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| 爆弾の門 | |
|---|---|
ビーブ・イルボンビ | |
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| 旧名 | ポルタ デイ カンノーニ |
| 一般情報 | |
| 状態 | 無傷 |
| タイプ | ゲート |
| 建築様式 | バロック |
| 位置 | フロリアナ、マルタ |
| 座標 | 北緯35°53′25.6″ 東経14°30′7.5″ / 北緯35.890444° 東経14.502083° / 35.890444; 14.502083 |
| 完了 | 1721 |
| 改装済み | 1868 |
| 料金 | 6000スクディ |
| 改修費用 | £900 |
| 所有者 | マルタ政府 |
| 技術的な詳細 | |
| 材料 | 石灰岩 |
| 設計と建設 | |
| 建築家 | シャルル・フランソワ・ド・モンディオン |
| 改修チーム | |
| 建築家 | EWダンフォード大佐 |
ポルト・デ・ボンベ（マルタ語： Bieb il-Bombi、イタリア語： Porta delle Bombe、「爆弾の門」の意）は、もともとPorta dei Cannoni（大砲の門の意）、マルタのフロリアーナにある装飾的なアーチ型の門です。もともとは1721年にフロリアーナ線のファスブライエ内の前進門として建てられ、1868年に2つ目のアーチが建設されて拡張されました。門の両側の城壁はその後取り壊され、門は凱旋門のように見えます。 [1]
歴史
フロリアーナ線の建設は1636年に始まりましたが、工事はゆっくりと進み、線は18世紀初頭にようやく完成しました。線は、外壁とファスブライエを備えた大きな稜堡式の陸上前面を持っていました。ポルト・デ・ボンブは、1720年から1721年にかけてファスブライエ内に建設され、フランスの建築家シャルル・フランソワ・ド・モンディオンの設計により、6,000スクディの費用で建設されました。[3]門はもともと単一のアーチがあり、フロリアーナの外側の入り口として機能し、町の正門であるポルタ・サンタンナに通じていました。[4]門はもともとルネットで保護されていました。[5]
ポルト・デ・ボンブは、1798年6月のフランス軍のマルタ侵攻中にフランス軍に占領された。[6]この時点で、マルタの反乱軍は占領軍に挑戦するため、その方向に向けて発砲し、正面に大きな銃弾の跡を残した。[7]
19世紀半ば、イギリス政府はグランド・ハーバー地区の交通量の増加に対応するため、2つ目のアーチを追加して門を拡張した。[8]この拡張は王立工兵隊の建築家E・W・ダンフォード大佐によって設計され、[3]総工費は900ポンドだった。2つ目の門は1868年8月17日、パトリック・グラント卿の総督時代に落成した。[6]
20世紀初頭、路面電車が門を通れるようにするため、アーチ道の装飾の一部が取り除かれた。門の外側のルネットはその後、新しい道路を作るために取り壊され、[5]門の両側の城壁は1930年代に交通量の増加に対処するために取り壊された。[3]これらの変更により、門はフロリアーナ線の一部としての判読性を失い、凱旋門のように見えるようになった。[9]
門は2002年9月から2003年3月にかけて、5万5000ルピアの費用をかけて修復された 。修復工事には照明システムの設置も含まれていた。門は2005年5月に焼けた油を塗られるという荒らしにあったが、被害は数日以内に清掃された。[8]警察は、門を通行車両にとって大通りの危険な場所とみなしている。 [10] 2012年10月24日、アリーヴァのバスがスリップして門に衝突し、その後2台のバスが最初のバスに衝突して22人の乗客が負傷した。しかし、門の損傷部分は数日後に修復された。[11]
門とフロリアナ線の残りの部分は1925年の古代遺跡リストに掲載されました。 [12]現在はグレード1の国定記念物に指定されており、マルタ諸島の文化財の国家目録にも記載されています。[9]
門は10月のノッテ・ビアンカの祭りなど、時折一般に公開される。[13]
建築
ポルト・デ・ボンブはバロック様式で建てられました。門には元々単一のアーチがありましたが、左側の2つ目のアーチは19世紀に増築されました。各アーチの入り口の両側には彫刻が施された大砲があり、これが門の元々の名前であるポルタ・デイ・カノーニの由来となっています。また、各大砲には紋章の浮き彫りが施されています。元々の門の一部であった4つの大砲にはラモン・ペレロス・イ・ロッカフル総長の紋章が、2つ目のアーチの2つの大砲にはイギリス王室の紋章が刻まれています。門には、彫刻されたマルタ十字の列の上にコーニスがあります。コーニスの上には、聖ヨハネ騎士団、ペレロス総長、イギリスの紋章が刻まれた盾と、ラテン語の碑文が刻まれた大理石の銘板2枚があります。門の右側の銘板には次のように書かれている：[6] [14] [15]
（意味：私はどこでもトルコ人と戦っているが、自分の地位は安全だ - 1721）
DVM がSEDE SIC TVTA CONSTO
MDCCXXIでVBIQUE PVGNO を追跡
左側の銘板には次のように書かれている。[6]
AD MAJOREM POPVLI
（意味：公衆の利便性の向上 – 1868年）
COMMODITATEM
MDCCCLXVIII
門の上部には3つのトロフィーがあり、中央のトロフィーにはペレロスの紋章が刻まれている。これらはすべて元々の門の一部であったが、門が拡張された際に別の場所に移された。[9]
門のすぐ外には、取っ手と注ぎ口が付いた大きな水汲み器のような石の球を載せた2本の柱があります。これらはマルタ語でボンブルと呼ばれ、門に現在の名前であるポルト・デ・ボンブが付けられました。[16]
ポルト・デ・ボンブはマルタで実物大の大砲を模した門が2つあるうちの1つで、もう1つは1736年に建てられたセント・ヘレンズ門である。 [17]
大衆文化では
- この門は2016年の映画『13時間 ベンガジの秘密兵士』に登場します。
参考文献
- ^ “Portes des Bombes - Joe Bugeja”. 2018年2月28日。
- ^ De Lucca, Denis (1981). 「18世紀マルタの建築発展におけるフランソワ・ド・モンディオンの貢献」(PDF)。Proceedings of History Week : 78。2016年4月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ abc Rizzo, Victor J. (2010). 『フロリアナを発見 - 緑豊かな街の歴史散策』(PDF) .フロリアナ：Din l-Art Ħelwa & フロリアナ地方議会. pp. 40–41. ISBN 97899909980922016年5月29日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。
- ^ 「消えた門：フロリアーナのサンタンナ門とコットネーラのハインドゥエリ門」マルタ・インディペンデント。2014年4月29日。2016年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月9日閲覧。
- ^ ab 「Floriana Lines – Floriana Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。2016年8月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ abcd "Porte des Bombes".フロリアナ地方議会. 2016年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ バジャー、ジョージ・パーシー（1869年）。マルタとゴゾの歴史ガイド。Calleja。230ページ。
- ^ ab Testa, Michael (2005年5月4日). 「Vandals deface Portes des Bombes」. Times of Malta . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「Porte des Bombes – Floriana Lines」（PDF）。マルタ諸島の文化財国立目録。2013年6月28日。2016年8月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「歴史は繰り返す：水道橋が謎の事故で損傷」マルタ・インディペンデント2007年8月26日。2017年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「バス事故：警察が負傷者リストを発表 - アリヴァ氏、路上でディーゼル燃料が雨水と混ざっていた可能性があると主張」Times of Malta 2012年10月24日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「1932年11月21日政府告示第402号、1935年政府告示第127号および1939年政府告示第338号により改正された古物保護規則」。マルタ環境計画局。2016年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月19日閲覧。
- ^ デビッド、デボノ (2014 年 10 月 5 日)。 「Bieb il-Bombi jinfetaħ għall-viżitaturi waqt in-Notte Bianca」。Newsbook.com.mt (マルタ語)。 2019年2月1日時点のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ab https://www.um.edu.mt/library/oar/bitstream/123456789/48072/1/Lehen%20is-Sewwa_1972_10_07_Bonnici_Arturo_Il-Bieb%20tal-Bombi.pdf [ベア URL PDF ]
- ^ Espinosa-Rodriguez, Antonio (1989). 「マルタ商工会議所におけるバレッタとその周辺の3つの景観に関する考察」(PDF)。Melita Historica。10 (2). マルタ歴史協会: 201–202。2016年4月16日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。
- ^ ペリッチョリ・ボルゼシ、ジュゼッペ（1830年）。マルタ島とその属国の歴史ガイド。マルタ：政府出版局。59ページ。
- ^ スピテリ、スティーブン C. (2010 年 9 月 6 日)。 「ポルタ・デイ・モルタリ」。MilitaryArchitecture.com。 2016年6月7日のオリジナルからアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ポルト・デ・ボンブに関連するメディアがあります。
- マルタの法律第 74 章、ポルト デ ボンブ地域 (保存) 法