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普陀区は、中国浙江省舟山市にある区で、人口は38万6600人です。かつては県でしたが、1987年に隣接する定海県と合併し、舟山市となりました。
普陀の経済において最も重要な産業は観光業であり、その大部分は仏教の巡礼地である普陀山に依存している。普陀への交通手段は主に空路、陸路、水路の3種類である。
普陀区の経済は多様な側面から成り立っている。
2024年には、農業、林業、畜産業、漁業（第一次産業）の総生産額は1919億3000万元に達し、消費財の小売売上高は2248億9000万元に達し、輸出入総額は5898億9000万元に達した。[ 1 ]
観光は同国の経済の重要なセクターの一つであり、主に山岳資源に依存している。2024年には、普陀山の観光収入は101億1000万元に達し、宿泊収入は6億1000万元、飲食収入は1億2700万元、卸売・小売収入は7500万元となった。[ 2 ]
同市の船舶・海洋工学産業は2023年に141億2000万元の収益を達成した。[ 3 ] 2019年現在、普陀区には4つの造船所があり、2018年には合計707隻（外国船607隻）の船舶を修理した。[ 4 ]
普陀区は舟山諸島の南東部に位置し、諸島最大の島である舟山島の東端と、数十の小島から構成されています。その中には以下のような島々が含まれます。
小地区: [ 5 ]
町：
郡区：
舟山普陀山空港
舟山普陀山空港は舟山市普陀区に位置し、2018年に国際空港となった。[ 10 ] 2024年には、同空港の年間旅客数は2億5000万人を超え、経由地は中国の35都市に達し、中規模国際空港のリストに加わった。[ 11 ]中国民用航空局（CAAC ）が2025年9月に発表したデータによると、舟山普陀山空港は東中国の全空港の中で25位にランクインし、月間旅客数は183,876人であった。貨物と郵便物の取扱量では、舟山普陀山空港は東中国の全空港の中で29位にランクインし、航空機の運航数では23位にランクインした。[ 12 ]
陸上輸送
舟山には、舟山（定海）旅客輸送センター、申家門普陀バスターミナル、板勝東バスターミナルの3つの主要なバスターミナルがあります。上海、杭州、寧波などの近隣都市へのシャトルバスが運行しています。[ 13 ]
水上輸送
舟山諸島間にはフェリーが運航している。フェリーターミナルは、申家門半勝東、三江、申家門敦頭にある。[ 14 ]
仏教の巡礼地である普陀山は普陀区に位置しています。中国仏教の一部として、観音菩薩は1000年以上も普陀山の宗教的シンボルとなっています。[ 16 ]
普陀山は宋代と元代に初めて仏教の巡礼地となった。しかし、儒教正統派の台頭に伴い、明代初期から中期にかけて仏教の総合的な発展は衰退した。沿岸の海賊から島を守るという公式声明に基づき、当時普陀山の宗教施設は破壊され、約200年間宗教活動が途絶えた。明代後期になると、仏教は万暦帝をはじめとする官僚の支援を得て、普陀山は巡礼地として復活した。[ 16 ]
その後、普陀山は康熙帝の庇護をさらに受け、清朝の乾隆帝と雍正帝の時代に発展を続けた。しかし、清朝末期に入ると、アヘン戦争と太平天国の乱が交通に及ぼした影響により、普陀山への巡礼は再び減少した。1870年以降、普陀山は「清朝末期の復興」を経験し、活気のある裕福な巡礼地として再び地位を確立した。[ 16 ]
21世紀に入り、普陀山の宗教的発展は財政問題に直面した。普陀山の運営会社である普陀山観光開発は、2017年から2018年にかけて普陀山周辺の資産の上場を試みたものの、社会からの強い圧力によりIPO申請を取り下げた。地元の仏教活動家は、IPOは「信仰のマーケティング」であり、宗教保護の目的に反すると批判した。[ 17 ]
