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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 急行 |
| ロケール | オリッサ州、西ベンガル州、ジャールカンド州、ビハール州、ウッタルプラデーシュ州、デリー |
| 最初のサービス | 1993年7月2日 |
| 現在のオペレーター | イーストコースト鉄道 |
| ルート | |
| テルミニ | プリー（PURI） ニューデリー（NDLS） |
| 停止 | 30 |
| 移動距離 | 1,861 km (1,156 マイル) |
| 平均所要時間 | 30時間45分 |
| 運行頻度 | 毎日 |
| 列車番号 | 12801 / 12802 |
| 機内サービス | |
| クラス | AC 1等、AC 2等、AC 3等、スリーパークラス、一般自由席 |
| 座席配置 | はい |
| 宿泊設備 | はい |
| ケータリング施設 | 利用可能 |
| 観測施設 | 大きな窓 |
| 手荷物施設 | 利用可能 |
| その他の施設 | 座席の下 |
| テクニカル | |
| 車両 | LHBコーチ |
| 軌道ゲージ | 1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ) |
| 動作速度 | 停止時間を含めて平均時速 61 km (38 mph)。 |
12801 / 12802プルショタム エクスプレスは、オリッサ州のプリーとデリーのニューデリーの間を毎日運行する急行列車です。プリーとニューデリーの間で最も需要の高い列車の 1 つです。この列車はスーパーファストカテゴリに属し、オリッサ州、西ベンガル州、ジャールカンド州、ビハール州、ウッタル プラデーシュ州を通過します。この列車は、視覚障がい者の乗客のために点字が埋め込まれた客車を備えたインド初の列車でした。
2021年11月2日、プルショタムエクスプレスに1両のACファーストクラス客車が追加されました。[1]その後、デリー・オリッサ間の超高速列車として初めてAC客車1両を専用に持つ列車となりました。
時刻表
プリーからニューデリーへ- 12801。列車は毎日プリーから出発します。
ニューデリーからプリーまで – 12802。列車は毎日ニューデリーから出発します。
コーチ
列車は20両のLHB客車で構成され、以下が含まれます:
- スリーパークラス7人乗り
- 6つのAC 3ティア
- 1つのAC 2ティア
- 1等ACコーチ1台
- 一般クラスコーチ2台
- EOG 1 名と Divyang-Jan コーチ 1 名
- パントリーカー1台。
牽引力
全行程を通じて、 トゥグラカバード機関車庫またはガジアバード機関車庫を拠点とするWAP-7電気機関車が牽引します。
事故
1995年8月20日午前3時頃、プルショタム急行がフィロザバード駅付近で停車中のカリンディ急行に衝突した。フィロザバード鉄道事故で358人が死亡し、インド鉄道で2番目に死者数の多い鉄道事故とされている。カリンディ急行はニルガイに衝突し、ブレーキが損傷したため進行不能となった。プルショタム急行の進行信号が青だったため、後ろからカリンディ急行に衝突した。カリンディ急行の客車3両が破壊され、プルショタム急行の機関車と先頭の2両が脱線した。事故当時、2本の列車に乗っていた2,200人の乗客のほとんどは眠っていた。
参照
参考文献
外部リンク
- http://indiarailinfo.com/train/1304 インド鉄道情報
- http://indiarailinfo.com/train/1305 インド鉄道情報