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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| オペレーター | レーン・シー・ラインズ（1994年 - 2017年） |
| 登録港 |  英国(1976 - 1994)
ギリシャ(1994 - 2020) |
| ビルダー | オールボー ヴェルフト AS |
| ヤード番号 | 206 |
| 発売 | 1975年11月7日 |
| 完了 | 1976 |
| 処女航海 | 1976 |
| 使用中 | 1976 |
| 故障中 | 2017 |
| 識別 | IMO番号: 7358327 |
| 運命 | 2020年にトルコのアリアガで解体 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 6,386 |
| 長さ | 128.71メートル |
| ビーム | 19.81メートル |
| 下書き | 4.53メートル |
| スピード | 21ノット |
| 容量 |
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MSプライド オブ ウィンチェスターは、P&O ヨーロピアン フェリーズの船団の一部であった英国の Ro-Ro/旅客 フェリーです。この船は 1975 年にオールボーでタウンゼント ソレセンのヴァイキング バイカウントとして建造され、1989 年にヨーロピアン フェリーズ グループが P&O に買収されたときに P&O ヨーロピアン フェリーズによって就航しました。この船は、イングランドのハンプシャー州にある都市、ウィンチェスターにちなんで命名されました。
この船は当初、フェリクストウからゼーブルッヘまでの航路に配備されていましたが、後にポーツマスからシェルブールまでの航路に転用され、1994年に元のプライド・オブ・ル・アーヴルというより大きな船に置き換えられました。また、カレー・ドーバー航路でも運航されていました。1995年にギリシャの会社レーン・シー・ラインズからピレウス、ミロス、アギオス・ニコラオス、シティア向けに売却されました。その後、ピレウス、キティラ、アンティキティラ、ギティオ、カラマタ、キサモスを巡航しました。2017年の夏、ヴィツェンツォス・コルナロスはエンジンに問題が発生し、ギリシャのキノソウラで係船されました。2020年4月、ヴィツェンツォス・コルナロスはトルコのアリアガでスクラップとして売却されました。[1]
特徴
ヴィツェンツォス・コルナロスは、最大1200人の乗客と275台の自家用車を収容でき、3基の主機関（2基のWerkspoor 8TM410と1基のWerkspoor 9TM410ディーゼル）で駆動していた。[2]合計出力は10,655KWで、最高速度は18ノットに達した。荒海での航行のためにスタビライザーを備え、ギリシャに到着後は夜間航行用のキャビンも備えていた。定員は6,387総トンだった。[1]
歴史
この船は1976年にデンマークでタウンゼント・トーレセン社のためにヴァイキング・ヴィスカウントとして建造された。1989年、タウンゼント・トーレセン社の後継会社であるP&Oヨーロピアン・フェリーズの設立に伴い、プライド・オブ・ウィンチェスターの名が与えられた。1994年にギリシャに渡り、レーン・シー・ラインズ社に買収され、小規模な改修が行われ、客室が増設された。最初の航路はピレウス - ミロス島 - アイオス・ニコラオス - シティアであったが、途中でピレウス - ミロス島 - サントリーニ島 -アナフィ島- クレタ島- カソ島 -カルパトス島-ハルキ島-ロドス島やピレウス - ギティオ - キティラ島 - アンティキティラ島 - キサモス島などの航路にも就航し、時にはカラマタに接近することもあった。この船はロドス島-アレクサンドロポリス間の航路でも運航された。 [1]
終わり
2017年6月16日、41年間の連続運航の後、この船は機械の故障によりピレウスで座礁した。[3]会社は6月30日までに修理されることを期待していたが[4]、損傷が大きく、会社は修理費を捻出することができず、最終的な撤退の場合には48万ユーロの違約金を支払わなければならなかった。[5] 7月17日、キテラ島によって放棄されたと宣言され、新しい船の進水のための入札が発表された。2017年9月、この船はサラミナ島のキノスラに移され、2019年2月末に撤去のための入札が発表されたが、他の船が続く中、成果はなかった。[2]最終的に、2020年にトルコの船舶解体業者に売却され、解体のためにアリアガのスクラップヤードに曳航された。[6]
未解決の死
1980年9月21日、エセックス出身の22歳の男性ケビン・ダンドンは、ベルギーのゼーブルッヘからフェリクストウに戻る途中の船上で作業中に行方不明になった。彼の遺体は発見されず、兄弟たちは彼の死は不審なものである可能性があると考えている。[7]
参考文献
- ^ abc "Βιτσέντζος Κορνάρος, όχι ο ποιητής - αλλά το καράβι | Cretalive ειδήσεις (ヴィッセンツォス コルナロスではなく、詩人 - ただし船）」。クレタライブ（ギリシャ語）。2021年3月9日閲覧。
- ^ ab Ρούσσος, Σπύρος。 「ΒΙΤΣΕΝΤΖΟΣ ΚΟΡΝΑΡΟΣ: Νέος πλειστηριασμός στις 3 Απριλίου (VITSENTZOS KORNAROS: 4 月 3 日の新しいオークション)」。ノーチリア.gr 。2021年3月6日閲覧。
- ^ "Εκτός δρομολογίων για τρεις ημέρες το Βιτσέντζος Κορνάρος (ヴィツェンツォス コルナロスは 3 日間故障中です)日）」。ノーチリア.gr。 2017-06-16 。2021年3月6日閲覧。
- ^ “Παραμένει εκτός δρομολογίων το Βιτσέντζος Κορνάρος (ヴィツェンツォス・コルナロスは引き続き運航停止中)”。ノーチリア.gr。 2017-06-23 。2021年3月6日閲覧。
- ^ "Τα Κύθηρα ποτέ δεν θα τα βρούμε.. Εκτός δρομολογίων παραμένει το Βιτσέντζος Κορνάρος (キティラを見つけることは決してできません。ヴィツェンツォス コルナロスはサービス停止のままです。)」。ノーチリア.gr。 2017-07-10 。2021年3月6日閲覧。
- ^ “Τελευταίο αντίο για το Βιτσέντζος Κορνάρος (ヴィツェントォス・コルナロスへの最後の別れ)”.ノーチリア.gr。 2020-04-10 。2021年3月6日閲覧。
- ^ 「ケビン・ダンドン1980年フェリー失踪：「船上で悪いことが起きた」」BBCニュース。2020年9月28日。 2021年6月16日閲覧。
さらに読む
- カウシル、マイルズ、ヘンディ、ジョン（2007年）。『ソレセン・バイキングを思い出す：タウンゼント・ソレセンの流行の先駆者たち』ラムジー、マン島：フェリー出版。ISBN 978-1871947731。