プトラハイツLRT駅

テコンドー選手が駅構内で障害のある高齢者を暴行したとして訴えられた。2017年の東南アジア競技大会で銀メダルを獲得したヌル・ディア・リヤナ・シャハルディン選手^{[ 14 ]}は、駅構内で71歳の視覚と聴覚に障害のある男性を蹴ったとして、公に謝罪するよう求められた^{[ 15 ]。}

2019年11月、駅のホームで待っていた女性が、高齢の男性に催眠術をかけられそうになった。女性はホームで待っていた他の2人の男性の助けを借りて逃げ出すことができた。その後、彼女はFacebookでその体験を共有した。^{[ 16 ]}

この駅は、ペルシャラン プトラ インダとペルシャラン プトラ ペルダナの交差点にあり、南北高速道路セントラル リンク(ELITE) 高速道路の出口の近くにあります。近くにはカンポン クアラ スンガイ バル、ラマン プトラ、プトラ インダ、プトラ ポイント コマーシャル センターなどの観光スポットがあります。

この駅はNRYアーキテクツによって設計されており、同社はスリ・ペタリン線のアワン・ベサール駅とタマン・ペリンダストリアン・プチョン駅の設計も担当している。

この駅は、ブブと呼ばれる伝統的な魚捕り網から着想を得ています。しかし、捕獲する代わりに、駅は移動を称えるデザインとなり、乗り換え駅としての機能を際立たせています。駅の建築は、プトラ・ハイツ地区の新たなランドマークとなり、地域のランドマークとしての地位を確立しています。

駅の骨組み構造は太陽光発電パネルで覆われ、太陽エネルギーを生成します。自然光を取り入れた室内と雨季の日よけのためにガラスルーバーが追加されています。十分な換気と駅構内の一定の空気の流れを確保するために、両ファサードの特定の場所に吹き抜けが設けられています。建物内部に熱がこもるため、外壁の中央部分には特注のジャッキ式屋根が採用され、熱を外部に逃がします。^{[ 17 ]}

この駅はクランバレーで最大級の駅の一つです。島式ホーム1面と側方ホーム2面、計4本の線路があります。両路線は異なる鉄道システムを採用しているため、同じ線路は使用せず、それぞれ専用の線路を使用しています。

駅には中央に島式ホーム（1Aと1B）があり、両側にホーム（2と3）があります。列車は、この駅が終点となる場合を除き、ほとんどの場合、1Aと1Bのホームで停車して折り返します。駅には、最大452台の自家用車を収容できる専用のパークアンドライド施設^{[ 18 ]}、地上階にバスターミナル、コンコース階に主要な乗降エリア^{[ 17 ]もあります。}

中央の島式ホームでは、スリ・ペタリン線とケラナ・ジャヤ線の間でホームを跨いで乗り換えが可能である。

Rapid KLが運行するフィーダーバスサービスはありません（幹線バス752番を除く）。以前はT759番（LRTプトラハイツ～カンポンブキットランチョン間）が運行されていましたが、2020年11月1日をもって廃止されました。バンダルサウジャナプトラのシャトルバスはMitways Transport & Toursが運行しており、平日のみ運行しています。

この駅からは、Rapid KLのオンデマンドバン路線が利用可能です。