電荷枯渇

充電枯渇モードまたはEV モードとは、バッテリーパックからのエネルギーに依存する車両の動作モードを指します。バッテリー電気自動車は、このモードでのみ動作します。ほとんどのプラグインハイブリッドは、起動時に充電枯渇モードで動作し、バッテリーが最小充電状態(SOC) しきい値に達して車両の全電気走行距離(AER) を使い果たした後、充電維持モードに切り替わります。技術的に義務付けられた最小全電気走行距離はありませんが、将来の州法および/または連邦法で、政策目的でこれに対処する可能性があります。

もう一つの充電消耗戦略はブレンドモードと呼ばれ、中負荷から高負荷時にエンジンがバッテリーを補充します。この戦略には純粋な全電気モードは含まれていませんが、NREL（国立再生可能エネルギー研究所）の初期のシミュレーションでは、従来のプラグインハイブリッドバッテリーの放電および充電戦略と比較して同様の燃料節約が示されています。ブレンドモードの利点の1つは、車両設計者がより小型で安価なバッテリーパックとトラクションモーターを使用できる可能性があることです。^[1]