プリモルスカヤ線

沿海地方線ロシア語: Приморская линия
路線第1段階 - 終点駅「ラフタ」
概要
状態	地元
ロケール	サンクトペテルブルク、ロシア
テルミニ	沿海地方鉄道ターミナル、沿海地方 - グッズ、1924 年から - Novaya Derevnya 1894年以降 -ラフタ
駅	5
サービス
タイプ	ヘビーレール
システム	通勤貨物・旅客鉄道
サービス	沿海州鉄道ターミナル - ラフタ、1924 年以降 -ノヴァヤ デレフニャ - オゼルキ
歴史
オープン	1894年[1]
閉鎖	1924
テクニカル
行の長さ	35.1 km (21.81 マイル)
軌道ゲージ	1,524 mm ( 5 フィート)
ルートマップ 伝説 35.1 デュニー 34.1 シュコルナヤ 33.3 サンクトペテルブルク – セストロレツク – ベローストロフ ベローストロフへ 33.1 ザヴォツカヤ・セストラ・クロスオーバー 計画中のフェリー航路 ミラーズ桟橋 フィンランド湾 32.7 クロルト 31.4 セストロレツキー・キョルト 31.3 トラックサイド 31.2 ミラーのライン 旧セストロレツク駅へ 31.1 エルモロフスキー展望台 セストロレツク 31.0 エルモロフスカヤ 30.7 セストロレツク兵器庫 30.2 ヴォスコフ通り セストロレツク ドゥブキ馬鉄道路（1847年 - 1870年頃） ドゥブコフスキー桟橋 –セストロレツク兵器庫 35.1 セストロレツク 29.7 リテイニ橋 ヴォドスリヴノイ チャネル サンクトペテルブルク–ヴィボルグ 29.4 セストロレツキークロスオーバー M10 33.3 ラズリフ 26.5 タルホフカ 26.3 タルホフスカヤ通り タルホフカ 26.1 アレクサンドロフスカヤ 24.0 ゴルスカヤ 23.9 ゴルスカヤ道路インターチェンジ カド 22.1 カウピロヴォ 21.1 アエロドロムナヤ通り ゴルスカヤへ 23.3 輸出 SPbダム向け商品 23.3 リジー・ノス、1928年以前 クロンシュタットへ 1928年生まれ フィンランド湾 20.3 リジー・ノス 18.8 モルスカヤ 北西火力発電所へ 15.2 オルジーノ 15.1 コノラフチンスキー展望台 オルジーノ 17.1 ラフタ語 (1894 年以前) 12.1 グラニチナヤ通り ラフタ 200メートルの杭橋 1894–1924 10.5 ラハチンスキークロスオーバー 1925年建造 ラフチンスキー・ラズリフ上空 入換ループダム（1894年建設） 後のヤフテンナヤ駅（1980年代に建設） 8.0 入換ループ 2 ヴェルスト （1894年建造） 6.6 プラネルニークロスオーバー プラネルナヤ通り キロフスカヤ 小さな10月鉄道 5,4 スタラヤ・デレヴニャ 5.3 トルフィヤナヤ・ドロガ 4.4 セレブリャコフ ペレウロク 3.5 アカデミック・シマンスキー通り 1.3 チョルナヤ・レチカ・クロスオーバー 1.0 ノヴァヤ・デレヴニャ セヴェルニー工場 0.8 オゼルキ線 オゼルキ、コロムアギ、スカチキ行き トヴァルナヤ線 セルドボリスキー、フリューゴフ郵便局、フィンランド駅行き SPb – セストロレツク – ベロオストロフ Flyugovポスト、フィンランド駅、ランスカヤ行き チョルナヤ・レチカ 0.6 コロミャイスキー橋 沿海地方 - 商品 （1904-1924） 0.0 沿海地方 （1823-1924） サマーガーデンへ （ネヴァ） 距離（キロメートル） 鉄道線路は単線路の線路脇で構成されている この図: ビュー 話す 編集

プリモルスカヤ線は、ロシアのサンクトペテルブルク近郊のプリモルスカヤ鉄道によって建設された2番目の路線です。現在はオクチャブリスカヤ鉄道の一部であり、1952年に電化されました。

1894年7月12日に開通した第一段階の路線はラフタまで達した。第二段階は1894年10月31日に開通した。鉄道はコトリン島の反対側のフィンランド湾岸から出発し、蒸気船路線と統合された。その後、同年11月26日に鉄道の第三段階が開通した。路線は最終地点であるセストロレツク市に到達した^[1]

主要駅のみ表示しています。

• 沿海地方、0 km
• ラフタ、17.1 km
• リシ・ノス20.3 km
• カウピロヴォ, 22.1 km
• ゴルスカヤ, 24.0 km
• タルホフカ、26.5 km
• セストロレツク、35.1 km

• 接続線