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 ルート1 | ||||
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| トランスカナダハイウェイ 英雄のハイウェイ[1] | ||||
 ルート1は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| プリンスエドワード島運輸インフラ更新局が管理 | ||||
| 長さ | 119.6 km [2] (74.3 マイル) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | .svg/500px-NB_16_(TCH).svg.png){kind=small} コンフェデレーション橋の国道16号線（TCH）へ | |||
 アルバニーのルート1Aシャーロットタウンのルート2マウントメリックのルート3  | ||||
| 東端 | .svg/500px-Nova_Scotia_Highway_106_(TCH).svg.png){kind=small} ウッドアイランドフェリー乗り場のハイウェイ106（TCH）まで | |||
| 位置 | ||||
| 国 | カナダ | |||
| 州 | プリンスエドワード島 | |||
| 郡 | プリンス、クイーンズ | |||
| 主要都市 | シャーロットタウン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ルート 1 は、トランスカナダハイウェイのプリンスエドワード島セクションとして機能する、全長 120 キロメートル (75 マイル) の州道です。ルート 1 は、ボーデン カールトンのコンフェデレーション橋からウッド アイランドのフェリー乗り場までプリンスエドワード島の南岸を横断し、州都シャーロットタウンを迂回します。市街地および都市部を除き、最高速度 90 km/h (55 mph) の無規制 2 車線高速道路です。
ルートの説明
ルート1は、プリンスエドワード島の南岸沿いのいくつかの町やコミュニティにサービスを提供し、州都シャーロットタウンを迂回しています。ルートは、コンフェデレーション橋の北端にあるボーデンカールトンの交差点から始まります（橋自体とアクセス道路は番号のない連邦道路です）。橋はノーサンバーランド海峡を渡ってニューブランズウィックに至り、そこでハイウェイはニューブランズウィック州道16号線になります。東に進むと、支線であるルート1Aが北に分岐してサマーサイドに向かいます。ハイウェイは東に曲がりくねって進み、クラポードとボンショーのコミュニティを通り、クライド川とコーンウォールを迂回し、ノース川とグラハムロジャース湖を隔てる水路を渡ってシャーロットタウンに入ります。[2]
シャーロットタウン内では、ルート 1 はアップトン ロードに沿って北に曲がり、その後東に進んでシャーロットタウン ペリメーター ハイウェイに入ります。これは市街地を迂回する 4 車線の規制されたアクセス道路です。このハイウェイはルート 2と部分的に並行しており、セント ピーターズ ハイウェイとの左折交差点があります。道路は市街地に向かって進み、ヒルズボロ川橋でヒルズボロ川を渡ってストラトフォードに入ります。そこからルートは南に進み、ノーサンバーランド海峡の岸近くをウッド アイランドに向かいます。車両はノーサンバーランド フェリー リミテッドフェリーに乗って、ノバスコシア州カリブーのノバスコシア州ハイウェイ 106まで行くことができます。[2]
ルート 1 には、州内で唯一の立体交差 インターチェンジがあります。アルバニーの支線ルート 1A とのトランペット インターチェンジ、ニューヘブンのルート 27とコーンウォールのルート 19の二重ラウンドアバウト ダイヤモンド インターチェンジです。
歴史
2010年5月17日、シャーロットタウン周辺高速道路の改良工事が始まりました。[3] この工事は同年10月15日に完了しました。 [4] その後、ルート1はユニバーシティアベニューとグラフトンストリートに沿った古いルートから新しい高速道路に移されました。
シャーロットタウンの西にあるストラスガートニー州立公園を通るルート1の再配置案は、 2011年に世論の大きな反対に遭った。 [5]反対派がプランBと呼んだ、公園を避ける改訂ルートの建設が2012年10月に始まった。環境保護主義者が現場で抗議したため、建設は数日間中断された。[6]工事が再開される前に、当時プリンスエドワード島緑の党の暫定党首だったダーシー・ランティエが逮捕され、 [7]数人の抗議者が不法侵入で起訴された。再配置は2013年9月23日に開通した。[8]ストップ・プランBとして知られるようになった抗議グループは、プロジェクト全体を通して建設を監視し、2015年10月に新しい配置に沿って木を植えるために戻った。[9]
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2016年9月6日、コーンウォールの町を北に迂回する新しいルートであるコーンウォール・ペリメーター・ハイウェイの建設が始まった。[10] [11]建設はほぼ完了し、新しいバイパスは2019年10月1日に開通した。[12]開通に伴い、以前のルートはルート27に改番された。町は、以前の幹線道路を商業道路とコミュニティの中心地に開発する計画である。[13]
主要交差点
参考文献
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テンプレート:添付 KML/プリンスエドワード島ルート 1
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ポワリエ、ブレット（2014年6月30日）。「プリンスエドワード島でハイウェイ・オブ・ヒーローズが公開」ガーディアン。 2018年1月12日閲覧。
- ^ abcd 「PEI Route 1 - 長さとルート」（地図）。Googleマップ。2019 年 8 月 26 日。
- ^ 「シャーロットタウン周辺高速道路の改良を政府が祝う」。カナダインフラ。2010年5月17日。 2016年9月8日閲覧。
- ^ インフラストラクチャー・カナダ（2010年10月15日）。「2つの島の高速道路の道路工事が完了すれば、交通の流れが改善され、交通の安全性が高まります」。カナダ政府。 2016年9月8日閲覧。
- ^ Stewart, Date (2011年12月20日). 「州が州立公園から撤退」. The Guardian . 2016年9月8日閲覧。
- ^ 「抗議活動により高速道路建設プロジェクトが2日目に停止」CBCニュース、2012年10月5日。 2016年9月8日閲覧。
- ^ Tutton, Michael (2012年10月10日). 「PEIグリーン党の暫定党首が抗議活動で逮捕」CTV News Atlantic . 2016年9月8日閲覧。
- ^ 「プランB トランスカナダルート変更、ボンショー付近で部分的に開通」CBCニュース。2013年9月23日。 2016年9月8日閲覧。
- ^ 「プランBの抗議者たちがPEI高速道路の建設予定地に戻り植樹」CBCニュース、2015年10月11日。 2016年9月8日閲覧。
- ^ “コーンウォールバイパスのラウンドアバウトの建設開始”.ガーディアン. 2016年8月24日. 2016年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月8日閲覧。
- ^ abc 「コーンウォールバイパスルートが明らかに」。ガーディアン。2016年9月8日。2016年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月7日閲覧。
- ^ 「トランスカナダハイウェイの新区間がPEIに開通」CBCニュース。2019年10月21日。 2019年11月13日閲覧。
- ^ Doria-Brown, Jessica (2019年8月28日). 「バイパスの完成が近づくにつれ、コーンウォールのメインストリートが活気づいてくる」CBCニュース。 2019年11月13日閲覧。