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トヨタプリウスv (versatical の略[ 7 ] ) は、日本ではプリウス α (アルファと発音)、ヨーロッパとシンガポールではプリウス +とも呼ばれ、トヨタが製造するハイブリッド ガソリン電気自動車で、2011 年 5 月に日本で、2011 年 10 月に米国で、2012 年 6 月にヨーロッパで発売されました。[ 8 ] [ 9 ]プリウスvは、2011 年 1 月に北米国際自動車ショーでプリウス c コンセプトとともに発表され、プリウス プラットフォームから派生した最初のプリウス バリアントです。[ 10 ] [ 11 ]トヨタによると、「v」は「versatility」の略です。[ 12 ] [ 13 ]標準でフル ハイブリッドパワートレインを備えたコンパクト MPVです。
プリウスαは日本市場でニッケル水素電池とリチウムイオン電池の両方で提供された。[ 8 ]米国で販売された プリウスvはニッケル水素電池のみで提供された。 [ 14 ] [ 15 ] 2016年4月現在 世界全体の販売台数は約63万4000台で、日本が42万8400台を販売し、世界全体の販売台数の67.6%を占めた。[ 16 ]
プリウスvのデザインは、ヨーロッパで普及しているコンパクトベースのミニバンに似ており、プリウスから進化した形状で、空気抵抗係数Cd=0.29です。エクステリアのスタイリングは丸みを帯びており、ルーフラインが延長されているため、プリウスの象徴である三角形のシルエットを維持しています。その他の違いとしては、シャープなエッジのヘッドランプと空気の流れを逃がすエアロコーナーを備えた台形形状のフロント、および拡大されたアンダーグリルがあります。リアのスタイリングには、空気の流れを改善するために特別に設計されたルーフスポイラーがあります。[ 5 ]
室内の荷室スペースは2010年型トヨタ・プリウスより50%以上広く、全長が5インチ（130mm ）、全幅が1インチ（25mm）広くなり、後部座席の後ろに34.3立方フィート（970L ）の荷室スペースが確保されています。また、後部座席の足元スペースは38インチ（970mm ）で、ヘッドハイトも高くなっています。[ 10 ] [ 17 ]
トヨタ プリウスv には、2010 年型プリウスと同じ標準装備が多数搭載されており、ノーマル、パワー、エコ、EV の 4 つの走行モード、プッシュボタン スタート付きスマート キー、電子シフト レバー、ヒル スタート アシスト コントロール (HAC)、バックアップ カメラなどが備わっています。オプションには、エネルギー効率の高いLEDヘッドランプ、プリ クラッシュ システム (PCS) 付きダイナミック レーダー クルーズ コントロール、高度な駐車ガイダンス システムなどがあります。[ 5 ]プリウスvには、トヨタの新しいトヨタ Entuneマルチメディア システムや、同じサイズのガラス ルーフより 40% 軽量な軽量樹脂製のパノラミック サンルーフなど、いくつかの技術的進歩があります。[ 17 ] [ 18 ] Entune は 2012 年型トヨタ プリウスvで初搭載されました。[ 19 ]
プリウスvのパワートレインは、従来のプリウスと同じ1.8リッターアトキンソンサイクル直列4気筒ガソリンエンジン 、 60kWのトラクションモーターを使用し、プリウスのハイブリッドシナジードライブシステムと201ボルトのニッケル水素バッテリーパックを共有しています。[ 10 ] [ 17 ] [ 20 ]
トヨタはプリウスvのパワートレインに独自の改良をいくつか導入しました。これらの改良には、プリウスvが起伏のある道路で自動的に採用する新しい「ピッチ＆バウンス」モーター制御が含まれており、この改良された制御は乗り心地とコントロール性を向上させるように設計されています。プリウスvは積載量が多い大型車両であるため、ハンドリングと乗り心地を向上させるためにサスペンションコンポーネントが再設計されました。「ピッチ＆バウンス」制御は、プリウスvが不均一な路面を走行する際に、車両のサスペンションと連携して縦方向の振動を打ち消します。 [ 20 ]
プリウスvには、車両の触媒コンバーターを囲む再設計されたエンジン冷却水加熱構造も含まれており、排気熱再循環システムが改良されて、エンジンの暖機時間が短縮され、寒冷時の乗員ヒーターの応答時間が向上しています。スイッチバルブが排気熱再循環システムを介した冷却水の再循環を電子的に制御します。[ 20 ]
米国では、2012 年モデルのプリウス v には、トヨタの車両接近通知システム(VPNS) が搭載されています。これは、 EV モードで低速走行するハイブリッド車特有の大幅な騒音低減により、歩行者、視覚障害者、その他の人々に車両の存在を知らせるように設計されています。この種の警告装置は、2010 年の歩行者安全強化法によって米国で義務付けられています 。警告音は外部に取り付けられたスピーカーによって生成され、約15 mph (24 km/h)未満の速度でのみ自動的に作動します。音の高さは車両の速度に応じて変化し、歩行者に接近するプリウスが加速しているか減速しているかを知らせます。[ 21 ]この車の機能に対する評価は賛否両論で、ウェブサイト Green Car Reports は「狂った宇宙船」のような音だと評しました。[ 22 ]
米国環境保護庁（EPA）は、プリウスvの燃費を市街地走行で1ガロンあたり44マイル（5.3 L /100 km、53 mpg - imp ） 、高速道路走行で1ガロンあたり40マイル（5.9 L/100 km、48 mpg - imp ）、複合燃費を1ガロンあたり42マイル（5.6 L/100 km、50 mpg - imp ）と評価した。[ 24 ]トヨタによると、プリウスvは平均的な新車よりもスモッグの原因となる排出ガスを66%削減している。 [ 5 ]
新欧州ドライビングサイクル（NEDC）テストでは、ベースモデルの燃料消費量は複合サイクルで4.1 L/100 km（69 mpg - imp 、57 mpg - US ） 、市街地走行で3.8 L/100 km（74 mpg - imp 、62 mpg - US ）です。CO 2排出量は96 g/kmと推定されています。最上位モデルの燃料消費量は 4.4 L /100 km（64 mpg - imp 、53 mpg - US ）、CO 2排出量は101 g/kmです。[ 25 ] [ 26 ]
トヨタは、北米市場向けのプリウスv 、日本向けのプリウスα、ヨーロッパとシンガポール向けのプリウス+という3つの地域バージョンで、プリウスファミリーの2番目のメンバーを発売しました。アルファは、北米で発売された5人乗りとヨーロッパで発売された7人乗りのベースとなっています。 [ 8 ] [ 20 ] 2012年、プリウスα/v/+は、市場での最初の丸1年間で、全世界で合計186,989台が販売されました。[ 27 ] 2016年4月までの世界販売台数は合計634,000台でした。日本は主要市場で、428,400台が販売され、世界販売台数の67.6%を占めています。[ 16 ]米国は 148,079 ユニット (23.4%) で 2 位、[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]ヨーロッパが 38,200 (6.0%)、 [ 16 ]カナダが 12,670 (2.0%)、[ 33 ]その他世界が 6,600 (1.0%) でそれに続く。 [ 16 ]
以下の表は、2011年5月にプリウスαの納車が開始されて以来、2016年4月までの年間販売台数上位の国別市場における小売販売台数を示しています。
2011年5月13日、トヨタは月間3,000台の販売目標を掲げ、プリウスα（プリウスアルファと発音）を日本で発売した。[ 8 ] [ 20 ]プリウスアルファは、5人乗り2列シートモデルと7人乗り3列シートモデルが用意され、後者の3列目はセンターコンソールに省スペースのリチウムイオン駆動バッテリーを搭載することで実現した。5人乗りモデルはニッケル水素バッテリーパックを使用している。アルファの納車は、2011年の地震と津波が生産に及ぼした影響により遅れた。トヨタは、販売開始前に日本でプリウスαハイブリッドワゴンとミニバンモデルを25,000台受注したと発表した。[ 8 ] [ 35 ]発売以来、2012年4月までに日本国内で合計111,500台のプリウスαが販売され、プリウスα/vモデルラインの世界販売台数の80.8%を占めている。[ 36 ] 2011年5月から2013年12月までに合計289,000台のプリウスαが販売された。[ 37 ]
当初、プリウスαはS、Gの2グレードで提供されました。[ 38 ]日本では、プリウスαはすべての販売店（トヨタ店、トヨタカローラ店、ネッツ店）で購入可能でした。2012年10月には、「S」、「Sツーリングセレクション」、「Gツーリングセレクション」モデルに3列シートオプションが追加されました。[ 39 ]
2013年4月8日、ダイハツは日本市場向けにプリウスαのOEM版をダイハツ メビウス（日本語：ダイハツ・メビウス、ヘボン式：ダイハツ メビウス）の名前で販売開始した。メビウスは2021年2月に生産終了となった[ 40 ] 。
2014年にSツーリングセレクションG'sが導入された。[ 41 ]
2017年11月、GR Sportバリアントが追加され、G'sバリアントに取って代わりました。[ 42 ]
2020年12月1日、トヨタはプリウスαを2021年3月から生産中止すると発表した。[ 1 ] [ 2 ]
プリウスvは2012年5月にオーストラリアで発売されました。[ 43 ]リチウムイオンバッテリーを搭載した7人乗りバージョンが唯一のモデルで、ベースとi-Techの2つの仕様が用意されていました。標準装備には、6.1インチディスプレイ画面オーディオシステム、オートエアコン、16インチアルミホイール、エネルギーモニター、ヘッドアップディスプレイ、キーレスエントリーとイグニッション、昼間感知ヘッドランプ、フォグランプ、クルーズコントロール、デイタイムランニングランプ、バックカメラが含まれていました。しかし、i-Techには、レザー、LEDヘッドランプ、レーダーダイナミッククルーズコントロール、プリクラッシュセーフティシステム、パノラミックルーフ、衛星ナビゲーションなどの機能が含まれていました。ADR81/02によると、プリウスvの燃費は4.4L /100km （64mpg - imp 、53mpg - US ）、CO2排出量は101g / kmです。[ 43 ]
2014年の販売台数は722台で、第3世代プリウスハッチバック（487台）を上回った。[ 44 ] 2016年4月現在 発売以来の累計販売台数は3,430台に達した。[ 45 ]
カナダでのプリウスvの販売は2011年10月に開始されました。[ 46 ]プリウスvは2011年に553台、2012年に4,077台を販売し、2013年には2,640台、2014年には1,442台に減少しました。2015年には販売台数が2,497台に増加しました。2016年4月までの累計販売台数は12,670台に達しました。[ 33 ]
欧州版はプリウス+と名付けられ、2012年6月に発売された。[ 8 ] [ 9 ]欧州版はリチウムイオンバッテリーを搭載し、3列シートで7人乗りとなっている。[ 8 ] [ 47 ] 2016年4月までの同地域での累計販売台数は38,200台に達した。 [ 16 ]
この国では、Active、Dynamic、Loungeの3つのグレードが提供されています。[ 25 ]
プリウス+は2012年6月に発売された。[ 26 ] [ 48 ]
プリウス+の納車は2012年7月に開始されました。このハイブリッドMPVは2つのグレードで提供されています。ベースグレードのT4は複合サイクルで68.9mpg - imp （4.10L /100km 、57.4mpg - US）の燃費と96g/kmの二酸化炭素排出量を実現し、T Spiritは燃費が64.2mpg - imp （4.40L / 100km 、53.5mpg - US）で二酸化炭素排出量が101g /kmです。排出量が100g/km未満であるため、T4バージョンは道路税が免除されます。2013年6月27日以前にインセンティブ制度に適切に登録された車は、車両の登録所有者が変更されない限り、2016年6月24日までロンドン渋滞税も免除されます。[ 49 ] [ 50 ]
リチウムイオンバッテリー搭載の7人乗りプリウスvは、2012年4月に香港特別行政区で発売された。ラグジュアリーとスーパーラグジュアリーの2つのグレードが用意されている。後者にはツインムーンルーフとレザーシートが追加されている。[ 51 ]
プリウス+と名付けられ、 2018年から現地の販売代理店ボルネオモーターズによって中型MPVとして販売されました。2017年に日本とシンガポールで販売終了となったトヨタ ウィッシュの後継車です。販売キャッチフレーズは「あなたの望み以上のもの」でした。1.8リッターガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた1つのバリエーションのみが用意され、最高出力134hp （100kW ）、最大トルク142N⋅m （105lbf⋅ft ）、複合燃費4.5L /100km （52.3mpg - US、62.8mpg - imp）を実現していました。[ 52 ] [ 53 ] 2023年に販売終了となりました。[ 54 ]
トヨタは2011年10月に米国でプリウスvの販売を開始した[ 14 ]。プリウスvは2010年モデルのプリウスと同様のニッケル水素電池パックを搭載し、2列シートで5人乗りとなっている。欧州版と日本版はリチウムイオン電池を搭載し、3列シートで7人乗りとなっている[ 8 ] [ 47 ] 。トヨタの販売目標は、米国における従来のプリウスの販売台数の約15～20％、つまり年間約3万台である。プリウスvによって、トヨタはプリウスよりも広々としたハイブリッド車を求める子供連れの若い家族を含む顧客層を拡大したいと考えていた。[ 55 ] 2011年には合計8,399台のプリウスvが販売され、2012年には40,669台に増加し、2013年には34,989台、2014年には30,762台に減少した。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] 2015年も販売台数は減少を続け、2014年比で8%減の28,290台となった。[ 31 ] 2016年4月現在 累計販売台数は148,079台でした。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
米国で販売されたプリウスvは、ベースグレードのプリウスv Two、ミドルレンジのプリウスv Three、プレミアムグレードのプリウスv Fiveの3つの構成で提供されました。 [ 15 ] [ 14 ]プリウスv Threeには、ナビゲーション付きディスプレイオーディオとトヨタEntuneマルチメディアシステムが標準装備されています。プリウスv TwoとThreeの標準装備に加えて、プリウスv Fiveには、SofTexトリムシート、シートヒーター（前席）、3ドアスマートキー、17インチアルミホイール、LEDヘッドランプ、フォグランプが標準装備されています。すべてのグレードには、互換性のあるハンズフリー通話用のBluetoothワイヤレス接続と、ポータブルオーディオデバイスから音楽やビデオを再生できるUSBポートが備わっており、 iPodとの完全な統合も含まれています。[ 14 ] [ 15 ]
プリウスvの米国での販売は、2016年のトヨタRAV4ハイブリッドの発売以来、販売が大幅に減少したため、2017年モデルイヤーの終わりに中止された。[ 56 ]
2012年型プリウスvは、2011年11月にロサンゼルス・オートショーでグリーンカー・ジャーナルが授与する2012年グリーンカー・オブ・ザ・イヤーの最終候補5台に選ばれた。[ 57 ]プリウスアルファも2012年カー・オブ・ザ・イヤー・ジャパンの最終候補に選ばれた。[ 58 ]プリウスvは、トヨタ・プリウス・プラグインハイブリッドと共同で、グリーンカー・レポートの2012年ベストカー・トゥ・バイを受賞した。[ 59 ]
プリウスVは2017年モデルイヤー以降、米国では販売が終了し、XA40 RAV4ハイブリッドが間接的にその役割を引き継いだ。[ 60 ]日本国内での生産は2021年3月に終了した。[ 2 ]オーストラリアとニュージーランドでは、2021年7月に大型のXU70クルーガーハイブリッドが間接的に後継となった。 [ 61 ]プリウス+は欧州市場から直接後継モデルが発表されることなく撤退したが、[ 62 ] XA50 RAV4ハイブリッドやE210カローラツーリングスポーツハイブリッドなどの代替モデルがラインナップに残っている。[ 63 ]