サン・ミシェル橋

石橋の建設は、1378年にパリ高等法院がノートルダム大聖堂参事会、パリ市長、そして市内の商人たちとの合意を経て決定した。プティ・ポン橋の下流、右岸のグラン・ポン橋から伸びるサン・ドニ通りと左岸のラ・アルプ通りを結ぶ線上に建設場所が選ばれた。これにより、シテ島を横断する直接的なルートが確保された。

総督のユーグ・オーブリオは、国王の資金援助を受けたこのプロジェクトの監督を任された。建設は1379年から1387年まで続いた。完成後、パリ市民はこの橋をポンヌフ（新橋、ただし現在のポンヌフ橋とは混同しないように）、プティ・ポンヌフ（小新橋）、またはポン・サンミシェル・ディ・ル・ポンヌフ（聖ミカエル橋、通称「新」橋）と名付けた。

中世によく見られたように、橋の両側にはすぐに家々が建ち並んだ。中世で最も長く厳しい冬の一つとされる1407年から1408年の冬、凍結したセーヌ川から流れ込んだ氷が橋に衝突し、1月31日に橋は家々とともに崩落した。百年戦争でフランスが苦境に陥っていたため、橋はすぐに木造で再建された。

1409年に完成した橋は1547年まで存在し、3番目の橋は1549年に完成し、1616年まで存在した。この3番目の橋の外観は、ジャン・フーケが描いたエティエンヌ・シュヴァリエの時祷書に収められた細密画から知ることができる。この絵には、高い木製の橋脚の上に架かる橋と、橋の全長に沿って並ぶ、平らな屋根を持つ土壁または木造の漆喰塗りの家々が描かれている。

ポン・マリー橋の建設と同時期に、代替となる橋が建設された。国王所有のこの橋は、ポン・マリー橋よりも頑丈で、ポン・マリー橋とポン・ヌフ橋の両方が経験したような構造上の問題に遭遇することはなかった。^{[ 1 ]}

工事は1617年に始まり、1623年に完成しました。基礎はリアルト橋やポン・デ・ブシュリーで使用されたものと同様でした。これらの基礎は木製の杭の上に木製のプラットフォームが置かれ、その上に長さ5フィート（1.5m ）から6フィート（1.8m ） 、厚さ3フィート（0.91m ）から4フィート（1.2m）の下部の石積みが仕様で要求されていました。^{[ 1 ]}    

円弧状の4つのスパンで建設されたこの橋は、道路が橋の中央に向かって6%以上の勾配で上り坂になっていた。2つの大きなスパンは約46フィート（14メートル）の長さで、両側の2つの短いスパンは約33フィート（10メートル）の長さだった。古いパリの橋の中で最も幅が広く、2列の家屋を収容できるように設計されていた。1786年にパリの橋からすべての家屋を撤去する命令が出されたが、この橋の家屋は1808年まで残っていた。^{[ 1 ]}  

現在の全長62メートルの橋は1857年に建設され、古い橋が通行止めになった日からわずか7ヶ月で完成しました^{[ 1 ]} 。ポール＝マルタン・ガロシェ・ド・ラガリセリーとポール・ヴォードレイによって、3つの17.2メートルのアーチの上に設計されました。 1961年のパリ大虐殺では、この橋は警察による多くの抗議者殺害の現場となり、2001年にパリ市長によって橋に記念銘板が設置されました。