高高度を飛行する偵察機が撃墜された）により、将来的には大陸間弾道ミサイルが米国の核兵器運搬手段の主力となるという決定に至り、B-70プロジェクトは1961年初頭に中止された。 [11]パイ・ワケットの運搬手段はもはや入手できず、その後すぐに中止されたと考えられているが[3]、プログラムの最終的な運命は機密のままである。[2]
参照
参考文献
注記
- ^ 記事タイトル（軍事技術情報局の文書）
- ^ abcd USAF 1961年。
- ^ abcdefghijklm パーシュ 2005
- ^ リース1960年、125ページ。
- ^ ハンナ2001、68ページ。
- ^ クラブツリー 1994、107ページ。
- ^ Cochran et al. 1989、p.32。
- ^ ジェネラル・ダイナミクス 1961年。
- ^ 記事タイトル Archived 2012-02-16 at the Wayback Machine Pye Wacket: 実現可能性試験車両研究。概要。第 1 巻。General Dynamics、1961 年 7 月。
- ^ グリーンウッド1995年、289ページ。
- ^ ケネディ、ジョン・F. 「ジョン・F・ケネディ上院議員の発言、カリフォルニア州サンディエゴ、ホートンプラザ、1960年11月2日」。The American Presidency Project at ucsb.edu。2009年4月6日閲覧。
「1961年度予算メッセージ」。ケネディ・アーカイブ、Wayback Machineで2013年8月1日にアーカイブ、1961年3月28日、I-38ページ。
文献
- コクラン、トーマス・B、ウィリアム・M・アーキン、ロバート・S・ノリス、ジェフリー・サンズ（1989年）。核兵器データブック第4巻：ソビエトの核兵器。ペンサコーラ、フロリダ州：バリンジャー。ISBN 978-0-88730-048-6。
- Crabtree, James D. (1994). On Air Defense . ウェストポート、コネチカット州: Praeger. ISBN 978-0-275-94792-7。
- ジェネラル・ダイナミクス、コンベア/ポモナ部門 (1961 年 7 月)。Pye Wacket。実現可能性試験機研究。概要。第 1 巻。国防技術情報センターにより複製。2009 年 5 月 22 日に取得。
- グリーンウッド、ジョン T. 編 (1995)。『航空のマイルストーン: 国立航空宇宙博物館』。ウェストポート、コネチカット州: ヒュー・ローター・レビン・アソシエイツ。ISBN 0-88363-661-1。
- ハンナ、クレイグ C. (2001)。『制空権獲得への努力：ベトナムにおける戦術航空司令部』テキサス州カレッジステーション：TAMU プレス。ISBN 978-1-58544-146-4. 2010年12月2日閲覧。
- リース、エド (1960 年 10 月 17 日)。「ファンタスティック プレーンをめぐる騒動」。ライフ49 巻 16 号。タイム社。2010 年 12 月2 日閲覧。
- Parsch, Andreas (2005)。「Convair Pye Wacket」。米国軍用ロケットおよびミサイルのディレクトリ、付録 4: 未指定車両。designation-systems.net。2010年 12 月 2 日閲覧。
- アメリカ空軍 (1961)アーノルド技術開発センターの歴史: 1960 年 7 月 - 12 月。II-24、IL-25。空軍歴史研究局の要請により複製。2009 年 5 月 22 日に取得。
外部参照
- Pye Wacket - Astronautix.com で全容をご覧いただけます