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| 業界 | 造船 |
|---|---|
| 設立 | 1909 |
| 創設者 | ジェームズ・ウェレン |
| 廃止 | 2014 |
| 本部 | オンタリオ州ポートアーサー |
サービスエリア | カナダ |
| 製品 | 貨物船・旅客船、海軍艦艇 |
ウェスタン・ドライ・ドック・アンド・シップビルディング・カンパニーは、オンタリオ州ポートアーサー（現在はサンダーベイの一部）のスペリオル湖で1911年から1993年まで操業していた造船所である。[1]造船所は1909年に設立され[2]、1916年にポートアーサー造船所に改名された。[3]造船所は1993年に閉鎖された。レイクヘッド・マリン・アンド・インダストリアルの修理工場として再開されたが、その事業は2014年に破綻した。2016年現在、造船所はヘドル・マリンに買収され、サンダーベイのファブマー・メタルズ社と提携してヘドル・マリンが運営している。この事業は、船舶修理サービスと冬季係船オプションに重点を置いている。
同社の乾ドックと工場は1910年に建設され、サンダーベイ港の東端にあるベアポイントに位置していた。[4]同社は操業期間中に多くの船舶の建造と修理を行っており、その中には第一次世界大戦と第二次世界大戦中の軍艦も含まれていた。[5]
歴史
始まり
起業家のジェームズ・ウェーレンが1909 年に会社を設立しました。1909 年 2 月にポート アーサーで特許状が発行され、アメリカン シップ ビルディング カンパニーとの交渉の後、1910 年に建設が開始されました。この会社は、経営陣と熟練した職人を提供しました。初期費用は 65 万カナダ ドルでした。当時の役員は、1910 年から 1924 年まで社長を務めたジェームズ・ウェーレン、アメリカン シップ ビルディング カンパニーのアーヴィング・S・フェン (秘書兼会計係)、およびヒュー・シムズ (監督) でした。
乾ドックに入った最初の船は貨物船のダネルムで、1911年4月16日に入港した。最初の客船はハモンテで、1911年7月29日に入港した。1914年には、ウェスタン乾ドックで完全に建造された全長625フィート（191メートル）の船、後にドナコナとして知られるW・グラント・ノーデンが進水した。W・グラント・ノーデンは20年間、五大湖で最大のカナダ製貨物船であった。1914年にはまた、ブリティッシュコロンビア州のオカナガン湖で運航された2隻の蒸気船、SSシカマスとSS ナラマタが建造され進水した年でもあった。[6]
1900年代初頭
同社はその後数年間にわたり、第一次世界大戦用の軍艦を含む多くの船を建造した。1916年、シカゴのジョン・バーナムが同社を買収し、社名をポート・アーサー造船会社に変更した。1920年代の不況の間、生産と雇用は減少した。同社は10年後にHB・スミスとRM・ウォルビンに買収され、第二次世界大戦中に事業は活況を呈した。[6]
第二次世界大戦
ポートアーサー造船会社は戦争のために多くの船と部品を建造し、納入した。これにはコルベット9隻、バンガー級 掃海艇6隻、アルジェリン級掃海艇20隻、ボイラーとエンジン、そして多くの航空機部品が含まれていた。事業の拡大により新しい建物と設備が建設された。従業員数は1944年7月に2150人でピークに達した（平均は310人）。[7]
衰退と終焉
同社は1946年にカナダ・スチームシップ・ラインズ社に買収された。同社は引き続き船舶の建造を続け、沿岸船3隻（うち2隻は中国政府に納入）、ホッパー船6隻はフランス政府向けに建造された。1959年以降は大規模な建造は中止されたが、同社は船舶の修理や改修を続けた。[6]同社は1987年にカナダ造船エンジニアリング社の子会社となり、1993年に閉鎖された。レイクヘッド・マリン・アンド・インダストリアル社という名の修理工場として再開し、2014年まで操業を続けた。[1]レイクヘッド・マリン・アンド・インダストリアル社は2014年11月に破産を発表し、資産を競売にかけた。[8]
購入と再開発
ヘドル・マリンは2016年にこの土地を購入し、船舶の修理および冬季保管施設として運営している。
敷地と施設
乾ドックは長さ 747 フィート (228 m)、幅 98 フィート (30 m) です (Seawaymax 容量)。 乾ドックの土台の上には通常 16 フィート (4.9 m) の水があります。これはスペリオル湖の水位によります。 ドックは 2 台の 200馬力(150 kW) 直流ポンプによって汲み上げられ、4 時間でドックを空にすることができ、1 時間あたり 1,000,000 ガロンを排出します。
同社には、製紙機械、一般機械工場、構造用鋼、電力・暖房、ボイラー・タンク、鉄、真鍮・アルミ鋳物を扱う近代的な工場があった。建設当時、機械工場にはオンタリオ州トロントとブリティッシュコロンビア州バンクーバーの間で最大の垂直掘削機があった。工場は35エーカーの敷地を持ち、レイクヘッド港の北に位置していた。屋根面積30万平方フィート（28,000 m 2 ）の建物が76棟あった。[7]
建造された船舶
- ハミルトニアン（鋼鉄パッケージ貨物船、1912年）
- カルガリアン（小包貨物船、1913年）
- ノロニック（客船、1913年）
- ナソーキン（旅客蒸気船、1913年）
- シカモス（客船、1914年）
- W. グラント モーデン(湖上ばら積み貨物船、1914 年)
- ブラミラ（海洋貨物船、1916年）
- トールジェルド（海洋貨物船、1916 年）
建造された軍艦
フラワー級コルベット
バンガー-級掃海艇
アルジェリン級掃海艇（カナダ海軍）
アルジェリン級掃海艇（イギリス海軍）
ベイ級掃海艇
参考文献
- ^ ab 「ポートアーサー造船所、サンダーベイ、オンタリオ州」Shipbuildinghistory.com 2015年2月20日2016年8月5日閲覧。
- ^ 「Big Shipyard」. Montreal Gazette 1909年5月29日、p.8 。 2015年8月23日閲覧。
- ^ ポートアーサーデイリーニュース、1909年10月14日。
- ^ ポートアーサーデイリーニュース、1911年6月27日。
- ^ ポートアーサー・デイリーニュース、1915年5月20日、8月14日。
- ^ abc カナダ造船エンジニアリング有限会社の部門。ポートアーサー造船会社の歴史。1969年8月。
- ^ ab ポートアーサー造船会社のアーカイブ。1975年。
- ^ 「レイクヘッド海洋産業オークションに多くの人が悲しむ」CBCニュース、2014年11月12日。 2015年8月23日閲覧。
外部リンク
- ポートアーサー造船所で建造された船舶の一覧
- Nextlibrary には、ウェスタン ドライ ドック アンド シップビルディング カンパニーを含む、オンタリオ州北西部の歴史的な写真が掲載されています。[リンク切れ]
- ウェスタンドライドックの船舶設計図の一覧。
北緯48°27′11″ 西経89°10′45″ / 北緯48.45306° 西経89.17917° / 48.45306; -89.17917