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| ポートウォルコット 西オーストラリア | |||||||||
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  ポートウォルコット | |||||||||
| 座標 | 南緯20°39′ 東経117°12′ / 南緯20.650° 東経117.200° / -20.650; 117.200 | ||||||||
| 設立 | 1960年代 | ||||||||
| 位置 | カラサから38km（24マイル） | ||||||||
| 州選挙区 | 北西 | ||||||||
| 連邦部門 | デュラック | ||||||||
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ポートウォルコットは、以前はティエンチン港として知られ、西オーストラリア州の北西海岸、ポイントサムソンの町の近くにある大きな外洋港です。
歴史
港が設立される前、この土地にはアボリジニのンガルマ族が住んでいた。[ 1 ]
西オーストラリア北西部の初期のヨーロッパ人による探検は、19 世紀後半に植民地開拓者が牧畜業と真珠採取業を確立したことにより、ニコル ベイとポート ウォルコット周辺で始まりました。外界との初期の船舶輸送は、現在ゴーストタウンとなっているコサック港(旧ティエン ツィン) を中心に行われました。[要出典]
1818年、探検家で測量士のフィリップ・パーカー・キング船長はマーメイド号に乗ってニコル湾の地図を作成しました。アメリカの捕鯨船がこの地域を訪れたのは1840年代から1850年代頃の記録があります。1861年4月には政府の資金援助を受けた探検隊がドルフィン号でニコル湾に向かい、1862年にはベイトマン（ジョン・ベイトマンとウォルター・ベイトマンの息子）がフライング・フォーム号[2]を派遣してこの地域で真珠貝を採取しました。
1863年4月、ピーター・ヘッドランド船長が率いるミステリー号がマングローブ港（後にポート・ヘッドランドと改名）とティエン・チン港（後にポート・ウォルコットと改名）に到着した。[3]同年8月にはティエン・チン号が到着し[4]、ミステリー号とともに入植者と家畜を港まで運び[3] 、ティエン・チン港から内陸のハーディング川のほとりに北西部初のヨーロッパ人入植地を築いた。[5] [6]
ノルウェー人所有の鉄製バーク船 ソルヴェイグ号は、ポイント・サムソン桟橋用のジャラ材の杭を積んでポート・ウォルコットに停泊していたが、1907年のサイクロンにより難破した。 [7]海洋考古学部は、1868年から1970年の間に付近で失われた同様の難破船14隻をリストアップしている。[要出典]
地理
ポートウォルコットは、ハーディング川の河口にあるダンピアと ポートヘッドランドの間に位置しています。その中には、ケープランバート、ウィッカム、ジャーマン島、ブッチャーズインレット、西オーストラリア州北西部の最初の港である歴史的な町コサック（当初はティエンツィンと呼ばれていました）などのランドマークがあります。ローボーンの町は、ハーディング川の川岸のさらに内陸に位置しています。[8] [9]
ポートウォルコットの主な人口中心地はポイントサムソンで、人口は298人（2011年国勢調査）である。[10]
ポートウォルコットの年間降水量は約295 mm（11.6インチ）です。[要出典]
ケープ・ランバートの北、ポート・ウォルコットの接近地点で局所的な磁気異常が報告されている。[11]
港湾施設
ポートウォルコットにはケープランバートの港湾施設があり、近隣のポートヘッドランド港とダンピア港とともにピルバラ地域の3大鉄鉱石輸出港であり、[12]トン数（2010/11年には8100万トン）ではオーストラリアの上位5港に数えられています。[13]
船
2012年にハンジン・シッピングによって建造され、2017年にJPモルガンに売却されたばら積み貨物 船ハンジン・ポート・ウォルコット（現在はHLポート・ウォルコットとして知られている）は、ポート・ウォルコットにちなんで命名されました。[14] [15] [16]
参考文献
- ^ Horton, David R. (1996). 「Map of Indigenous Australia」. AIATSIS . 2022年7月12日閲覧。
- ^ フライングフォーム
- ^ ab Ross Anderson; Jeremy Green (2011). Anketell Port Development - Maritime and Underwater Cultural Heritage (MUCH) desktop analysis (PDF) . Department of Maritime Archaeology, Western Australian Museum . p. 2-3. 2022年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
- ^ 「Shipping Intelligence」。The Inquirer and Commercial News。第XXII巻、第1号、176ページ。西オーストラリア州。1863年8月19日。2ページ。 2018年10月18日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ McMarthy, Michael (Mack) (1990). Charles Edward Broadhurst (1826–1905): a distinctive nineteenth century failure (PDF) . Murdoch University. pp. 30–49 . 2017年5月2日閲覧。
- ^ ネイトン、ゲイ（2011年）。「市場資本主義の考古学：西オーストラリアの視点」グローバル歴史考古学への貢献。シュプリンガーサイエンス＆ビジネスメディア：77。ISBN 9781441983183. ISSN 1574-0439 . 2017年5月2日閲覧。
- ^ S, Sledge (1978). Wreck Inspection North Coast (WINC) expedition 1978: report of survey of shipwreck and historical sites along the north and northwest coasts of Western Australia, June-September 1978 . Western Australian Museum: Department of Maritime Archaeology, No. 11. p. 17. 1978年北海岸難破船調査(WINC)遠征1978年6月～9月西オーストラリア州北岸および北西岸の難破船および史跡の調査報告書西オーストラリア博物館:海洋考古学部門、第11号。17ページ。
- ^ アンダーソン、ロス、グリーン、ジェレミー (2011)。アンケテル港開発 - 海洋・水中文化遺産 (MUCH) デスクトップ分析(PDF)。オーストラリア: 西オーストラリア博物館海洋考古学部。3 ページ。[永久リンク切れ ]
- ^ 港湾ハンドブック – ポートウォルコット(PDF) . ポートウォルコット: リオティント。2016年7月1日。 2018年9月13日閲覧。
- ^ オーストラリア統計局(2012年10月31日)。「ポイント・サムソン (都市中心部/地域)」。2011年国勢調査クイック統計。 2015年2月19日閲覧。
- ^ オーストラリアのパイロット。 HMSO。 1959 年。 31.
- ^ 2015年度年次報告書 – ピルバラ港湾局。ポートヘッドランド：PPA（ピルバラ港湾局）。2016年5月1日。 2017年6月1日閲覧。
- ^ 西オーストラリア州政府 (2012)。港湾ハンドブック - 西オーストラリア(PDF)。運輸省。34 ページ。
- ^ 「船舶 HL PORT WALCOTT (バルクキャリア)」。MarineTraffic.com 。 2022年7月12日閲覧。
- ^ アンディ・ピアース（2017年7月19日）。「JPモルガン、ハンジン艦隊から最後のケープを購入」。TradeWinds 。 2022年7月12日閲覧。
- ^ Thaulow, Hans (2017年7月20日). 「Zodiac MaritimeがHanjin Capeペアと関連」. Splash247 . 2022年7月12日閲覧。