ディーヴ・シュル・メール港

ディーヴ＝シュル＝メール港（ Port de Dives-sur-Mer）は、フランスのノルマン都市ディーヴ＝シュル＝メールの港です。ウィリアム征服王は、この港からイングランドに向かい、王位を主張しました。

ディヴェス川の河口は、かつては現在よりも広大でした。広大な陸地が自然の避難所を守り、海からの軽船舶の適切な保護を提供します。

ウィリアムは、イングランド王位を狙う作戦の出発点として、ディーヴ港を選びました。この港は常に繁栄した港として知られ、ルイ14世の治世下、大臣の一人コルベールは1676年にこの地域の改修を始めることを決定しました。13世紀、ディーヴ港はスペインとポルトガルの商人の商業地であり、コルドバ産の皮革とワインの取引は、輸入税を課していたカーンのサンテティエンヌ修道院の修道士の関心を集めました。その後、ディーヴの沼地は灌漑と排水が行われ、ディーヴ川の流れも変更されました。フランスとイギリスの間で何世紀にもわたる戦争が繰り広げられる中、この港は戦略的、軍事的に重要な位置を占めました。

港の外では、いくつかの海戦が起こりました。1798 年 5 月 29 日、ル アーブルを出港したフリゲート艦 ラ コンフィアントとコルベット艦ラ ヴェズーブは、3 隻のイギリス艦に追跡され、ディヴ港に避難しようとしました。イギリス艦は、それを阻止するために、5 時間にわたってフランス艦に砲撃を開始しました。最終的に、大きな損傷を受けたラ コンフィアントは、ブーズヴァル岬の海岸に打ち上げられ、そこで焼失しました。

1860 年頃、港を拡張するプロジェクトが実現し、活動が増加しました。1881 年には、港の登録簿に 203 隻の船舶の動きが記録されました。喫水が最大 4 メートルの船舶が、登録漁船 29 隻があるこの港を定期的に利用していました。当時、この港は漁船、帆船、カボタージュなど、あらゆる種類の船舶に利用されていました。

現在知られているこの場所は、1845年から1859年の間に建設され、1880年に改修されました。ここは商船や漁船の寄港地であり、ドラマール伯爵が主催するレガッタの会場でもありました。セクレタンは1891年に、ディヴ川の大きな蛇行地帯にトレフィメトー 製鉄所を建設しました。3本マストの帆船がイギリスからの石炭とル・アーヴルからの銅をこの製鉄所に供給しました。

2006 年現在、4 人の独立した漁師が依然としてディヴ シュル メールから出航しています。彼らはディヴ港の魚市場で魚介類を販売しています。セーヌ湾で捕獲される魚は、ヒラメからレモン ヒラメ、イシビラメ、サバ、スズキ、ムール貝、エビまで多岐にわたります。

魚の桟橋の向こうには、ギヨーム港を守る閘門があります。閘門の南には、セーリング クラブの CAPAC (カルヴァドス野外友の会) があります。

ギヨーム港は、トレフィメトー製鉄所の跡地に 1990 年代に建設された遊覧港です。このプロジェクトは、キャサリン マメット建設レジャー グループによって開始され、トフォルッティによって建設されました。キャサリン マメットは、マリーナと 2 つの建物 (2 つの 5 階建ての模造ノルマン様式の住宅) を建設しました。マリーナのドックの壁に沿って建てられた建物の 1 つには、いくつかの店舗があります。この 2 つの建物は、1990 年代末にグループ ジョルジュ サンクがプロジェクトを引き継ぐまで、10 年以上にわたって建設された唯一の 2 つの建物でした。灯台とさらに数軒の住宅、および私鉄の駅が建設され、「新しい」プロジェクトは成功しましたが、 M6のビジネスプログラム「キャピタル」でのテレビ報道により、悪い評判が広まりました。番組では、プロジェクトの話題作りのために価格が吊り上げられたことや、雨の多いことで有名なノルマンディー地方に建てられた住宅に雨樋を取り付けるのを怠ったことが紹介された。

港は 600 隻の遊覧船を停泊させることができ、河口には 192 隻の係留場所を追加でき、水深は 2 メートルです。マリーナには閘門が設けられ、潮の満ち引き​​ごとに 6 時間開きます。

ウィキメディア・コモンズには、ディヴ＝シュル＝メール港に関連するメディアがあります。

• （フランス語） www.dives-sur-mer.com 港
• （フランス語） www.dives-sur-mer.com ポールギローム

49°17′37″N 0°5′57″W / 49.29361°N 0.09917°W / 49.29361; -0.09917